tudm

Sprawdź to co napisałeś a jak nie to będziemy radzić.

Jakie kable trzeba prowadzić? Można podłączyć do oryginalnej instalacji? Jak wygląda sprawa z ceną i czasem realizacji?

Chciałem w końcu zmienić dekielki w felgach ale rozmiar to 65mm i nie wiedzę nic co by tam pasowało, help :?: http://images43.fotosik.pl/272/05c2f98a3c0fb388.jpg

Mi wbili bez wymiany, nie pamiętam kosztu ale coś około 50zł. TC - żartowałem z tym sprzedaniem, jak mam to niech będzie, może i ja coś kupie do latania :twisted:

Sprzedam Ci swój, już mi nie potrzebny od kiedy nie mam quada ;(. Producent: Haki Słupsk, Dostawca: ulubiony lokalny sklep motoryzacyjny, Koszt: 400 zł

Czujniki ruchu, wcale nie tak łatwo je sprawdzić :/ http://images35.fotosik.pl/127/9e049b4f94d87481m.jpg Czysto w miarę, wiosna pełna mobilizacja sprzątajcie fury :D! http://images39.fotosik.pl/268/2aad3ea8909ede3bm.jpg Jak wiosna to i fela: http://images48.fotosik.pl/272/30b0ffe682eed70cm.jpg Dzięki koledze Mr. Lova który udostępnia na chomiku odpowiedni soft, mam nawigację PL ;) http://images35.fotosik.pl/127/0d7b1eb0edeb5345m.jpg

Wydech wrócił do normy, u mnie w firmie jak dorabiali zatyczkę do kolektora wydechowego nie podłączyli podciśnienia :/. Całość spalin szła bokiem co powodowała na mały obciążeniu straszny bulgot/buczenie. Teraz po podłączeniu nie ten samochód mam nawet wrażenie, że jedzie lepiej niż wcześniej. Niemniej jednak chcę profilaktycznie sprawdzić i przeczyścić przepływkę. Ze sprawdzeniem może być problem bo wydech i EGR już dawno standardem nie są. Czujniki parkowania wziąłem pod lupę. Wszelkie o dziwo "strzelają" gdy przyłoży się ucho. Nawet na chwilę całość zaczęła działać gdy sprawdzałem i ruszałem kablami. Dziś podpinam się pod INPE i zobaczę co pokaże. Osłony uzupełnione i poklejone. Całość umyta włącznie z silnikiem. Niby takie pierdoły a od razu mi się wydaje, że nie ten samochód.

Jakoś nie do końca miałem czas się pobawić softem. Napiszesz krótką instrukcję gdzie mam patrzeć?

Kolejne części udało się sprzedać ale z nawigacją to jest ciężko. Na dniach wymieniam poduszki pod silnikiem bo trzęsie budą od dłuższego czasu. Ponadto wydech mi zaczął ekstremalnie głośno chodzić po tym jak się urwała złączka elastyczna którą pozostawioną na kolektorze. Teraz jest zaślepiona ale ciszej nie chodzi :/ dodatkowo brakuję mocy szczególnie z „dołu”. Nie wiem czy to przepływka czy co ale słabo jest. I parę innych awarii po zimie wychodzi: kontrolka klocków świeci a klocki prawie całe, czujniki parkowania nie działają, straciłem po zimie kilka osłon podwozia, płyn chłodniczy ucieka, brudny w środku i na zewnątrz. Dobra pożaliłem się a teraz trzeba się zabrać za pracę…

M47 = VP44 = 136KM = 100KW = wysoki stopień sprężania M47N = M47DU = CRI (III) = 150KM = 110KW = niższy stopień sprężania Napisałem Twój bo założyłem, że zadasz sobie trud porównania paramaterów technicznych Twojego silniki z tymi z linka.

Napisałem przecież Twój.

