jkar

Ja osobiście również nie popieram takiego pomysłu jakim jest montaż instalacji gazowej do M5, dla mnie to czyste szaleństwo. Samochody z pod znaku M nie są dla ludzi którzy po ich zakupie szukają oszczędności na paliwie. Taki samochód kupuje się wtedy kiedy ma się tyle pieniędzy, że nie interesuje właściciela to czy pali 20l czy 30l/100km.

Skomentuję to tak :duh: :mad2: Jeśli cenisz sobie płynną jazdę i komfort to polecam automat. Nie musisz się zastanawiać czy już zmienić bieg czy jeszcze podciągnąć,a już nie wspomnę o jeździe w korkach gdzie ciągle musisz wiosłować wajchą i operować sprzęgłem.W automacie nie ma tego problemu, puszczasz hamulec i jedzie. Jeśli chodzi o silnik to kwestia gustu, ja osobiście kocham benzynowe silniki ale dieslami nie gardzę. Mam 530dA i jestem bardzo zadowolony i z silnika i z automatycznej skrzyni biegów. Jeśli benzynowy silnik to im większy tym lepiej. Zapas mocy się przydaje. Samochody z automatyczną skrzynią biegów mają zdrowsze silniki, tzn: na pewno nie są katowane długą jazdą na wysokich lub niskich obrotach. Każdy kto chce poszaleć(polatać bokiem bądź palić gumę) kupuje biegówkę a nie automat, to może być zaleta samochodu w automacie że nie był katowany.

Rozmawiałem z technikiem z Castrola i on powiedział, że można zmienić olej z magnatec 10w-40 na eddge 5w-40 td. Nic się nie stanie, przecież to tylko wymiana oleju a w dodatku na lepszy.

W moim aucie poprzednim gdy go kupiłem był półsyntetyk(Silnik 1.9 tdi), przy pierwszej okazji wymieniłem na pełen syntetyk i nic się złego nie stało. Silnik śmiga do dziś.

Olej klasy Dextron III

Mi powiedzieli, że każdą część oddzielnie muszę kupić. Może chcieli więcej zarobić i dlatego nie zaoferowali mi zestawu. Trudno się mówi i się płaci. Następnym razem będę bardziej dociekliwy i sprawdzę u konkurencji. 180 zł za zestaw brzmi dużo lepiej niż 486 zł. Dziękuję wszystkim za informacje Pozdrawiam. Ale zonk! Odebrałem dzisiaj zamówione części no i okazało się, że razem z nr 11 w komplecie jest 12+13+15, czyli tak jak w twoim przypadku. Na moje nieszczęście nie mogę tego zwrócić bo było to kupione na zamówienie. Niekompetentny pracownik mi się trafił i kosztuje mnie ok 200 zł więcej. Zamawiając nr 11,12,13 i 15 mam teraz na stanie: -11(odma+filtr+dwie uszczelki) -12+13(dwie uszczelki) -15 (filtr+dwie uszczelki) Będzie na następną wymianę.

Znajomy wymienił w DK w ASO Toyoty chłodnicę i zapłacił taniej niż mu policzyli w PL. Tu naprawa kosztowała go ok 1200 zł a w PL krzykneli mu 1800 zł. Po tym przykładzie wnioskowałem, że zapłacę może trochę więcej ale nie ponad 2-wa razy więcej. Faktem jest że Dania jest droga ale części sprowadzają ze Szwecji a podatek to 25%. W PL Vat to 22%. Nie wielka różnica na takiej kwocie. Dealer słono sobie liczy za usługę i dlatego tak drogo wyszło. Skoro w PL te części kosztują 180 zł to w Dk według mnie powinny kosztować max 360zł.

Kupiłem nr 11,12,13 i 15 i zapłaciłem w ASO BMW w Danii po przeliczeniu na PLN 486zł. Sam filtr koszuje 168 zł , uszczelki po 50 zł no i odma 218 zł. Każdy element można kupić osobno. Nie trzeba kupować wszystkiego razem. No to widzę, że ładnie mnie skroili. :mad2: Ile kosztuje w Polsce w ASO cały komplet? Odma+2-wie uszczelki+filtr? 185 zł? Jeśli tak to nie wiem skąd oni biorą te ceny tu w DK.

Ok, dzięki.

Witam. Może mi ktoś powiedzieć który element to odma? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL81&mospid=47545&btnr=11_2316&hg=11&fg=15 czy to jest nr 15? Co muszę kupić żeby wymienić odmę? Ten filtr czy całą odmę? Napiszcie mi który nr to odma a który sam filtr. Dziękuję za pomc.

A co według Pana Piotra powinno się zalewać?

Może masz i rację, ja wywnioskowałem po swoich doświadczeniach z autem które więcej stało niż jeździło. Zawsze na początku po dłuższej przerwie w użytkowaniu były problemy. Np: Nie działający wskaźnik temp cieczy który zaczynał działać po 2-3 dniach. Ciężkie uruchamianie silnika, nie palił za pierwszym razem dopiero po przejechaniu 100-200 km wszystko wracało do normy i palił na dotyk.

