aturzynski

ja jak odpowietrzałem swoją to po zalaniu płynu do pełna odpaliłem autko , temperaturę dałem na maksa parę razy przegazowałem , dolałem płynu , przejechałem się aby otwożył się termostat bo podczas obciążenia szybciej się nagrzewa , potem odczekałem chwilę aby przestygł silnik i uzupełniłem płyn i było ok . Jak ogrzewanie ci dobrze działa to możesz na dobrze nagrzanym silniku odkręcić srube przy chłodnicy tą plastikową i zobacz czy masz powietrze

Zawsze liczymy od strony rozrządu czyli w naszym wypadku patrząc od przodu auta

widziałem takie i to były oryginalne MOTORSPORT

chyba byłem lepszy :mad2: wymieniałem rozrząd w mojej E30 M20B25 i wszystko było ok , poskładałem 3 razy sprawdziłem znaki i stwierdziłem dumnie CACUCHO , poszedłem do stacyjki zakręciłem raz , drugi...10, ... 25.. i nic nie odpala . Szukam co nie tak , brak iskry i paliwa , szybko w internet i na 100 procent czujnik położenia wału kupiłem 125 zł poszło i dalej nic , może cewka 54 zł poszło i nic , może komputer 100 poszło po tygodniu załamka nic nie wiem amba . Jeszcze raz na spokojnie usiadłem przy silniku odłączyłem kostki od czujnika wału i tą obok od impulsatora i okazało się że są bardzo podobne , zaryzykowałem i zamieniłem je miejscami usiadłem za kierownicą przekręciłem kluczyk i jestem...... SZCZĘSLIWYM CZŁOWIEKIEM :mrgreen:

sobo ma rację zrzucaj skrzynię i będziesz miał odpowiedz jak nie slizga się to pewnie słoneczko na docisku się skończyło ale wymień komplet razem z łożyskiem

powodzonka

http://e46forum.pl/viewtopic.php?f=48&t=8072 tu masz opis

z tego co wiem to tempomat nie jest montowany w kierałce tam jest tylko sterowanie . Nie wiem czy samo podłączenie kierownicy cos da czy też trzeba będzie wgrać lub dodać jakis modół

u mnie było podobnie i okazało się że padł łącznik gumowy na wale

raczej powoli ale systematycznie , najszybciej w korku czy też na postoju , w czasie jazdy zawsze powiew powietrza schłodzi trochę

wystarczyło dodać nadmuch na zbiornik paliwa z klimy i byłoby schłodzone jak spiryt w lodówce :cool2:

zapewne bo ja mam w E46 felgi 17 i jest ok przy tej samej szerokosci 225

też niecierpliwie i z zaciekawieniem czekam na foty bo mam BMW od 20 lat i ciągle mnie cos zadziwia :oops:

to są prawidłowe obroty a 1500 to strata paliwa , sprawdz linkę gazu może nie odbija lub sprężynę na przepustnicy

wygląda na zbyt szerokie opony

w m20b25 nie ma płytek szczelinomierz i koniec , nie wracaj do tego mechanika umie tylko w golfach płytki wymieniać . jak dobrze pamiętam to na wydech i ssący jest ta sama przerwa 0,25

podjedz do wurtha i kup srodek smarująco penetrujący zebra , znakomity na takie akcje

ie ryzykowałbym z klejeniem bo w najmniej oczekiwanym momencie pęknie płyn wyleci i silnik przegrzejesz nie oszczędzaj bo stracisz x razy więcej

u mnie przy włączeniu klimy jest takie lekkie wachnięcie ale żadnych głosniejszych dzwięków z silnika , może to kompresor daje znać , dobrze posłuchaj skąd te odgłosy

rozumiem że masz olej w płynie chłodzącym , też bym stawiał na uszczelkę koszt samemu to jakies 700-1000 zł zależy w jakim stanie jest głowica

miałem podobną sytuacje i okazał sie padnięty bezpiecznik , nie pamiętam który bo już parę latek minęło , ale zacznij od bezpieki zawsze to najtańsze a potem szukaj dalej , może kostka zluzowana , nie wiem czy w liczniku są akumulatorki jak tak to też sprawdz jaki dają prąd

musisz przerzucić z kompem w komplecie to będzie chodzic

E46 oczywiscie

Nie widzę tam odpowiedzi na moje pytanie , może ma ktos jakies pomysły :mad2:

jakis lichy sklep wybrałes , bo ja niedawno kupowałem ido 325i i nie było problemu podałem vin i z katalogu chłopaki mi dobrali bezbłędnie