Twój... http://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_M47

Oryginał do M47 jest do dostania za 165zł (główny) i 110zł (EGR). To czy warto finansowo i czy warto ryzykować to sam sobie odpowiedz. Generalnie termostat to nie jakieś ekstremalnie trudne cudo do wykonania tak, że można się skusić. Tym bardziej, że producentom nie OEM’owym łatwiej przychodzą zmiany i poprawy konstrukcji. Dobrym przykładem jest dodatkowe użebrowanie termostatu głównego.

Aaa no tak przy skrzyni z lewej strony. Spokojnie znajdziesz a jak nie to może jakieś fotki uda mi się znaleźć.

Na jakiej fotce? Jak już odpowietrzysz hamulce to wyciągasz siłownik i pilnując stanu płynu w zbiorniczku spuszczasz płyn z siłownika (mały dzyndzel) aż do pojawienia się nowego.

Nie wiem które bo dopiero będę to przerabiał ale droższe, zakłądam olejowe, będą lepsze. Niebawem w linku z podpisu relacja jak wymienić o ile podołam ;)

Wymieniałem hamulcowy, zrobiłem siłownik sprzęgła ale samych hamulców nie zrobiłem:/. Jak zrobiłeś, że Ci się to wszystko nie zaapowietrzyło?

Część nr 10. http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47/LHD/N/2000/july/browse/heater_and_air_conditioning/water_hoses_water_valve/

Nie no masz rację ja też mam 250kkm+ i przymierzam się do wymiany. Mam dodatkowo mały wyciek, wilgotne węże, który też będę chciał wyeliminować. Wcześniej napisałem tak trochę przekornie bo sam nie mogę się za to zabrać ;). Jak ktoś ma TIS to mógłby zerknąć co "biblia" piszę o wymianie płynie wspomagnia.

tak, tak termistor a nie termopara. W dieslu do wymuszenia obiegu do nagrzewnicy jest elektryczna pompka, mogła paść bądź jej sterowanie.

Wszystko się zgadza. Jak myślisz jak długo płyn chlodzacy bedzie poniżej 15stopni? Do 15tu - 20tu dojdzie moment ze względu na delta T, potem jest gorzej. O tlenkach nie wiem, pisze z tel. to nawet z wlasniej wrodzonej ciekawości nie sprawdze. Zakładam, że może tak być tak więc obaliles mit panujący na forum o EGR i dogrzewaniu - dobra robota! A tam samym utwierdziles mnie w przekonaniu, że dobrze zrobiłem usuwając EGR ;). WDS dobre to masz linka do ściągnięcia. Wypijemy kiedyś piwo i podyskutujemy.

Moją intencją jest przedłożenie forumowiczom sytuacji zgodną z prawdą a nie sprzeczki. Nie będę, nie czuję się na siłach, punktować każdej Twojej wypowiedzi ale najbardziej rażąca jest EGR. EGR jest właśnie po to by w czasie zimengo startu zaoszczędzić środowiska naturalnego, dogrzać szybciej komorę spalania... dlatego szczególnie na zimnym, oczywiście w funkcji chwilowego obciążenia silnika, pozostaje otwarty.

Generalnie jest tak: wolno nagrzewa EGR, nie łapie temp. główny. Najłatwiej odkrec term. i potrzasnac i dmuchać. Pisałem o tym u siebie poczytaj a jak coś to pytaj.

W linku z podpisu znajdziesz instrukcję wymiany obu termostatu z dod. informacjami. Może się przyda.

Nie wiedzialem, że ciśnienie wtrysku ma bezpośredni wpływ na wielkość dawki. Myślałem, że otwiera EGR w pełni. Co ma wspólnego podniesiona dawka startowa z dymieniem do czasu rozgrzania. A jak on ma M47 i nie ma CR to co wtedy? Jak podnosi ciśnienie w kol. dol.? Chyba najstoswnej byłoby porównać że zdrowym osobnikiem, jak podobnie to jeździć i się cieszyć a jak znacznie bardziej dymieniem to grzebać.