tudm

Końcówki po czyszczeniu. Celowo nie jest wypolerowana a wyczyszczona by nadać jej matowości. Jakoś mi się widzi, że by nie pasował wysoki połysk taki jak po chromowaniu czy niklowaniu. http://images40.fotosik.pl/93/939f47b11a2c9938med.jpg Super pogoda dziś ;).

Już od dawna myślę nad short shifter'em. Kupię jak tylko środki pozwolą. Myślę, że warto. Dzięki za słowa uznania.

Oryginalnie tłumik jest łączony w dwóch miejscach i do strony gorącej w miarę 'łatwo' się dostaniesz. Ale by wyczyścić kierownicę musisz mieć turbo na stole. Kierownicę są schowane po obwodzie wynika. Koszt ją szacuje, że w 1000 zł da się zmieścić.

Wydech ze stali kwasoodpornej/nierdzewnej. Stal: 1.4510, Średnica: 2,5 cala (down pipe: 3,0 cala), Grubość ścianki: 1,2 mm, Metoda spawania: TIG, gatunkowy materiał wypełniający, gaz obojętny argon, Cena tego typu stali: 30 zł/kg, Pręt fi=10mm - 1mb do "uszu", Łącznik elastyczny na 2,5 cala, długość 150 mm (44zł), Blacha z materiału wyższej jakości i plastyczności, Silikon wysokotemperaturowy, Pianka wysokotemperaturowa, Obejma 2.5 cala, http://images37.fotosik.pl/92/22ea270ee5ec143em.jpg Zaczynamy od rozbiórki: http://images41.fotosik.pl/93/664a29f50e18e6c2m.jpg http://images41.fotosik.pl/93/4bbc7c68b4aa8d83m.jpg Turbo: http://images40.fotosik.pl/92/33b38a3255639b79m.jpg Pomimo dostępu do sprzętu z HSW (giętarki sterowane numerycznie) nie udało się wygiąć rur: http://images48.fotosik.pl/97/e0ec4fee9285b2dam.jpg Jedynym wyjściem było spawać kolana. By giąć rury trzeba kupić jej z materiału opisanego parametrem K>5 i ścianką min. 1.5mm :/. Płyta została walcowana i kołnierzowana: http://images38.fotosik.pl/92/5e29a054b856ba90m.jpg Rury, tłumiki i down pipe: http://images40.fotosik.pl/92/772578dfa1ccdf47m.jpg http://images38.fotosik.pl/92/b7ccd4690d44eeb7m.jpg Montaż: http://images40.fotosik.pl/92/db8a007ec2339c7cm.jpg http://images40.fotosik.pl/92/2153982173a283bam.jpg http://images50.fotosik.pl/96/c5fb2ec662f0bcf9m.jpg http://images48.fotosik.pl/97/0841f815ac869bb8m.jpg Efekt końcowy już znacie: http://images44.fotosik.pl/92/623e5e7022070d22med.jpg Trudno mówić o kosztach bo pomogli mi rzetelni hydraulicy :D. Dźwięk: lekko basowy ze słyszalnym świstem turbiny, troszkę mam jeszcze do poprawienia,

'Zamrożenie parownika' - tego określenia mi brakowało. U mnie się to na pewno dzieje - dużą kałużę po postoju. Zawsze myślałem, że drugi czujnik w podsufitce.

Konsumpcja prądu: - zaraz po zamknięciu obiegu: 3A (słychać pracująca zmienianie i czytnik nawigacji, wszystko się 'uzbraja'), - po ok. 1-2 min.:0.74A (oświetlenie bagażnika dalej działało), Będę chciał jeszcze sprawdzić ile bedzie jak jak wszystkie odbiorniki się wyłącza i zamkne klape bagażnika.

Ty też pomagasz jak wiesz, poszukalem i znalazłem. Jeśli mogę coś zasugerować Ci i w ogóle odnośnie strat prądu. Ja bym to robił tak, że pomiar przy zamkniętych drzwiach, bagażnik otworzony kluczykiem. Powód: część urządzeń się uzbraja i włącza po utworzeniu drzwi: np. mogą to byc świece żarówe.

50A są tylko trzy, licząc od lewej: Nr: A: Urządzenie: 35 50 DSC z napędem na 4 koła, 36 50 drugi wentylator wentylacji, 37 50 wentylator chłodnicy, Poz

Jestem po czyszczeniu ponad rok i generalnie jestem zadowolony. Rysy nie wychodzą ale pojawiły się takie dziwne ślady jakby powstałe od ciepła. Mam to tylko na światłach mijania. Z czyszczeniem to raczej jest tak: jak raz zaczniesz to bedziesz musiał cały czas.

