El_Koyot

A jakiej firmy masz te letnie opony, bo jak masz Michały to normalka. Ja mam założone 4 nowe letnie Michelin E3A i są strasznie głośne. Ale dostałem je za darmo od mojej kochanej :twisted: firmy więc nie wybrzydzam .

Najprawdopodobniej łożysko oporowe sprzęgła.

W standardzie przód grubość 24mm minimalna grubość 22,4mm tył grubość 20mm minimalna grubość 18,4mm

Też się nad tym zastanawiałem ale chyba zamknę sie w bagażniku z latarką :D i każe komuś lać wodę.

Jeszcze raz POMOCY :modlitwa: bo mnie zaleje :cry2: nie mam pomysłu jak sobie poradzić z tym problemem :mad2:

Chodzi mi o to zdjęcie pod nickiem :D

Na pewno nie bo woda stoi nad lampą a z tego co się orientuje to woda chyba cieknie na dół :!: no chyba że samochód leży na dachu :lol:

Ja mam założone te ringi ale inaczej niż jest w instrukcji od tego pana. Ja zdejmowałem klosz ale nie wycinałem tych okrągłych szkiełek ze środka i nie wklejałem na zewnątrz tylko wewnątrz . Wygląda jak na zdjęciu w profilu.

Mam poważy problem. Jak zaczęły się deszcze to od wewnątrz nad prawą lampą w bagażniku jest taka wnęka w samym rogu i zbiera mi się tam woda :shock: . Na pewno nie jest to uszczelka od lampy bo woda tamtędy nie jest w stanie się tam dostać :shock: . Zastanawiam się czy yo nie leci przez uszczelkę bagażnika.

Nie polecam tych lamp lepiej do normalnych lamp dodać ringi. ja tak zrobiłem i myśle że wygląda super. Zdjęcie mojej przeróbki w profilu. :D

Ja bym ci polecał kupić tą http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3590320 Samochód jest od Tomas M5 z BMW-Sport tu temat o jego samochodach http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=473 :shock: .Ja bym kupił od niego bo to pewne źródło .

Panowie a może zamiast się kłucić to zrobimy jakies testy w warunkach domowych :lol: .Bo ten temat pojawia sie cały czas :mad2: i jeszcze nie przeczytałem konkretnego rozwiązania tego problemu można dostać świra :roll2:

To na pewno od niego bo oglądałem zdjęcia i są identyczne zresztą w ogłoszeniu jest Gdańsk i numery rejestracyjne takie same :lol:

Tak jak kolega Os_ napisał z tymi mocowaniami a tu link do realoemcom http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF91&mospid=47432&btnr=31_0239&hg=31&fg=10

Felgi może i fajne ale trochę po obijane, nawet bym powiedział że mocno. Obejrzyj dokładnie zdjęcia na niektórych brak znaczka M . Na jednej ślady po spotkaniu z krawężnikiem obok wentyla. To moje po 16 latach wyglądają lepiej.

Popatrz na obrazek polecam dokładne przejrzenie tej strony zanim cokolwiek rozbierzesz ja zawsze tak robię wiem czego sie moge spodziewaćhttp://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA71&mospid=47435&btnr=11_1957&hg=11&fg=10 chodzi ci o element 7

Ja myślę że sprawa wygląda tak jak jęździsz w mieście to co 40 tyś wymiana paska musowo a jak w trasie czy po autostradach to co 60 tyś. Co drugą wymianę paska czyli 80 tyś i 120tyś wymiana kopletu czyli rolek i paska.

I tak już chyba nie masz tam płynu skoro wszystko dołem wyciekło. :)

Moim zdaniem puściła uszczelka na dole nr3 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA31&mospid=47436&btnr=17_0089&hg=17&fg=05 nie uszczelniaj żadnym silikonem talko rozbierz i może ta uszczelka jest pęknięta :?:

Najlepiej ściągnąć cały drążek stabilizujący razem z łącznikami. Sam tak robiłem bo sam łącznik jes ciężko wyjąć. Łacznik odkręć razem z górną blaszka mocującą inaczej jest ciężko. tu masz link jak to wyglądahttp://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA31&mospid=47436&btnr=33_0364&hg=33&fg=45.Zobacz odrazu czy nietrzeba wymienić gum, bo po co dwa razy rozbierać

Ja bym stawiał na wysprzęglik. Bo to takie obiawy jak by siłownik puszczał.

Tu masz link do strony http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA91&mospid=47437&btnr=13_0390&hg=13&fg=15.Brakuje ci chyba części 12 i 7 ale nie jestem pewien bo sam mam silnik M40.

Ja będe zdejmował pokrywę komory zaworów bo mam tam strasznia dużo nagaru :shock: . Przy okazji wrzucę na forum pare fotek to zobaczycie bo moja bunia w niemczech jeżdziła na mineralnym Liqui Moly bo taka mam zawieszkę i oznaczenie.

Ale ci facet wcisnoł ściemę :shock: tylko żebyś u niego w serwisie zmienil olej. Powiem tak jeżdżę do mechanika który zna się na buniach i nie zaleca lonia oleju gorszego jak pół syntetyk.Facet się naprawdę zna, i zajmuje się głównie buniami .

Ja zaraz po sprowadzeniu z niemiec u siebie miałem zalany mineralny olej 15W40 jak go zabaczyłem na bagnecie to był czarny i gęsty jak smoła :shock:. Natychmiast zmieniłem olej na półsynyetyk 10W40 zrobiłem 5 tyś i go wymieniłem na nowy bo stary był czarny. Przed kolejną wymianą załatwiłem od kolesia 3 litra oleju też półsyntetyka z beczki. Spuściłem stary olej nie wymieniałem filtra zalełem te 3litry i zagrzałem samochód chodił 30 min. Potem wszystko spuściłem wymiana fiłtra 4 litry nowego oleju z butelki. Zrobiłem już 6 tyś i olej nieznacznie tylko zciemniał.Nalałem półsyntetyk 10W40 elf ale nie kupię go więcej bo jest do bani silnik mi głośniej na nim chodzi.