driverv8

jeśli cie źle zrozumiałem to sorki :) pisałem o e34 i e32 i w tych autach nie musisz mieć autopoziomowania nawet powiem ci szczere że oryginalne lampy e32 i e34 nie mają liter DC na kloszach nie mają żadnych oznaczeń bo w tamtych czasach nikt takich przepisów nie wymyślił że do xenonu musi być D na kloszach sam montuje xenony także wiem co jak zrobić żeby było zgodnie przepisami a czy te stare siódemki i piątki oślepiają jak masz dobrze lampy ustawione? NIE bo samo ustawienie lamp wystarcza bo od tego jest właśnie soczewka w lampie że światła nie rozprasza , obowiązkowe D wymyślili tylko po to aby kase na ludziach zarabiać bo wystarczy to że do większości aut oryginalne lampy z literką D.... zamiast H.... kosztują majątek i tylko w serwisach takie coś dostaniesz nowe a przez to i ceny używek są wyższe i ciężko dostępne. :)

czyli zapadka przy dźwigni nie zapina? to musisz rozebrać i sprawdzić może sprzężna napinająca pękła.

a mam nadzieje że twoja wiedza jest o wiele większa niż inżynierów którzy to wymyślili więc wytłumacz jak sprawdzasz czy owe klapki urwą się po 100 km po 1000km czy może już są do wymiany bo zaraz się urwą po raz kolejny zadaje to pytanie. :)

ups znowu klapki narobiły bałaganu a jeszcze niedawno ktoś się ze mną kłucił że owych klapek nie powinno się wywalać tylko zdiagnozować że wyrzucenie klapek to wręcz nie zdrowe dla silnika a jak widać gorzej niezdrowe to jest jeździć i czekać aż się bałagan narobi.

właśnie polonezem też całkiem nieźle się jeździło w szczególności tym z co były przed caro ,prawie jak bmw seri 3 :lol:

bzdur nie pisz bo gaz nigdy nie jest zdrowy dla silnika ja w swoim rekinie mam 1,8i , nigdy więcej gazu niż 10 mi nie spalił przy normalnej jeździe chyba chyba że non stop pedał w podłogę wbijam ale do szarżowania sam dawkę jej zwiększam i jakoś od 12 lat problemów z głowicą nie mam.

a teraz śmigasz na starych tak ? to jeśli na nich jest ok to masz przyczynę przez forum też nie zawsze da się wytypować usterkę bo nie zawsze każda awaria objawia się tak samo ,widocznie żarniki były do kitu nie zawsze np philips będzie dobra bo one też są robione w chinach, ja zawsze kupuję na alegro tylko patrzę na opinie o danym produkcie i nigdy bubla nie kupiłem i nieraz dużo taniej kupisz niż nawet w sklepie motoryzacyjnym o serwisach :D to lepiej nic nie wspomnę i nie tylko o cenach części mówię :lol:

nic takiego nie powinno się dziać wystrzały na bank są spowodowane zbyt dużą ilością mieszanki gazu z tlenem wtłaczanej do kolektora i dlatego ci rura spada z przepławki jak strzeli i tym bardziej jak masz duże spalanie,najprościej sprawdź tak zatankuj do pełna gazu przejedź 100 km i znowu zatankuj do pełna i wyjdzie ci dokładny wynik ile ci spaliła na 100 czyli tyle ile weszło gazu po drugim zatankowaniu do pełna a i sprawdź czy od wystrzałów ci nigdzie gumowych połączeń nie rozerwało :)

czyli zrobiłeś tak jak wcześniej już robiłeś wymieniłeś na te używane żarniki i jest ok? nie idzie tego pojąć czyli na tych starych żarnikach co wcześniej miałeś problem już jest ok to szerokości.

