jakubhab

Po dłuższej diagnozie dochodzę do wniosku, że problem pochodzi od oryginalnych tarcz BMW. Na zimnym hamulcu mogę hamować ile chcę - nic się nie dzieje - kompletnie nic. Jak tylko po 2-3 hamowaniach ponownie wcisnę pedał hamulca bicie/wibracja jest odczuwalna na kierownicy. Zmierzyłem stare tarcze, które zdjąłem z tego samochodu i bicie na poziomie 0,2mm. Po prostu była partia gorszych tarcz oryginalnych i koniec. Nie uwierzę w nic innego. Wkrótce po konsultacjach zakładam komplet ATE na przód i będę patrzył co się będzie działo.

Dokładnie przy hamowaniu zwłaszcza przy bardziej rozgrzanych tarczach czuć bicie. Tarcze koloru nie zmieniły.. Więc tą opcję raczej odrzucam. Mam jednak jedną przypadłość polegającą na tym, że podczas ruszania kołami na postoju wyraźnie słychać stukanie - tak jakby był jakiś luz... Możliwe, że problem pochodzi od tej strony? Już kiedyś zwróciłem uwagę na to stukanie, ale jakoś nigdy wcześniej nie wiązałem tych dwóch rzeczy. Traktowałem to jako dwie oddzielne historie..

@derlysy - Ty serio uważasz, że bicie rzędu 0,01 mm może powodować bicie tarcz? No daj spokój.. :mad2:

Z racji, że zasugerowałem się Waszymi opiniami, co do oryginałów i z faktu, że mam taki 2 komplet obecnie założony i nie macie żadnych problemów - rozpocząłem dalszą diagnostykę. Wyszło, że piasty mają bicie 0,01mm na przodzie - obie. Na tyle równiutkie 0,00 mm. Bicie tarcz na przodzie - lewa 0,02mm, prawa 0,04mm - przy hamowaniu ewidentne odczucia bicia... Ktoś, coś - jakieś pomysły?

Ale widziałem opinie od użytkownika BMW 535i i sobie bardzo chwalił te tarcze, że dużo bardziej odporne na bicie, odkształcenia i skuteczniejsze od oryginałów.. Niestety, ale od 2 kompletów tarcz zmagam się z ich biciem, dobrze jest przez pierwsze 2000 km... Później tragedia :mad2: Dlatego szukam alternatyw. W oryginały już nie wierzę. Wezmę, albo Brembo, albo Black Diamond na próbę..

Hej! Przeszukując sklepy w celu zakupu nowych tarcz do F11 525d xDrive natrafiłem na produkty firmy Black Diamond... Czy ktoś kiedykolwiek montował te tarcze do F11? Ktoś miał okazje testować? Opinie są różne.. Od super ekstra - do takich, że to totalne dziadostwo.. Pozdrawiam!

Cześć ponownie! Tym razem potrzebuje komplet hamulcowy na przód. Chętnie przyjmę jakieś rozwiązanie, które po przyhamowaniu kilkukrotnym z 200 km/h nie będzie okazywało oznak bicia tarcz.. :cry2: VIN: DX39390 Słyszałem, że dodatkowo warto wymienić jakąś sprężynę przy zacisku (?) Usłyszałem także dobre opinie na temat Brembo, co Pan uważa o tych tarczach? Pozdrawiam!

Ale jakaś instrukcja co po kolei rozkręcać? Cokolwiek? :D Chętnie przyjmę. Nawet opis - z resztą sobie poradzę, tylko żebym wiedział co ściągać :)

Cześć! Mam na F11 104 000 km i tak zastanawiam się nad czyszczeniem kolektora dolotowego, sądząc po tematach które pojawiają się na forum z pewnością nie zaszkodzi taki zabieg. Teraz pytanie, czy jest jakaś instrukcja - filmik pokazujący jak w przypadku 525d zrobić to samemu? Nie chcę tego robić na zasadzie odkrywania świata, bo wiadomo że łatwo można coś uszkodzić, a nie ma to większego sensu :lol: Pozdrawiam

Powiesz coś więcej? :) Jakieś zdjęcie i link do modelu który założyłeś? :P

Po części może mieć związek, dlatego że jeżeli dziura jest duża i kompresor nie zdąży wyrównać ciśnienia w poduszkach między sobą to możesz mieć w efekcie przekrzywiony samochód, co znowu wiążę się z odczuciami ściągania na boki... Zacznij od poduszki, jeżeli to nie pomoże będziesz musiał diagnozować dalej :)

Dodatkowo dłuższa jazda z opadającym tyłem spowoduje konieczność wymiany kompresora, który tani nie jest.

