tudm

Walczyć Panowie nie poddawać się. Z pewnością jest jakąś przyczyna tego stanu rzeczy. Myślę, że większość z nich została wymienioną i dokładną diagnostyka was uratuje. Ostatnia deską ratunku może byc dobry spec od chip'a z hamowania obciazeniowa. Zdiagnozuje silnik zmierzy moc i nawet jak nic nie znajdzie to skutecznie skompensuje braki w mocy.

Patrzyles w ETK? Nie mam dostępu do swoich zdjęć z rozebranego silnika ale raczej te przewody (stalowe) były na wierzchu.

Fajnie, czekamy na relacje z montażu. Mówisz i masz. Wybrałem dwa ujęcia jak chcesz coś innego to gadaj. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/897c87faa4e5f6fc.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/58e4e74b4f132bfb.html Pozdrawiam i życzę rodzinnych, spokojnych, jajkowych, mokrych świąt:!:

Witam, Fajnie, że komuś udało mi się pośrednio pomóc. Podnoszenie: - przód: rama pomocnicza (mniej więcej trójkąt) w niej jest specjalna naba pod którą spokojnie możesz podłożyć centralny podłożyć podnośnik. - tył: rama pomocnicza zawieszenia, przestrzenna część która ma centralnie najniższy punkt,

Powiem tak dźwięk się nasilił wraz z przelotowym wydechem. Nie podejrzewam by się turbo miało kończyć (oględziny wirnika i zawartość oleju w IC wydaje się byc w normie).

Moje subiektywne odczucie to wieksza łatwość wchodzenia na obroty. Będę się hamował przed wirusem ale nie będę miał oryginalnej wartości do porównania :/. Z tym audio wiedzialem, że tak bedzie. To tak jak byście oceniali sprzęt audio za 60.000zl na laptopie i ktoś by powiedział: 'za mało basu' albo 'za cicho'.

Bedzie Ok. Jest tam jeden zapis o ciemnych kolorach ale to raczej nie istotne.

Fotka z tyłu: http://images43.fotosik.pl/99/d7ab00ea80888c28m.jpg Film z zewnątrz: http://video1.fotosik.pl/1/028765c2414f70a3.gif Audio z wew. nie jestem zadowolony więc nie zamieszczam, sprzęt mam jaki mam :/. Też u siebie zmienię węże bo ten oplot się rekach rozpada:/.

Opisuj szczegółowo. To dotyczy skrzyni automatycznej? Popatrz na realoem napewno znajdziesz.

Na moje oko bez czujnika pokaże magiczne -37 stopni i klima się oczywiscie nie włączy.

Fotka da się zrobić. Ile tak z grubsza mb potrzebowales węża na wymianę całości? Moje są strasznie zmęczone, szczególnie ten co idzie nad silnikiem i chcialbym wymienić. Wąż standard czy jakiś z lekka odporny na temperaturę?

Samą rurę słabo widzę. Gdzieś gazy muszą się rozprezyc. Bez tych dwóch tlumikow mogłyby wystąpić zjawiska falowe, rezonanse i tylko pogorszyć sytuację. Dlatego mam u siebie dwa puste tlumiki w pierwotnym miejscu. Gdzie kupię Eibacha Pro Kit w dobrej cenie?

Końcówki po czyszczeniu. Celowo nie jest wypolerowana a wyczyszczona by nadać jej matowości. Jakoś mi się widzi, że by nie pasował wysoki połysk taki jak po chromowaniu czy niklowaniu. http://images40.fotosik.pl/93/939f47b11a2c9938med.jpg Super pogoda dziś ;).

Już od dawna myślę nad short shifter'em. Kupię jak tylko środki pozwolą. Myślę, że warto. Dzięki za słowa uznania.

Oryginalnie tłumik jest łączony w dwóch miejscach i do strony gorącej w miarę 'łatwo' się dostaniesz. Ale by wyczyścić kierownicę musisz mieć turbo na stole. Kierownicę są schowane po obwodzie wynika. Koszt ją szacuje, że w 1000 zł da się zmieścić.

