El_Koyot

A może koledze sprzęgło się ślizga.

To wejdź na realoem.com i zobacz że nawet M3 miała stabilizator tylko że grubszy bo miał 20mm.

A czemu zaraz cały alternator. Pewnie regulator napięcia do wymiany który jest razem ze szczotkami.

@Do wszystkich: Po kliknięciu w ten link, tam wyraźnie pisze: FOR VEHICLES WITH LOW-SLUNG M SPORTS SUSPENSION OR MOTORSPORT SUSPENSION INDIVIDUAL SERIES AVUS 01 STABILIZER, REAR Więc nie we wszystkich modelach jest. Jeśli masz zawieszenie M-Technika i/lub obniżone lub masz wersję individual (czyli sobie coś takiego zażyczyłeś) to będziesz miał ten element. Jeśli wydaje Ci się, że nie masz mocowań to może po prostu przy wymianie/remoncie tylnego zawieszenia zamontowali Ci elementy, które nie mają takowych mocowań. Poprawcie jeśli się myle. Nie chodzi chyba o to że stabilizatora nie ma tylko o to że jest grubszy.

Wydje mi się że nie może nie być drążka stabilizującego. A tył samochodu jakos ci sie dziwnie nie zachowuje??

Na jakie dwie śrubki :shock: Jeszcze nie widziałem górnego mocowania na 2 śrubki. Napisz dokładnie oznaczenie amortyzatora może dali ci nie tenco trzeba.

A czy jak wymieniałeś amory to może zapomniałeś dać te małe podkładki pod i na łożysko http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CE51&mospid=47460&btnr=31_0254&hg=31&fg=10 części 6,7,3

To kupiłeś tuleje od M3 ale 3,0 bo one miły przesunięty otwór te od 3,2 są pełne i mają otwór na środku.

Zrobiłem test z korkiem oleju i na zimnym i na ciepłym silniku i w obydwu przypadkach silnik zakulał.

No też mi się tak wydaje a oleju nie bierze. Spróbuję jutro zrobić test z korkiem oleju ale nie wydaje mi sie żeby to było to.

Dragon240 no ale w takim przypadku silnik powinien brać olej tak czy nie. Bo jak nie to jutro jadę sprawdzić kompresję.

Czemu częsta zmiana oleju moż nie wyjść mu na dobre :shock: .Zawsze mi się wydawało że im częściej tym lepiej.

Ja u siebie wymieniałem uszczelke pod pokrywą komory zaworów i nie będe mówiłco tam było. Myśle że wpływ na to ma też to że ostatnio wymieniłem termostat bo misie silnik nie dorzewał. Teraz silnik lepiej się grzeje a robię głównie krótkie trasy po mieście, a jak silnik lepiej się grzeje to olej jest rzadszy i lepiej myje silnik. Teraz największy problem kiedy teraz wymienić olej i jak odessać stary z pompy :?:

Też się zastanawiam bo zrobiłm tym samochodem już 15000tyś. Jak go tylko dostałem to był zalany mineralnym, wymieniłem wtedy olej na pół syntetyk zrobiłem 3000tyś i znowu wymieniłem też na pół syntetyk zrobiłem 11000tyś i wymiana oleju na pół syntetyk. No i teraz po 1000km olej ciemny. Czy to mozliwe że silnik sie czyści tak długo po mineralnym oleju :?: :shock:

Mam problem przeszukałem całe forum i nic nie znalazłem. Około 1000km temu sam wymieniałem olej i filtr dzisiaj sprawdzam a olej zrobił się bardzo ciemny. Co to może być: -filtr wymieniony -olej nalany Castrol Magnatec 10W40 -oleju nie bierze -troche stukają zawory na zimnym Prosze o jakieś pomysły bo mi sie już skończyły :mad2:

Teoretycznie do 06/92 i od 06/92 są inne amortyzatory i tak jak koledzy napisali różnią się sposobem mocowania łącznika stabilizatora ale do obu jest inne górne mocowanie. ALE była jeszcze inna wersja (ja mam taką).Amortyzator i górne mocowanie jak do 06/92 a łącznik jak od 06/92. Mój amortyzator nawet nie miał mocowania na długi łącznik stabilizatora.

Ja mam tak samo ale mam pękniętą jedną prowadnicę. Zobacz czy masz równo te dwa elementy które poruszają szybrem może są nie równo.

Ja założyłem cztery bilsteiny B4 i nie mam żadnego problemu.

A może na tej stacji jakaś benzyna była lewa.I dlatego tak stuka.Spróbuj nalać dobrego paliwa do pełna.

A na postoju jak wciskasz i puszczasz sprzęgło to nie słyszysz dziwnych odgłosów. Bo jak słyszysz to napewno łożysko.

Z tymi amortyzatorami to prawda. Ja wzeszłym roku miałem stare amory już wytrzepane. Tył mi strasznie woziło bokami. W tym roku wymieniłem wszystkie amory i prowadzenie na śliskim jest o niebo lepsze. Opony zimowe mam te same co w zeszłym roku.

Ja miałem Castrol Magnatec 10 w40 ale zach ciało mi się wymienić na ELF-a 10 w40. Na castrolu silnik chodził ładni i cicho a teraz zrobił sie dużo głośniejszy nie mówię tylko o popychaczach ale w ogóle chodzi głośno.

Jak dasz ogrzewanie na full na zimnym silniku to wolniej się nagrzeje bo ciepły płyn oddaje część temperatury przez nagrzewnicę do środka samochodu.

Mam to samo spróbuj wymienić olej w skrzyni a jak to nic nie da to tak jak bieniu3000 napisał synchronizator już zaczyna siadać. U mnie po wymianie oleju trochę się poprawiło.

Witam!! Jak zbyt dużo nie wiesz to po pierwsze Silnik: -wymiana kompletnego rozrządy(pasek+rolki) -olej+filtr -filtr powietrza -świece (sprawdzić a najlepiej wymienić) -filtr paliwa -pasek pompy wspomagania -pasek alternatora -olej we wspomaganiu reszta: -pojechać dobrze sprawdzić zawieszenie(luzy) przód i tył -sprawdzić hamulce -sprawdzić amortyzatory -sprawdzić olej w skrzyni i w tylnym moście Może ktoś się jeszcze wypowie bo pewnie o czymś zapomniałem