Na pewno zacznij od skontrolowania poduszki zawieszenia - na 99% jest do wymiany :)

Mimo wszystko planuję pozostać przy oponach typu Runflat... Mimo wszystko więcej za niż przeciw. Tylko właśnie teraz kwestia co wybrać z tych ROF.. Na pewno nie chcę widzieć Bridgestone. Czyli po tych osobach co zjeździły różne oponki w swoich F11, uważacie że Continental CSC3 najlepiej się spisują? Co raz bardziej skłaniam się ku nim. Mimo starego bieżnika - oponka znana na rynku i ma bardzo dużo pozytywnych opinii...

Ale mimo wszystko na autostradzie przy wyższych prędkościach jest większe poczucie pewności, że w razie nawet czego, jest ten runflat, który pomoże opanować samochód, prawda? Nie wiem właśnie.. :/ Może zwykła oponka + dobry zestaw naprawczy to lepszy pomysł... hmmm.. :?

Generalnie to zjeździłem kilka lat temu na Passacie 3 komplety Continentali SportContact 2 i w życiu fajniejszej opony nie widziałem... Śmigała pięknie, zużywała się bardzo równomiernie nie miałem zastrzeżeń.. Dlatego też myślałem o Continentalach najbardziej, ale jak piszecie jedynie Conti 3 ma obecnie Runflat... w Conti 5 był, ale z informacji pracownika oponeo wiem, że opona została wycofana i nie będzie więcej dostępna. Wobec tego najbardziej byłem skłonny ku Pirelli, chociaż nie powiem Wasze opinie mnie szczególnie nie zachęciły :/ A co myślicie, aby jednak zrezygnować z Runflat? :shock: Mimo wszystko wybór jest nieporównywalny, opon jak grzybów po deszczu, łącznie z Michelin CrossClimate... Tak myślę, że jakbym wziął bez runflata oponkę o nośności 100 wzmocnioną, to teoretycznie w jakiś tam sposób powinna się zachowywać jak runflat, chociaż wiadomo, że to nie to samo.. :/ No i jestem teraz w kropce i nie wiem totalnie, co wybrać, a czasu na decyzję dużo nie mam...

Hej wszystkim! Rozglądam się za jakimiś nowymi gumami letnimi dla F11 w Runflat... Nie planuję nigdy więcej robić eksperymentów, dlatego celuje wyłącznie w dobrze znane mi marki, z którymi mam pozytywne wspomnienia. Obecnie do wyboru mam: Pirelli P7 Centurato, Continental ContiSportContact 3 oraz Michelin Primacy 3... Macie jakieś fajne doświadczenia z tymi oponami? Co radzicie wybrać w rozmiarze 245/45/R18? :D Pozdrawiam!

@bbmw - wiadomo coś nowego z Twoimi Nokianami?

@bbmw - teraz to mnie totalnie przeraziłeś... Ja mam 4 takie oponki, które się zachowują strasznie nienaturalnie... Wieczorkiem powrzucam zdjęcia co się z nimi dzieje... Proszę informuj o dalszych przebiegach i czy problem dotyczył wszystkich, czy tylko tych nieszczęsnych 0616.

Moje to 0616 - daj znać proszę, jak sprawa się dalej rozwinęła. Bo ciekawe, czy to jakaś grubsza wada, czy tylko konkretnie Twojej opony... Mi pękła ostatnio na boku.. A na pewno na nic nie najechałem bo jeżdżę tym autem tylko ja i dbam o nie jak o jajko. http://wstaw.org/m/2017/07/02/20170603_131815.jpg Masakra nie ma co teraz kupić.. Wszystko niepewne :shock:

@bbmw - jaką masz datę produkcji tych Nokianów? Bo nie powiem - przeraziłeś mnie, bo też mam założone i jakoś dziwnie w nich wyrywa bieżnik na bokach...

Dzięki bardzo.Tylko mi właśnie wyświetliło się - reset niemożliwy :/ Dlatego pytam..

Dzień dobry, wymieniłem dzisiaj w F11 olej, co prawda komputer pokazywał jeszcze 8000 km, ale jak to jest wszyscy wiemy. Problem mam teraz taki, że w marcu minął mi termin wymiany płynu hamulcowego. Jestem umówiony na przyszły tydzień na zmianę płynu, jednocześnie chciałbym dokonać dzisiaj resetu komputera w dziedzinie oleju, aby mniej więcej zachować porządek. Czy istnieje taka możliwość mimo wyskakującego na czerwono płynu hamulcowego? Pozdrawiam

Hej Macieju! Oprócz gumy o której pisałem i którą mi wskazałeś za co bardzo dziękuje, potrzebuję zestaw do wymiany oleju w skrzyni biegów w F11 525d xDrive. Numer VIN: DX39390 Jakbym mógł prosić o dobrą ofertę na cały zestaw :) Pozdrawiam!

A jak masz ustawiony lewy nawiew w konsoli środkowej? Jest ustawiony na ciepło, czy zimno?