Wydech ze stali kwasoodpornej/nierdzewnej. Stal: 1.4510, Średnica: 2,5 cala (down pipe: 3,0 cala), Grubość ścianki: 1,2 mm, Metoda spawania: TIG, gatunkowy materiał wypełniający, gaz obojętny argon, Cena tego typu stali: 30 zł/kg, Pręt fi=10mm - 1mb do "uszu", Łącznik elastyczny na 2,5 cala, długość 150 mm (44zł), Blacha z materiału wyższej jakości i plastyczności, Silikon wysokotemperaturowy, Pianka wysokotemperaturowa, Obejma 2.5 cala, http://images37.fotosik.pl/92/22ea270ee5ec143em.jpg Zaczynamy od rozbiórki: http://images41.fotosik.pl/93/664a29f50e18e6c2m.jpg http://images41.fotosik.pl/93/4bbc7c68b4aa8d83m.jpg Turbo: http://images40.fotosik.pl/92/33b38a3255639b79m.jpg Pomimo dostępu do sprzętu z HSW (giętarki sterowane numerycznie) nie udało się wygiąć rur: http://images48.fotosik.pl/97/e0ec4fee9285b2dam.jpg Jedynym wyjściem było spawać kolana. By giąć rury trzeba kupić jej z materiału opisanego parametrem K>5 i ścianką min. 1.5mm :/. Płyta została walcowana i kołnierzowana: http://images38.fotosik.pl/92/5e29a054b856ba90m.jpg Rury, tłumiki i down pipe: http://images40.fotosik.pl/92/772578dfa1ccdf47m.jpg http://images38.fotosik.pl/92/b7ccd4690d44eeb7m.jpg Montaż: http://images40.fotosik.pl/92/db8a007ec2339c7cm.jpg http://images40.fotosik.pl/92/2153982173a283bam.jpg http://images50.fotosik.pl/96/c5fb2ec662f0bcf9m.jpg http://images48.fotosik.pl/97/0841f815ac869bb8m.jpg Efekt końcowy już znacie: http://images44.fotosik.pl/92/623e5e7022070d22med.jpg Trudno mówić o kosztach bo pomogli mi rzetelni hydraulicy :D. Dźwięk: lekko basowy ze słyszalnym świstem turbiny, troszkę mam jeszcze do poprawienia,

'Zamrożenie parownika' - tego określenia mi brakowało. U mnie się to na pewno dzieje - dużą kałużę po postoju. Zawsze myślałem, że drugi czujnik w podsufitce.

Konsumpcja prądu: - zaraz po zamknięciu obiegu: 3A (słychać pracująca zmienianie i czytnik nawigacji, wszystko się 'uzbraja'), - po ok. 1-2 min.:0.74A (oświetlenie bagażnika dalej działało), Będę chciał jeszcze sprawdzić ile bedzie jak jak wszystkie odbiorniki się wyłącza i zamkne klape bagażnika.

Ty też pomagasz jak wiesz, poszukalem i znalazłem. Jeśli mogę coś zasugerować Ci i w ogóle odnośnie strat prądu. Ja bym to robił tak, że pomiar przy zamkniętych drzwiach, bagażnik otworzony kluczykiem. Powód: część urządzeń się uzbraja i włącza po utworzeniu drzwi: np. mogą to byc świece żarówe.

50A są tylko trzy, licząc od lewej: Nr: A: Urządzenie: 35 50 DSC z napędem na 4 koła, 36 50 drugi wentylator wentylacji, 37 50 wentylator chłodnicy, Poz

Jestem po czyszczeniu ponad rok i generalnie jestem zadowolony. Rysy nie wychodzą ale pojawiły się takie dziwne ślady jakby powstałe od ciepła. Mam to tylko na światłach mijania. Z czyszczeniem to raczej jest tak: jak raz zaczniesz to bedziesz musiał cały czas.

Sylwo myślałem, że już wywalczyłeś. Może jak Ci pobiera prąd to nastaw ucha które chodzi...

No myślisz po co ja po nocach hak mocowałem?! - przyczepa: kład, - laweta: E30 do zadań specjalnych, :D

Daj chwilę piwa bym się napił po ciężkim tygodniu. Przetrawię foty i opis zrobię by to miało ręce i nogi jak to zawszę staram się czynić. Audio nagram nie ma problemu. Tylko nie wiem czy nie będę lekko wyciszał. Również muszę wewnętrzne rury trochę sfazować bo czasem świszczy. Myślę również czy by nie wypolerować dwóch końcowych.

Szkoda, że nas opuszczasz, zamienilismy kilka słów. Może kup chociaż E30.