U mnie komputer zaniża spalanie o ok 0.7l/100km

Według mnie auto które stoi nie jeżdżone przez 3 lata to nie jest dobra inwestycja. (Zaśniedziałe przewody i styki,możliwa korozja silnika wewnątrz) Nie mówię,że lepiej byłoby gdyby robiło 50-100 tys km rocznie, ale lepiej jest jak samochód jest jeżdżony chociaż trochę. Na swoim przykładzie wiem,że nie odpalanie auta przez 4 tyg wiąże się z problemami które ustępują po jakimś czasie użytkowania.

Jakiej firmy kupiłeś? Tu możesz sobie poczytać o żarnikach: http://motonews.pl/sh_forum.php?op=fvt&t=223141&c=0&f=9&start=20 .

Też znam taki przypadek ale tyczył się tłumików. Gość z ASO przyjechał do sklepu z tłumikami no i nie dość, że nie oryginalny to jeszcze na dodatek kupił tańszy(porażka). Powiem tylko, że to nie było ASO BMW. Wracając do oleju. Ja jeżdżę na Castrolu 5W-40 TD i naprawdę nie wiem czy zmienię markę czy nie, ale jeśli zmienię to na Motul, a dlaczego? Dlatego, że nie jest rozlewany przez jakiegoś Kowalskiego tylko przez ich własną rozlewnię we Francji.

Bym się nie cieszył tym, że auto nie jeździ od 3 lat tylko stoi. Według mnie to wada tego samochodu.

Nie był bym tego taki pewny. Niby skąd sklepy biorą olej? Biorą go od ludzi którzy zajmują się rozlewaniem, a to co oni tam wleją w te banieczki to nie koniecznie musi być Castrol. Dlaczego najłatwiej jest podrabiać Castrol? Dlatego że firma nie ma swojej rozlewni i zleca to innym, a np Motul nie jest rozlewany w PL tylko we Francji przez ich własną rozlewnię. Jeśli olej trafi do odpowiedzialnych ludzi a nie oszustów to jak najbardziej jest ok. P.S Który sklep jest normalny a który nie?

Markę można zmienić tylko trzeba się zastanowić czy warto. Mam ten sam dylemat i nie mogę się zdecydować. Nasłuchałem się, że na naszym rynku jest dużo podróbek Castrola i dlatego też myślę o zmianie marki albo zakupie Castrola za granicą.

Światła postojowe i pozycyjne to nie to samo?. U mnie nie świecą się kierunki przy włączeniu świateł pozycyjnych. Def zaczerpnięta z internetu: Światła postojowe - mają zastosowanie przy postoju pojazdu. Silnik unieruchomiony - zapłon wyłączony - może swiecić się jedna strona - mogą być ułożone na tych samych żarówkach co światła pozycyjne. Światła pozycyjne - wskazują pozycję pojazdu w ruchu. Pracujący silnik - włączony zapłon - światła z przodu i z tyłu pojazdu. Różnica jest taka że można włączyć je z jednej strony, ale to te same żarówki. Jutro sprawdzę i Ci powiem jak jest na tych postojowych o ile ktoś wcześniej nie odpowie.

Niestety na tej stronie nie jest napisane jaki olej do skrzyni ale nie o to pytam. Pytam o to gdzie wymieniają olej metodą dynamiczną w okolicach Białegostoku lub Warszawy.

Dzwoniłem do dwóch serwisów ASO i na pytanie jaką metodą wymieniają olej każdy ze zdziwieniem pyta o jakie metody mi chodzi. No to ja pytam czy wymieniają metodą statyczną czy dynamiczną. To mi odpowiadają że zdejmują miskę wymieniają filtr i zalewają nowy olej. Może ktoś mi powie gdzie wymienię olej metodą dynamiczną? Bo w serwisach się bulwersują na pytanie o metodę dynamiczną. Nie chcę jechać do ASO i zapłacić za zwykłą wymianę oleju 400 zł + olej i częśći.

Z tego co wiem to nie sprawdza się stanu oleju po nocy. W instrukcji jest napisane żeby sprawdzać poziom oleju na rozgrzanym silniku. Po rozgrzaniu silnika wyłączyć go oczywiście należy zaparkować auto na płaskiej powierzchni. Następnie po 5 minutach sprawdzić stan oleju w silniku.

No właśnie, a chińskiego zła nie potrzebuję. Dziękuję wszystkim za rozwianie moich wątpliwości i pomoc. Pozdr.

Nie ma żadnego wgłębienia na naklejkę. Poproszę kolegę o zdjęcia od wewnątrz. Może tam będzie jakiś kod po którym da się sprawdzić. Dzięki wszystkim za pomoc.