Marco

Sprawdź amortyzatory i tuleje w zawieszeniu.

Jasny gwint, ciągle o tym zapominam. Cały czas mi się Hopel kojarzy z przednim napędem. W takim razie swój wywód poprowadzę tak: Opel może i ma napęd na tył ale BMW ma większe doświadczenie w tej dziedzinie. To tak jak z napędem na 4 koła, każda marka chyba tego próbowała, ale tak naprawdę dobry jest Quattro firmy Audi :D:D:D. Chyba jakoś wybrnąłem ;)

Pomijając wieś tuning to polskie wydechy nie są złe - mam taki i jest ok, nawet brzmi przyjemnie jak na M40, takie fajne mruczenie :mrgreen: silnika R4 1.8 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Podpisuję się pod tym ręcoma i nogami, no może poza silnikiem, najlepiej jakbyś kupił 3.0 V8 - trochę więcej pali i jest droższy od R6, ale wierz mi, warto. A Touring w E34 to bajka - wygodny i bardzo pakowny. Poza tym porównanie Opla i BMW też nie bardzo ma sens, bo to porównanie przedniego napędu i tylnego napędu - to są ogromne różnice pod względem zachowania się samochodu na drodze, prowadzenia itd. Już prędzej np. MB W124 i BMW E34 są porównywalne. Ale znam wielu ludzi, którzy lubią jak zamiast wjeżdżać w zakręt wylatują przodem w pole :mrgreen:

Dokładnie, takich miejsc w Polsce jest pełno, ciężko czasami przestrzegać tych przepisów (często ich przestrzeganie powoduje łamanie innych, np. droga wjazdowa do Mielna - jedziemy normalnie drogą z prędkością 90km/h, widzimy ograniczenie do 70km/h, zwalniamy, a tu nagle, jakieś 20m za nim ograniczenie do 40km/h, nie można zwolnić do tej prędkości nie powodując zagrożenia dla ruchu nagłym hamowaniem...). Wg. mnie to wszystko zależy od sytuacji w jakiej się znajdujemy i od wielu innych czynników. Oczywiste jest, że nie wolno jechać 150km/h po mieście, ale 50km/h to też nie jest najlepsze wyjście...

Dział Przydatne linki -> ETK http://www.realoem.com/bmw/select.do

Ja mam Osram +40 czy jakoś tak, jak chcesz to ci mogę pokazać jak to świeci w nocy - dla mnie są ok (na trasie się spisują, kiedyś na zwykłych zarówkach wjechałem w pole, bo nie widziałem wjazdu :duh: ). A długich jeszcze nie zmieniałem - są ok, chociaż nie wiem jakiej firmy :mrgreen: .

W Jackass też ciągle to hasło się przewija, a i tak wiele różnych udawaczy się pojawiło.

To jest pytanie. Chodzi mi o to, że ja mam M40 1.8 i kręci ( a właściwie to powinien ) się do 6200. Powodem tego jest zużyty wałek rozrządu, popychacze i dźwigienki. Jeśli M40 1.6 ma się kręcić wyżej to sprawdź te elementy.

Ten silnik nie powinien kręcić się wyżej niz 5500obr./min.?

Sam wjechał. Sam kiedyś wieczorem tam wjechałem, żeby sprawdzić czy lotnisko nadaje się na zlot. Poza tym na drugim pasie jeżdżą motocykliści. Ogólnie to Bagicz to strasznie źle zorganizowane lotnisko. A facet w tamtej bumie to faktycznie jakiś nienormalny.

Nooo, tego w naszej mieścinie jeszcze nie było. A może i kiedyś zacznie M5 Touring jeździć ;)

No i słabszy silnik

to był przykład. Poza tym o tym wszystkim już na forum było, po prostu poszukaj.

wyposażenie w BMW to kwestia podejścia klienta, który kupował wóz, są np. modele E38 z manualną klimą, ale za to z TV. Dlatego są różne wersje wyposażeniowe, nie ma jakiejś konkretnej reguły. No może tylko taka, że im większy silnik tym lepsze wyposażenie, ale tak też niekoniecznie musi być.

