chris99

To raczej przycisk wycieraczek czasowych.

Mogę się mylić, ale to może wina jeża? http://allegro.onet.pl/naprawa-rezystor-jez-jez-bmw-e36-e46-e39-e-39-i1711535055.html

Tu poczytaj: viewtopic.php?f=70&t=120827 Raczej serwis, no chyba że znajdziesz jakiegoś magika.

Natek, jaką miałeś sprawność amortyzatorów że zdecydowałeś się na wymianę? U mnie dziś wyszło z przodu: L - 81%, R - 79% Tył: L - 75%, R - 74%.

:duh: :duh: :duh:

Ja uważam silnik 177 km za dobry, ale u jednego ze znajomych w (520d lift automat) wytrzymał 100 Tkm, później wymiana w Niemczech w serwisie na nowy i znów problemy (strasznie nim trzęsło). Silnik podobno został poprawiony w E9x w 2009 r po lifcie. Tu ciekawy egzemplarz, ale z silnikiem 163 km http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=148141914&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=10&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2008-01-01&maxPrice=17501&features=XENON_HEADLIGHTS&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=125000&lang=de&pageNumber=1

Przebieg 125 tkm to bardzo mały przebieg i raczej nie jest to początek problemów, bo te pojawić się mogą zawsze i nieoczekiwanie. Te 6 litrów w mieście to tylko w teorii, no chyba że będziesz jeździł "o kropelce" ( i oczywiście manualem) ale to i tak będzie trudno osiągnąć. To ogólnie bardzo oszczędne silniki - 177 i 143 km, ale trzeba uważać na te z początku produkcji ( końcówka 2007 r), bo lubą się sypać (np. problemy z hałasującym rozrządem).

W tej odmie rzeczywiście nie ma filtra. Jak u siebie ją wykręciłem, to na początku nawet myślałem że ktoś wyrzucił filtr/wkład. Serwis zaleca wymianę odmy co około 100 tyś km. Moim zdaniem nie ma co się tam zepsuć i spokojnie wystarczy czyszczenie np. co drugą wymianę oleju.

Moje spalanie z ostatnich 13 miesięcy, czyli od zakupu auta. Przebieg około 22 tyś km. Jazda w 90% najczęściej: 2 x 25 km dziennie, tzn 20 km + 5 km po mieście z kilkuminutowymi przystankami + postój około 8 godzin, jazda po mieście ok 5 km z kilkoma krótkimi postojami + 20 km powrót do domu. Tak najczęściej 6 lub 7 dni w tygodniu. Najczęściej jeździ moja żona, mi spalanie wychodzi zazwyczaj mniejsze. Opony 225/45 przód i 255/40R17 tył. http://img17.imageshack.us/img17/7246/all1pt.jpg Do spalania należy doliczyć około 0,2 - 0,3 litra - przekłamania komputera. A tu spalanie z ostatnich 160 km - jazda dosyć rozsądna, prawie przepisowa (+10 do15 km/h). Przy wyprzedzaniu do 140 km/h, oczywiście na dozwolonych do tego odcinkach dróg :norty: http://img839.imageshack.us/img839/3267/min1v.jpg W zimie w czasie większych mrozów spalanie jest około 1 litr większe niż latem (na krótkich odcinkach). A tu jeszcze coś dla użytkowników 330d (byłe E91 330d kolegi). http://img683.imageshack.us/img683/9485/260du.jpg

Wytypowałem Sachsa z numerem 311 408 (prawy) ponieważ w katalogu odpowiada on numerowi z katalogu BMW 31 31 8 036 554 (prawy) i odpowiada zawieszeniu S226A - numery Bmw są w katalogu Sachs w "numery producenta pojazdu: BMW). Raczej nie ma pomyłki. Faktycznie sachs określa ten amortyzator "dla pojazdów z techniką M" a w katalogu BMW jest to określane "Sportowe dostosowanie podwozia". Przyjąłem trzymać się numerów porównawczych z katalogu BMW, a nie samym określeniem np: "dla pojazdów z techniką M". Ciekawe jaka jest różnica w zawieszeniu BMW: - Sportowe dostosowanie podwozia, - M Podwozie sportowe. Cena amortyzatorów jest taka sama.

Faktycznie bak 61 litrów do 330d jest zbyt mały, przydałby się co najmniej 70-litrowy.

W 320d (e46 lift) miałem bak 63 litry, w 330d 61litrów. Ważne również które generacje silników porównujemy, np z 2009 roku 330d limuzyna manual spala średnio 5,7L/100km a 320d 4,8L/100km - różnica 0,9 litra. Od siebie jeszcze dodam że moje 330d jest jedynym autem którym jeździłem, gdzie spalanie wg producenta zgadza się z moim rzeczywistym nieomal w 100%, w 320d było w moim przypadku przeciętnie większe o 0,6 L/100km w porównaniu do danych producenta (przebiegi w obu autach były podobne przy zakupie). W obu autach robię identyczne trasy, ilość kilometrów, trasa/miasto itp, podobne przebiegi roczne - około 22-25 tyś rocznie. Podsumowując 2.0d jest bardziej ekonomiczny, ale bardzo nieznacznie, niekiedy niezauważalnie (przynajmniej w moim przypadku).

