Marco

http://www.turbonator.com/index.html?id=adWords318i Ciekawe czy to naprawdę działa czy to pic na wodę. Wg. mnie raczej to drugie :)

E32? ;) Ale to fakt, że E34 jest komfortowe i świetnie się prowadzi :)

To co będzie jak 540 albo 750 kupisz? :wink:

no i pozostaje jeszcze kwestia żywotności silnika.

no właśnie, jaki byłby przyrost mocy przy normalnej turbinie? Około 30% chyba. Czyli po uturbieniu mielibyśmy mniej więcej tyle samo mocy co 2.0. Lepiej już się przemęczyć ze 113/5 końmi a za kasę na turbo doprowadzić wóz do hiper-perfect stanu.

ja polecam silnik 3.0D z W124 przed liftingiem w 93roku. Ma co prawda tylko 109KM ale jest niezniszczalny. Przy przebiegu około 700tkm przejeździł zimę ze stanem oleju o mniej więcej 1,5litra za małym, jeździ ponad 5 lat bez napraw, przy bezlitosnym traktowaniu (np. gaz do dechy na zimnym silniku.). Osiągów brak, ale za to ekonomia naprawdę niezła (około 7 litrów na trasie przy bardzo ciężkiej nodze i pełnym załadunku).

dokładnie, niech każdy wpłaci ile może. Ja jeszcze zbieram litry po znajomych, więc będzie chyba trochę więcej niż 2 litry :)

właśnie. Ja dorzucę 2 litry PB 98. Mam nadzieję że uda nam się pomóc Pauli (btw Paula to śliczne imię)...

o matko, człowiek wyjdzie z domu na parę godzin a tu tyle się zmienia :) :cool2:

chyba chodzi Ci o "full full"... :mrgreen: :twisted2: :lol: ...Mocny full :mrgreen:

:) To jest egzemplarz przygotowany do wyścigów, wersja super-light :D

Kiloff, temat już był, a poza tym to sorry, ale jak ktoś pyta o koszty utrzymania Mki to go chyba nie stać na utrzymanie takiego wozu. Wiem, że części w przypadku M5 mogą być do 40% wyższe od "normalnych" wersji.

Dokładnie (ale to tak upierdliwie dokładnie) 1223 :)

będzie niewygodnie chyba wyciągać całe to tałatajstwo (maska w E34 otwiera się jak to w klasycznych BMW - do przodu)

może jakaś lampka dodatkowa?

no w sumie nie będę się upierał przy połączeniu 1 i 4. :)

ja bym połączył punkty 1 i 4 oraz 5 i 6

Na temat wymiany silnika było już dużo. :search: A w ogóle to czemu chcesz wymienić silnik? Czyżby rozrząd? :norty:

DIY już jest, tylko trzeba by je trochę rozruszać.

Ok, u mnie na osiedlu jest jedna (dopiero teraz się dowiedziałem, bo stoi w garażu podziemnym, a ja dopiero teraz swoje cztery litery ruszyłem na spotkanie lokatorów) Granatowa, bez oznaczeń, z nalepkami K&N na tylnym zderzaku i... (uwaga uwaga! :) ) kanistrem na siedzeniu pasażera :duh: . Podobno prawie w ogóle nigdzie nie jeździ.

No tak, właśnie się tak zastanawiałem, czy dałoby się przerzucić z jakiegoś jednego forum cały temat na inne forum. Ale na razie najlepszym rozwiązaniem jest zimne piwko a dla niektórych zimny prysznic ;)

Panowie! Bądźcie poważni! Jak chcecie sobie wtykać to macie od tego PRIVa, po co mamy słuchać (czytać) wasze i czyjekolwiek sprzeczki i kłótnie? Proponuję po :wink: bezalkoholowym i wrzucić na luz.

Ja jechałem ponad 240, ale chyba już więcej by nie poszła, bo wiozłem 3 lodówki i meble na przyczepce :D A tu macie dowód: http://img179.echo.cx/img179/2803/0505251258295om.jpg :mrgreen: Sorki za OT ;) ale jak to czytam to nie mogłem się powstrzymać. BTW, nie lepiej byłoby takie tematy na Forum OT Saintmana wrzucać?

wpisz magiczne słowa "telefon and bmw" - powinno znaleźć coś koło 46 wyników :duh:

Proszę cię bardzo: http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/search.php :search: