aturzynski

ja miałem w poprzedniej buni identyczny problem i okazało sie że to przepływomierz

szczeże powiem że jak już przy odbiorze autka koleś wspominał coś o immobilajzerze to coś nakręcił i ściemnia teraz ale to tylko moja opinia oczywiście

niestety trzeba wymienić hydrauliczne popychacze zaworów a najczęściej to do tego dzwigienki u mnie musiałem wymienić wałek i panewki wałka dopiero zrobiło sie cicho

AF51533 z góry dziękuję , kupiłem bidulkę niedawno i walczę zawzięcie bo to 20 lat temu zaraziłem się bawarkami i już tak zostało i czasem żal mi wózków które stoją pod płotem i marnieją .

przepływka i kopułka raczej nie ale filtr paliwa może być przyczyną albo pompa

ja bym postawił na przepływkę pożycz od kogoś dobrą i podłącz na chwilę , ale jak masz liche swiece i kable tak jak kolega pisał to nie dawaj gazu bo raz strzeli i będziesz miał do kupienia 2 przepływki :nienie:

dzisiaj pogrzebałem trochę przy Buni i okazało się że chyba mam wstawiony nieodpowiedni komputer , jest 0261200152 a powinien byc 0261200153 jak ja kupiłem to nie chodziła i okazało się że frajer jakiś założył przepływkę od passata , cuda ludzie wyprawiaja ale z drugiej strony jaka moja radość z naprawy , jak ktoś kojarzy temat sterownika to proszę o pomoc abym nie wyrzucił 100 na darmo

a zmieniłeś chipa tego z przodu po porawej stronie licznika w przedniej części bo jak kupiłeś licznik oz 4 cylidrów to nie będzie chodził musisz wsadzic swojego chipa

spokojnie się zmiesci przy et 20 będzie może trochę wystawać za obrys autka ale fajnie będzie wyglądać

musisz mieć oryginalną kostkę z E36 i najlepiej schemat ale poradzisz sobie i bez znajdz plusa i masę podłącz a wyjścia na głośniki to już pestka nie zewrzyj tylko kabli bo spalisz końcówkę mocy

cvzujnik zamyka obwód jak masz ułamany konektor to przylutuj go albo wymień czujnik bo muszą być podłączone dwa przewody

musi być oryginalny nr bo może palić ci 30 l albo nie jechac

może być silniczek krokowy albo nieszczelność w dolocie powietrza do kolektora ja w miałem podobne objawy i wymieniłem kroka i jest ok

DUŻE PRAWDOPODOBIEŃSTWO ŻE TO AKUMULATOR JAK JEST ZIMNO TRACI MOC ROZRUCHOWĄ I STĄD PROBLEM SPRAWDZ MIERNIKIEM ILE MA AKUMULATOR JAK JEST ZIMNO

OGÓLNIE TO WREDNY SILNIK KOPUŁKA I PALEC DOBREJ FIRMY TO WYDATEK 500 ZL POSZUKAJ KOGOŚ W OKOLICY I PRZERZUĆ NA CHWILĘ KOPUŁKĘ I PALEC BO TO NIE KONIECZNIE TO JA JUŻ NIGDY NIE KUPIĘ 4 CYLINDROWEJ BMW MAM UŻYWANĄ KOPUŁKĘ OD M 40 CHODZIŁA NA NIEJ OK JAK CHCESZ TO CI ODDAM WYŚLIJ MI ADRES SMS 506040588

ZAKUPIŁEM WŁAŚNIE BUNIĘ E46 325 i BENZYNA W ATOMACIE I OD RAZU MAM PROBLEM AUTKO MA WOLNE OBROTU RZĘDU 500 I PRZY RUSZANIU ZWŁASZCZA SZYBSZYM CZASEM ZGAŚNIE CZY MOŻNA W PROSTY SPOSÓB ZWIĘKSZYĆ JE DO NP 800 OBROTÓW CZY TO JUŻ MUSZĘ JECHAĆ NA KOMPUTER . DODAM ŻE SILNIK PRACUJE RÓWNO . Z GÓRY DZIĘKUJĘ . PROSZĘ O NAMIARY DOBREGO WARSZTATU W SZCZECINIE I OKOLICY POZDRAWIAM

SPRAWDZ PODUSZKI SKRZYNI MOŻE JAKAS JEST PĘKNIĘTA I SKRZYNIA STOI POD ZŁYM KĄTEM

pakul520i SKĄD JESTEŚ BO JA MIESZKAM KOŁO STARGARDU SZCZ JAK JESTEŚ Z OKOLIC TO MOŻEMY SIĘ SPOTKAĆ I PORÓWNAĆ AUTKA I ICH OSIĄGI

NO OK PRZESADA Z RAKIETĄ ALE JUŻ SIĘ ZBIERA CAŁKIEM PRZYZWOICIE POZDRAWIAM

WYDAJE MI SIĘ ŻE JEST TO KWESTIA REGULACJI WYSOKOŚCI ZAMKA

JA MAM 2,0 24V I TAK DO 2500 OBROTÓW MULI ALE POTEM TO JUŻ RAKIETA

no i się udało zmieniłem akumulator i jest ok stary musiał mieć jakąś wadę i miał za mały prąd rozruchowy

u mnie walnięta była prowadnica musiałbyś rozebrać podsufitkę i odkręcić cały szyber i będziesz mał wszytko na wieżchu nie opłaca się naprawiać lepiej kupić używkę za 150 zl

napisz co się dzieje ze sprzęgłem u mnie padł uszczelniacz wysprzęglika i ciekł płyn wymieniłem na nowy i jest ok

powiedz jak fachowo zresetować ? zauważyłem też że przy dobrze naładowanym akumulatorze zapala i jezdzi dopuki się nie zgasi drugi raz jest już opisywany problem jutro zmienię akumulator może to jego wina przy kręceniu napięcie spada do 7,8 V może to jest powód . świece wymieniłem jakieś 3 tygodnie temu na ngk 23 wg katalogu podobno .