Sachs ( i tylko Sachs) na przód do mojego zawieszenia jest do kupienia poza ASO- (cena około 537zł szt. np Sachs prawy: numer 311 408), na tył już nie są dostępne. Na szczęście na razie nie planuję nic wymieniać w zawieszeniu. Za około 2 tygodnie mam przegląd więc wszystko będzie wiadomo w jakiej kondycji jest zawieszenie i amortyzatory. Numery moich amortyzatorów (S226A) wg RealOem: Lewy - 31318036553, Prawy - 31318036554. Tył: 33506773627 Do standardowego zawieszenia amortyzatory są dostępne poza ASO bezproblemowo i raczej w dobrych cenach.

Nie porównujmy 320d manual do 530d automat bo różnica w spalaniu zawsze będzie dosyć duża. Pomiędzy manualem a automatem jest przeciętnie 1 litr (w trasie pewnie mniej, w mieście sporo więcej). Ja o spalaniu piszę po moich doświadczeniach - ponad 2 lata 320d i ponad rok 330d - oba manual. Zawsze sprawdzałem realne spalanie, a nie wg kompa - tankowanie pod korek,kasowanie licznika i około 1000 km przebiegu i znów tankowanie full. Wiadomo że mocniejszym autem jeździ się dynamiczniej i szybciej i pewnie stąd większa różnica pomiędzy 2.0d a 3.0d. Ja porównuję podobną jazdę oboma silnikami (choć 3.0d jeżdżę trochę szybciej - ale ogólnie raczej normalnie). Ja byłem zadowolony z silnika 2.0d i go śmiało polecam - nawet ten 143 km pewnie wystarczy. Kultura pracy niezła (jak na 4 dieslowskie cylindry), osiągi i spalanie też. Awaryjność...uwaga na silniki 177 km od 2007 do 2009 - mniej więcej do liftingu w 2009r.

Nie oszukujmy się: 320d a 330d to dwa różne światy pod wieloma względami. U mnie spalanie jest praktycznie identyczne jak w 2.0d (no może średnio większe o 0,2 - 0,4 L/100km). Wg instrukcji różnica powinna wynosić ok. 0,8 L/100km, ale u mnie jest dużo mniejsza. Osiągów i kultury pracy silnika nawet nie ma co porównywać.

Witaj. Sprawdziłem te numery części Bilsteina i nie są to amortyzatory do mojego auta. Wydaję mi się że chyba nie produkują do mojego typu zawieszenia 226A. Sprawdziłem z numerami porównawczymi BMW i są inne niż u mnie. Dzięki, pozdrawiam.

Jaki konkretnie produkt masz na myśli, podaj link (do D1S). Na well-done.pl nie znalazłem d1s.

Jeśli chcesz wymienić obie to bierz osram, jeśli jedną to sprawdź co jest w drugiej lampie bo prawdopodobnie będzie tam philips i wtedy wyboru nie masz.

To na 100% podróba, no chyba że to używany żarnik z pierwszego montażu i wtedy jest szansa na oryginał. Oryginał ciężko jest kupić poniżej 300zł szt. Jeśli chcesz kupić podróbę to spokojnie kupisz osram za 95zł lub philips za 104zł + koszty wysyłki.

Zobacz tu: http://www.sklepmoto.pl/katalog_czesci.php?marka=8&model=206&silnik=1884 Wybierz kategorię. Ja polecam ogólnie Manna bo jakość jest super i cena taż nie najgorsza. Jeszcze lepsze wykonanie mają filtry Knechta, ale cena też wyższa i były problemy z dopasowaniem filtrów paliwa w niektórych modelach BMW. Filtry powietrza kupuję ostatnio tańsze i częściej wymieniam - ostatnio kupiłem Max Gear za około 50zł - jakość niezła jak za taką cenę. Filtry oleju i paliwa kupuję Manna (ostatnio na allegro kupiłem f oleju za 25zł a paliwa za 50zł - czyli za około 50% ceny).

Dzięki Natek, ale linki to znów strona główna. Może podaj mi numer części z katalogu, to wtedy odnajdę i sprawdzę. Dzięki i pozdrawiam.

Ja mam u siebie jeszcze oryginalne Philipsy, więc raczej 4300K.

Szkoda że temat tak szybko się urwał... :cry2: Każdy namiar na oryginalne palniki będzie pomocny dla wszystkich. Najważniejsze to kupować świadomie. Na Allegro raczej same podróby, nieważne czy za 99 zł czy za 199 zł. Jeśli ma ktoś namiary na oryginalne żarniki na Allegro to prosimy o link.

Oryginalnie jest 4300K, najlepiej wymienić od razu dwa palniki. Te żarniki powyżej 4300K wcale nie świecą lepie (tylko są bardziej niebieskie). Do 200zł nie kupisz raczej nic dobrego, co najwyżej jakąś podróbę Philipsa lub Osrama. Ja nigdy u siebie nie zmieniałem, ale raczej należy zdjąć koło i przednią część nadkola bo samo zdjęcie klapki raczej nie wystarczy (na pewno jest to szybsze niż ściąganie zderzaka i demontaż lampy). Poszukaj na forum, było już o palnikach i wymianie.

przecież podałem Ci na poprzedniej stronie Z linka który podałeś nic nie wynika. Sprawdzałem już wcześniej w katalogu Bilsteina i do 330d nic nie ma, tzn. do mojego zawieszenia. Tak jak już napisałem wcześniej, znalazłem tylko Sachsa na przód i nic więcej. Może ktoś z forumowiczów jest obeznany w temacie? Może tylko amortyzatory przednie od Sachsa są dostępne poza ASO do 330d (i od żadnego innego producenta już nie.