Hej

 

mam zamiar zmienic silnik w mojej bmwicy /518i -93(M40)/

problem w tym ze jeszcze nigdy nie zmienialem zadnego silnika w zadnym samochodzi ! ale jak to sie mowi mam mus i nie ma innej rady

Potrzebna rada od czego zaczac i na czym skonczyc !

Mam komplet narzedzi , podnosnik do silnika , inny silnik na wymiane /518i -95 (M40), nie uzbrojony/ i duzo wolnego czasu!

Mile oczekiwane rady ! zaczynam jutro !

 

Pozdrowienia

Poca

Na temat wymiany silnika było już dużo. :search:

A w ogóle to czemu chcesz wymienić silnik? Czyżby rozrząd? :norty:

Silnik zostal zatarty.

Pozdro

Poca

Ja swój już wyciągałem, tyle że z tatą mechanikiem.

Wyciągasz ukumulator, spuszczasz płyn i rozkręcasz :norty:

Linka gazu, przepływka, chłodnicę wyciagasz, wykręcasz wszystkie osprzęty (alternator, rozrusznik itp.) sprężarkę klimy i pompę wspomagania dajesz na bok, a pożniej kolektor, masa wtyczek i kabli, przewody paliwowe, łapy, skrzynia od góry, póżniej z dołu reszta skrzyni i wydech. W skrócie to tyle, później wyciągarką do góry :mrgreen:

Fajnie , dzieki za pomoc

Sytuacja jest ze polowa silnika jest juz wyciagnieta.

Z tego co widze to zostalo zdjecie maski , odkrecenie generatora

no i odczepienie skrzynii biegow.Jezeli jest zainteresowanie to bede zamieszczal zdjecia.

no i prosba o dalsza pomoc. ! :D

 

10x

Poca

A po co maskę ściągać??

będzie niewygodnie chyba wyciągać całe to tałatajstwo (maska w E34 otwiera się jak to w klasycznych BMW - do przodu)

O sorki, nie pomyslałem :mad2: że to E34, ja mam E36 więc nie musiałem jej ściągać.

Warto robić tzw. "check-list" - czyli pokrótce opisane kabelki i przewody (kolory przewodów, do czego były podłączone, miejsce), które będziesz rozłączać przed wyjęciem silnika. Najlepiej wszystko zapisane w rzeczywistej kolejności odłączania.

 

Check-list będzie bardzo pomocna, gdy przyjdzie ci to wszystko z powrotem popodłączać. Użyjesz tej listy, tylko w odwrotnej kolejności.

 

Unikniesz w ten sposób sytuacji, że coś już podłączyłeś, ale za chwilę będziesz musiał rozłączać, bo np. z braku dostępu nie uda Ci się podłączyć innego kabla.

..............Check-list będzie bardzo pomocna, gdy przyjdzie ci to wszystko z powrotem popodłączać. Użyjesz tej listy, tylko w odwrotnej kolejności. ..............

 

albo jakby Ci zostalo za duzo czesci :twisted2:

no na check list jest juz za pozno , pomysl znakomity .tylko sam na to nie wpadlem a teraz jest troszke za pozno juz..

wykrecilem glowice ( byla juz do polowy zdjeta /odkrecone sruby/ )

wtrysk i okablowanie sciagniete

( to sciagnal wczesniejszy pseudo-mechanik )

Garnki zardzewialy bo nie byly zabezpieczone olejem

( auto stalo prawie dwa lata z powodu braku srodkow alt priorytet na inne cele ).

Jutro update zdjeciowy

Serdeczne dzieki za pomoc !!!!

 

Rgs

Poca

Day 1

 

zabieram sie za alternator ....

juz mnie bola plecy ...

dziwne sruby przy laczeniu skrzyni z blokiem..

jak sie zamieszcza zdjecia na forum ??[/url]

Zdjęcia musisz wrzucić na jakiś serwer. Np. ten:

 

http://www.imageshack.us/

http://img247.echo.cx/img247/1893/day12gif0ay.gif

 

co odkrecac po alternatorze ? moze chlodnice ??

 

Pozdro

Poca

Chłodnicę w pierwszej kolejności, zawsze jest lepszy dostęp do przodu silnika.

Day 1

zabieram sie za alternator ....

juz mnie bola plecy ...

dziwne sruby przy laczeniu skrzyni z blokiem..

 

Oho, blog się szykuje :!: ;-)

 

Maska zdjęta, chłodnica do widzenia, a potem dobieraj się do tego co najłatwiejsze do dobrania ;-) Ale mimo wszystko zrób sobie check-list. Jeszcze trochę masz do demontażu.

Hej

Silnik jest juz wyjety ... no chyba rzeczywiscie wychodzi z tego blog ..he

pojawily sie problemy z uzbrojeniem nowego silnika

nie pasuja kolka do paskow

/ wiatrak-generator + kolko do wspomagania kierownicy/

w starym silniku wszystkie paski byly ze tak powiem klinowe

w nowym silniku wszystkie kolka sa na paski szerokie

po zmianie kolek/wspomaganie kierownicy/ ze starego silnika do nowego

zachaczaja o wiatrak.Mam w zwiazku z tym pytanie do drogich forumowiczow - Jak zmienia sie wiatrak z mocowaniem do bloku ?

czy potrzeba potem nowa uszczelke albo jakies inne wazne rzeczy o ktorych trzeba pomyslec ?

 

Pozdro

poca

No to dodam ze silnik 1995 nie pasuje do autka 1993

Jak ktos ma 518 ( M40 ) rocznik 1993 to mile widziany na mailu

 

pozdro

Poca

Hej

 

mam zamiar zmienic silnik w mojej bmwicy /518i -93(M40)/

problem w tym ze jeszcze nigdy nie zmienialem zadnego silnika w zadnym samochodzi ! ale jak to sie mowi mam mus i nie ma innej rady

Potrzebna rada od czego zaczac i na czym skonczyc !

Mam komplet narzedzi , podnosnik do silnika , inny silnik na wymiane /518i -95 (M40), nie uzbrojony/ i duzo wolnego czasu!

Mile oczekiwane rady ! zaczynam jutro !

 

Pozdrowienia

Poca

 

Jezeli masz silnik z 1995r to jest M43 a nie M40.Moim zdaniem powinien pasować z małymi przeróbkami.pzdr.

tak , niby od strony skrzyni jest identyczny

ale nie da sie wlozyc generatora i podpiac pompy do serwa

sa sa paski klinowe (w starym silnku) a nie na paski plaskie , poza tym generator jest inaczej zamocowany w gniezdzie wiec paski nie pasuja.

czekam na generator i kolko do serva , moze bedzie ok

 

pozdro

Poca