:mrgreen: dla ruskich to niema żeczy nie możliwych :mrgreen: :mrgreen: ale to są sprzęty wystarczy tego slangu V posłuchać :shock: ale takiego 24 garowej V-ki dizla nie widzieliście podobno ma to być to Peterbilta wstawione :shock: :shock:

dokładnie łada samara bardzo dobre auta to były i bardziej miękkie do jazdy niż fiat 125p

e nie może a na pewno leje się np:TOTAL, Mobil, TEXACO, TEDEX, GULF, FUCHS,Mobil Delvac Texaco 10W40 ACEA E6 - do DAFa XF105.410, do DAFa XF95.430. do Scania R tak samo Reanault ,MB, w autach ponad 10-letnich 15w ale w żadnym nowym wolnoobrotowcu nie leje się 5w w takich nówkach też się leje 10w cummins 700 kucyków a umnie w Macku jest coś takiego E9 v8 500 kucyków

jak chcesz to możesz się pobawić i zdjąć boczek od drzwi dużo niema z tym grzebania i wtedy masz jak na tacy :wink: z zewnątrz prawda jest ciężko ale mi się nie chciało tapicerki ściągać i na razie mam spokój :)

możesz spróbować dobrym wd z rurką do środka pod klamką popsikać chociaż u mnie było to samo ale po czasie wd szybko wyparowuje i dalej piszczała więc potraktowałem ją smarem w sprayu do łańcuchów od motoru bo taki miałem na szybko pod ręką i jest cisza już parę miesięcy , po prostu popsikaj jakimś dobrym smarem w spray ale z dobrym ciśnieniem nie tymi białymi co do zawiasów są. :wink:

nie muszą być oryginalne :wink: ,myślisz że wszyscy co dizle robią nawet w serwisach bmw kupują oryginalne podkładki kupują je w zwykłych sklepach typu agroma zgadza się jeśli chodzi o grubość podkładek ,ale też nie do końca bo sam widziałem na własne oczy jak pod wtryskami były nieraz po 3 i 2 podkładki i nie było żadnego spalania stukowego ani nic podobnego auta chodziły normalnie w mojej e39 jakiś paprak w serwisie bmw wsadził poprzedniemu właścicielowi też 3 na jednym wtrysku i też auto normalnie pracowało bez żadnych problemów i przechodziło tak ok 50 tyś km,dopóki ja ich nie wywalałem na stół najważniejsze jest żeby takie podkładki dobrze wyżarzyć do czerwoności kto w tym robi to o tym wie bo nigdy nie zakłada się takich świeżych podkładek.

a w tak brzydko zwanych przez nie których "tirach" czyli silnikach wolnoobrotowych takich samych jak w autobusach to 10w się nie leje??

:shock: o szlak to tylko zapytaj go czy na pewno za mocnej dawki nie zrobił bo te środki żrą nawet instalacje a jaki to był środek i mam nadzieje że nie mył też po instalacji tym środkiem a później karcherem

zgadza się polskie fiaty nie były kopią porostu rząd polski doprowadził do tego że licencję włochom sprzedali i wobec tego można było później w pl kupić polskiego fiata ale na oryginalnych częściach włoskich trochę miały lepsze wykonanie. ale jak chcemy o tym pisać to może nie w tym dziale tylko nowy by trza założyć .

dokładnie i jeszcze w żadnej e39 czy to sedan czy touring to się nie spotkałem z bezpiecznikami w tym, miejscu może niech się ktoś wypowie kto ma takie owe :)

coś kolega się nie odzywa to może już dawno naprawił a my tu się nie potrzebnie wysilamy :)

ok ale chyba na tyle tępi by nie byli w tym serwisie żeby założyć niewłaściwe podkładki pod wtryski i ich nie wyżarzyć chociaż i to możliwe u mnie jak wtryski zwalałem to pod jednym aż 3 podkładki były :lol: a auto było tylko W BMW fota serwisowane :lol: przez porzedniego właściciela

w autobusach tak jak w cieżarówkach zależy od rocznika i silnika np mobil delvac 10w40 albo 15w40 ale jeśli chodzi o markę to każdego wolny wybór do c-360 nic by się nie stało jakbyś wlał np 10w -40 lżejszy rozruch byś miał w zimę jeszcze jak jest płynem zalana to różnica duża ale 0w 30 to by był szok dla niej :D u mnie w koparce jest leyland 4-garowy i na 10w chodzi cały czas ,

teraz doprecyzowałeś zależy jak to nazwie :cool2:

dokładnie bo może się tylko na komputerze ci tyle pokazuje ,a faktycznie sprawdzałeś od pełnego zbiornika do pełnego w przeliczeniu ile ci wychodzi? podkładki miedziane pod wtryskami nie mają nic do tak dużej różnicy w spalaniu.

niestety na normalnych panewkach.a łożysko to są w kołach.