Sylwo myślałem, że już wywalczyłeś. Może jak Ci pobiera prąd to nastaw ucha które chodzi...

No myślisz po co ja po nocach hak mocowałem?! - przyczepa: kład, - laweta: E30 do zadań specjalnych, :D

Daj chwilę piwa bym się napił po ciężkim tygodniu. Przetrawię foty i opis zrobię by to miało ręce i nogi jak to zawszę staram się czynić. Audio nagram nie ma problemu. Tylko nie wiem czy nie będę lekko wyciszał. Również muszę wewnętrzne rury trochę sfazować bo czasem świszczy. Myślę również czy by nie wypolerować dwóch końcowych.

Szkoda, że nas opuszczasz, zamienilismy kilka słów. Może kup chociaż E30.

Efekty to koncert dla uszu :D. Aczkolwiek dźwięk się bardziej podobał jak rura kończyła się połowie. To nie tłumik to kompletny wydech od turbo. Dobra baza pod modyfikację programu ECU.

Mówił i jest - wydech ;) http://images44.fotosik.pl/92/623e5e7022070d22m.jpg Jest naprawdę dobrze. Foty, materiały, koszt itp itp jak się trochę ogarnę.

Szybki jesteś ;). Tu: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=50504&postdays=0&postorder=asc&start=15 i na następnej stronie zdjęcia elektrozaworów do których prowadzą przewody podciśnienia. Pompa próżniowa: http://bmwfans.info/original/E46/Lim/320d-M47N/ECE/L/N/2002/04/mg-11/ill-11_3330/ Podciśnienie w EGR: http://bmwfans.info/original/E46/Lim/320d-M47N/ECE/L/N/2002/04/mg-11/ill-11_3332/ Podciśnienie turbo: http://bmwfans.info/original/E46/Lim/320d-M47N/ECE/L/N/2002/04/mg-11/ill-11_3331/ Wszystko do M47N - 150KM Powodzenia i pozdrawiam

Popatrz tematy o czyszczeniu elektrozaworów - instrukcję ze zdjęciami znajdziesz w linku z mojego podpisu. Jak Ci będzie mało to masz jeszcze: http://bmwfans.info/original/

Popatrz tematy o czyszczeniu elektrozaworów - instrukcję ze zdjęciami znajdziesz w linku z mojego podpisu. Jak Ci będzie mało to masz jeszcze: http://bmwfans.info/original/

Żadna tajemnica a wręcz jestem winien listę poniesionych kosztów jakem to zwykle czynił. Opony: 1.950,0 komplet, Śruby: 160 zł, Śruby zabezpieczające: 65 zł nie nowe (czytaj: używane ;) ), Odkręcane wentyle: 35 zł, Felgi: nie powiem bo kupiłem nowiuśkie za takie pieniądze, że wstyd gadać. Dziś dobry dzień bo wydech skończony, później na szybko fotkę wrzucę.

Jak chcesz by ze środkowego leciała żądaną temp. ustaw na jedną biała kreskę. Jak dasz czerwone zawsze bedzie lecieć ciepłe.

Są i RFT i zwykle balony. Daj na PW jak możesz bliższe namiary na E30: jaka, gdzie za ile itp.

To Twoje? Rarytas. Nie ten dział :/.

Ja po bardzo pozytywnych doświadczeniach z Bridgestone Blizzak kupiłem Potenza RE050A za 1.950zł / komplet w rozmiarze 225/45/17 - fotki w linku z podpisu. Kupiłem tu: http://moto.allegro.pl/item593250789_bridgestone_re050a_225_45_17_225_45r17_91y_nowa.html. Nic jeszcze nie mogę powiedzieć po przejechaniu 400km ale po zmianie rozmiaru z R15 i szerokości z 195mm na razie jestem pozytywnie zaskoczony. Osobiście brałem pod uwagę jeszcze: Toyo, Falken i Kumho. M330d: też szukam E30 - daj znać jak coś będzie fajnego może do DE pojedziemy :D.

Czytałem gratulacje moda. Nie mniej jednak już w serii w ciepły dzień jeździ się inaczej niż w chodny poranek. P.S. z tym IC identycznym z 3.0d to pewniak? Prorok czy co :?: Śmiej się śmiej ale myślę nad zmianą wszelkich znaczków na indywidualny projekt. Wygląda zacnie ale chcą wyspawać orurowanie z nierdzewki/Al to raczej będzie ciężko. Patrz wyżej - generalnie chciałbym mieć "chłodny dzień" w każdy dzień :).

Okrag otoczony po bokach trzema kreskami to od hamulców. Same zużyte klocki nie powodują rozswietlenie całej szafy.