Oczywiście były tylne szyby elektryczne, elektryka tylko z przodu najczęściej jest dodawana, fabrycznie też były.

Ja swój rozbierałem, skombinuj jakiś wytrzymały silikon żeby zalepić szczeliny to Ci pokażę całą elektronikę w Szymanach :).

Będziesz sprowadzał sam czy przez kogoś? Bo ja np. bym się bał sprowadzać auto z tak daleka. Jak można zabezpieczyć się przed kupieniem kota w worku?

na mobile.de jest Z3 1.8 ze stanów, handlarz pisze że do ceny wozu (chyba jakieś 6tys. euro) trzeba doliczyć 1500euro.

Co do zmiany języka w E46 to nie jestem pewien czy tego już nie było, na szybko zapuściłem żurawia w wyszukiwarkę ale znalazłem odnośnie e38/9. Może coś jest w przydatnych linkach - w stronach poszczególnych modeli BMW? A co do różnic w hamerykańskiej wersji to chyba są inne zderzaki (przynajmniej w starszych wozach tak było) i coś tam jeszcze chyba.

Na forum kiedyś czytałem, że części eksploatacyjne do M-ek nie muszą wcale kosztować dużo więcej od części do zwykłych BMW, tak samo części zamienne. Ile powinienem wyłożyć, żeby kupić E34 M5 (najlepiej kombi, chociaż to na pewno dużo więcej będzie kosztowało) w takim stanie, który od razu mnie nie zabije?

Jakie masz felgi? Jeśli od E39 to potrzebujesz pierścieni centrujących, inaczej będzie Ci wyrywało kierownicę z rąk.

jest jeszcze jedna alternatywa poza Gazem - 1.8 :). Może nie jest tak ekonomiczny jak diesel, ale przy spokojnej jeździe też nie pali wiele. Ostatnio jechałem z Koszalina do Warszawy z autem załadowanym pod sufit i z klimą i spalił mi 6/100, źle nie jest :). Oczywiście możecie zapomnieć w tym wozie o jakichkolwiek osiągach - można wygrać wyścig co najwyżej z Fabią diesel :D. Gazu do tego wozu się nie opłaca montować, no chyba że chcemy to auto mieć na dożywocie :)

Dokładnie, te promocje to albo już dłużej trwają albo co chwilę nowe są. Ceny hamulców przednich do E34 M518i ze sklepu na Narbutta w Warszawie (tutaj mają nawet taniej niż w ASO): Klocki oryginalne - 243 / zamienniki 184 Tarcze oryginalne - 190 / zamienniki 140 (cena za 1szt.) zamienniki to chyba ATE Różnica 50-60 PLN jest do przełknięcia. Jakiej firmy klocki i tarcze BMW montuje fabrycznie? Bo jeśli to są ATE, to jaka jest różnica między OEM a zamiennikami?

Z tymi tarczami Brembo to chyba prawda że nie są rewelacyjne, co jakiś czas spotykam się z tą opinią. Nie są też droższe od np. ATE - do M518i Biturbo :) tarcze na przód różnią się o 0,54PLN a na tył o jakieś 46PLN na korzyść Brembo (ceny wg. IC). A najbardziej opłaca się wstawić oryginalne - ceny naprawdę nie różnią się tak mocno od zamienników, przynajmniej nie tak mocno żeby od razu je eliminować w rozważaniach typu "jakie tarcze/klocki kupić?". Nie wiem też po co wstawiać do BMW jakieś nawiercane tarcze i tym podobne bajery. Przecież te wozy mają naprawdę dobre heble jeśli tylko o nie dbamy. Pytanie do Psychopa: Czy zmiana hamulców na takie z modelu z większym silnikiem nie będzie źle wpływać na pracę ABSu? Czy są jakieś efekty uboczne takiego upgrade'u?