fold

Trzymam kciuki. Jak chcesz doprowadzić prąd? Jaki będzie szczytowy prąd? Emblemat w poduszce był wymieniony , mam nadzieję że dobrze jest osadzony

AWDS ma buga, wszystkie teksty są wyszukiwane z uwzględnieniem wielkosci liter wpisz dużymi A18 albo wejdź w components itd

Zależy który rok wyposażenie. Aplikacja AWDS na android lub jakakolwiek inna wersja WDS i szukasz A18 w komponentach. Nie mogę dołączyć pdfa więc wrzucam przykładowy zrzut ekranu z wds

Chodzi o to klepanie jak łańcuch rozrządu?

Zewnętrzne pudło? Nie powinno mieć znaczenia. Klapa i ramka muszą się dokładnie zgadzać. Może kupiłeś od 2.5? Jesli chcesz naprawiać swoją są zestawy z alu klapka i stalowym prętem. Nigdy się nie urwie. Co do chińczyków te disy są spoko. Niektóre mają gorzej zrobione te czerwone uszczelnienia. Febi za ok 250 zł to dobrej jakości chinczyk

Z tego co wiem są 4 linki, dwie oparcie, dwie kąt siedziska. U mnie są ok. Stuka przód/tył. Ostatecznie rozbiore ale chciałem przygotować się przed

Tapicerzy używają kleju bonaterm. Jest rzadka wersja do pistoletu lub gęsta na pędzel. Nakładasz to, czekasz aż się 'zetnie' i dopiero kładziesz materiał. Słupki z pasami jeszcze uratujesz, poprawisz. Tych przednich nie uda się już ładnie zrobić. Tylko nowy material

Przy przesuwaniu fotela najczęściej do tyłu jest głośne stuknięcie. Mówimy o ruchu przód tył, bez zmiany kąta siedziska. Ewidentnie coś jest nie tak. Macie jakiś pomysł? Nie znalazłem podobnego problemu na forum.

Wymieniałem u siebie czujnik na zamiennik hella. Koszt koło 200 parę lat temu. Błędu nie ma i działa poprawnie. Ogólnie polecam, dobrze wykrywa ubytek oleju.

Samochod szarpie podczas zmiany biegu. Można tego uniknąć ale trzeba się bardzo starać. Kilka lat temu miałem to samo i przyczyną była tuleja dyfra. Niestety wsadziłem wtedy jakiś noname. Nie ja zmieniałem. Czy tę tuleje da się wymienić na aucie bez demontażu dyfra? Co jeszcze sprawdzić? Mogę wsadzić poliuretan jeśli będzie łatwiej wymienić.

Doszczelnianie jest złym pomysłem bo nie da się tego zrobić dobrze. Nadal to lepsze rozwiązanie niż nic nie robić. Dla warsztatu który zajmuje się szybami to jest żaden problem wyjąć i wstawić szybę. Mi się udało zamówić wymianę pod domem, zdjęli, wyczyściłem podszybie i słupki po kilku dniach zadzwoniłem, przyjechali wstawili. Jak masz budżet to wymień na nową. Po tylu latach szyba jest strasznie zrysowana. Woda która wpływa pod spód robi straszne spustoszenie, trwa to parę lat, u mnie pogniły łączenia kabli i musiałem rozbierać wymieniać!

Może angielski panel z przełożonymi plastikami? Hmm?

Mam pochylone koło dołem do wewnątrz. Nieznacznie ale chciałbym coś z tym zrobić. W e36 nie ma regulacji. Nie widać golym okiem żeby coś było krzywe. Wymieniłem zwrotnicę na inną, problem się jeszcze pogłębił. Czy wrzucenie podkładek pod dolne mocowanie amortyzatora to dobre rozwiązanie?

Rozbieralem kiedyś e39 z RLS i wyglądał prawie tak samo jak sam czyjnik deszczu. Prostokąt na kleju zelowym do szyby i wtyczka. Nie wiem o jakiej podstawce piszecie. Jak juz to robilbym oryginał. Dla mnie nieprzydatne. LCM IIIB kupisz od 50zl w górę. Szukalem teraz jak myślałem ze mój jest popsuty. Szyba ma tylko ciemny kolor dookoła czujnika żeby estetycznie wygladalo

Czy ten układ do ibusa bez problemy zadziała z płytka na 3.3V typu stm32 i inne? Nie znam sie zbyt dobrze na elektronice a akurat mam te klony Arduino na ARMach, z innych względów też by mi to bardzie pasowało

Sprawdź jeszcze pozycję amortyzatora względem zwrotnicy. Pamiętam że lewy i prawy ma inne ustawienie

Dokladnie tak jak kolega @Fuser napisał. Częsty blad, kupując Sachsa dostajesz nie tylko porządne amortyzatory ale również instrukcję gdzie jest to pokazane Druga sprawa czy te amory pasują do sprężyn? Sprawdź vin czy to jest sportowe czy zwykłe zawieszenie

Pod fotelem punkty masowe sa ok. Rozdzielenie zasilania lekko przygnite. Ten kolor brązowy to nalot do zmycia. Woda wlewala sie przez slupek od szyberdachu kiedyś. Wilgoć została do dzisiaj. To wyczyszcze ale nie wygląda na główny problem?!

nie ma śladów błędów, nie pamiętam czy spalone żarówki są zapisywane. z tą masą chodzi mi o to czy któreś miejsce jest szczególnie podejrzane żebym nie musiał wszystkich sprawdzać myślę o kablach pod nogami pasażera, nigdy tam nie zaglądałem a podobno często są pogniłe wyrzuciłem telefon i moduł z przodu bo zmieniłem podłokietnik, został póki co moduł w bagażniku. Zastanawiałem się czy jego obecnośność jest gdzieś zapisana, np czy BM go szuka, ale to off topic :)

ani inpa ani pasoft nie pokazują błedów w pasoft jest podgląd live żarówek to pali się tylko rejestracyjna jako popsuta (poprawnie) pożyczyłem od kolegi LCMa, przekodowałem błędy zniknęły na pare minut, zapalałem, gasiłem sprawdzałem światła tylko ruszyłem i znowu wyskoczyła choinka. Jakieś sugestie odnośnie masy, od której zacząć bo dużo tego? W ostatnim czasie wyrzuciłem z auta telefon, to chyba nie powinno mieć związku...

Przeciwmgielne przód, tył i postojowko (check park lights) prawie wszystkir możliwe błędy odnośnie świateł widziałem. Masa moze byc problemem tylko która

Dalej jest źle. Dzisiaj było tak: szybko mrugają migacze, wyskakuje błąd świateł stop i postojówek. Po chwili mu przeszło, potem wróciły szybkie migacze, błąd stopów, błąd przeciwmgielnych z przodu. Za każdym razem światła działają poprawnie z wyjątkiem szybkich migaczy. Sprawdze reszte świateł, ale coś dużo tych błędów. Uszkodzony LCM może się tak zachowywać? Wersja LCM III A

Dziękuje za podpowiedzi. Lewa lampa miała rdzę na stykach. Zrobiłem z tym porządek, test wszystkiego i tamte błędy zniknęły a teraz mam błąd postojowki i przeciwmgielnych Co za przypadek. Jutro dokoncze

Mam dziwne problemy z elektryka. Rano pojawiają sie błędy świateł stop "check brake lights". Sprawdzam dzialaja poprawnie wszystkie 3. Migacze lewy i prawy migaja za szybko, tak jak przy spalonej zarowce ale wszystkie sa sprawne. Problemy znikają po chwili, tj na zegarach nie ma błędu stopu a migacze działaja poprawnie. Poza tym mam błąd podświetlenia rejestracji ale niezwiązany,tam faktycznie blaszka nie styka żarówki zawsze. Problem mam od kilku dn, najczęściej rano. Do pierwszego, drugiego skrzyżowania wszystko zaczyna działać ok :? Dodam ze przewody do klapy były przetarte i ,parę lat wstecz zrobiłem to porządnie wiec nie sadze ze to ten problem.

Tak miałem podobny problem Jak nie dokrecilem klemy