tudm

O koszty pytajcie proszę Kubę, wiadomo to indywidualna sprawa: silnik, model, zakres modyfikacji. Ja mogę powiedzieć, że jestem super zadowolony. Powołajcie się na forum i na mnie to będzie super forumowa kwota. Spalanie... jak bym pisał tego posta na "świeżo" to bym napisał, że wzrosło ale... przez postój forum i wjeżdzenie się w program o dziwo mogę powiedzieć, że jest na takim samym poziomie.

Juhuhuhu forum działa :D. Jazda niebo a ziemia. Moment dałoby się niżej ale sprzęgło i reszta przeniesienia napędu dostawałoby za mocno. W automacie często jest odmienna ch-ka niż w manualu.

No hej, Powiem tak nie wiem, linka nie znam. Najłatwiej byłoby podłączyć pod oświetlenie ogólne (ciekawe jak mocno wyjdzie, przekaznik itp). Jak nic nie znajdziesz daj znać poszukam w samochodzie, necie i TIS'ie. Poz

Taki jest wlasnie plan. Generalnie potencjał jest bo ciśnienie poszło do góry tylko o +100mbar. Ograniczeniem jest paliwo a więc pompa VP44. Coś wymyśli, narazie lata jak wariat.

Po długich poszukiwaniach kompetentnego fachowca znalazłem tego kogo szukałem. Z pełną odpowiedzialnością mogę polecić profi firmę Kuby: http://www.dv-t.pl. Po dzisiejszym zabiegu hamowania wypluła: 136 KM @ 3914 rpm i 290,8 Nm @ 2100 rpm Po kilku próbach (Kuba się nie poddawał do końca) uzyskał wynik: 161,3 KM @ 4210 rpm i 354,8 Nm @ 2100 rpm Wykres: http://images47.fotosik.pl/132/71c81e0db5e8d3c1m.jpg Nie do końca byliśmy zadowoleni z przebiegu krzywych (dołek po piku przy 2100 rpm) i dlatego to będzie temat następnej wizyty. Na którą postaram się przygotować stage 2 a więc big IC - kto ma do sprzedania IC z iveco ?? :D Seria: zdrowa i to nawet bardzo tylko nie wiem ile w tym zasługi wydechu oj szkoda, że nie wiedziałem wcześniej o DV-I. Mod: sam przyrost jak i przebieg zacny. Wrażenia z jazy ufffff tego się nie da opisać, przeciąg to mało powiedziane. Brata VAG z silnikiem ASV - 110KM w serii i zrobiony (w innej firmie) na 140KM NIE ma porównania. Dziękuje, polecam i... idę pojeździć :twisted:

Zamawiaj, działa wszystko tak jak trzeba...po dwóch latach.

Tak więc czujnik temp. parownika założony i wydaje się być dobrze. Sprawdzę przy dłuższej trasie, okazję będę miał jutro. http://images46.fotosik.pl/131/15df189492c561cdm.jpg Bo jutro... jadę na :twisted: :twisted: :twisted: - update soon... W międzyczasie wymiana poduszek amortyzatorów tylnych, Koszt: 2x28zł poduszki plus 10zł przesyłka, Producent: Meyle, Wersja: HD, Czas: 1h na stronę (mi zajęło więcej bo porządki itp), Objawy: głośne dudnienie/pukanie z tylnej części nadwozia szczególnie się objawiające na sekwencyjnych szybko pokonywanych nierównościach, Aby się dostać do poduszki trzeba ściągnąć boczek w bagażniku i odchylić osłonę gumową. Nadmierne zużycie można też rozpoznać po brudach: http://images41.fotosik.pl/127/bce5c73b6be74993m.jpg Sugeruję najpierw odkręcić te dwie śruby: http://images37.fotosik.pl/127/4b633b3f0fbaf1a2m.jpg Dopiero potem centralną śrubę. Nie jest konieczne ściąganie koła (ja z niewiedzy ściągnąłem): http://images44.fotosik.pl/132/6c99f0e970d44b3dm.jpg Kompletnie wybite wręcz podzielone na części pierwsze części poduszki: http://images37.fotosik.pl/127/775826e7fb9ac4cem.jpg Nowe poduszki: http://images37.fotosik.pl/127/baa14118967d289am.jpg Montaż po wyczyszczeniu: http://images41.fotosik.pl/127/51dd4cda0900e7f9m.jpg Po wymianie zupełnie inna jazda! Niejako przy okazji wreszcie do wymiany poszły żarówki kierunkowskazów: Producent: Osram, Typ: Diadem, Rodzaj żarówki: 21W asymetryczna, Koszt: 18,5zł w najlepszym sklepie na Podkarpaciu ;)! Porównanie oryg. i diadem: http://images43.fotosik.pl/131/76dc0c40f68a74bdm.jpg Przed: http://images50.fotosik.pl/131/31ed0c9e61bc10a8m.jpg Po: http://images37.fotosik.pl/127/15cdc0436be176f6m.jpg

Mówisz i masz: http://images50.fotosik.pl/129/5c0d476843530ff6m.jpg Hmmy nie myślałem o tym ale z odpowiednim wsparciem może bym coś...

Masz rację, dzięki za info i przypomnienie elektrotechniki :). Patrzcie ile miedzi po zdemontowaniu wątpliwej jakości alarmu: http://images49.fotosik.pl/128/40991dc0ad2a4096m.jpg Uffff było ciężko ale pozbyłem się dwóch felerów.

Bravo za chęci i profil odpowiedź! Jutro zamawiam czujnik i opisze bliżej sytuację. Czujnik zamówiłem dopiero dzisiaj. Kosztował 55zł w międzyczasie zmienił się cennik i miał kosztować 65zł plus 15zł przesyłki to w końcu zamówiłem za 70zł na miejscu w moim ulubionym lokalnym sklepie na placu Piłsudskiego - pozdrawia chłopaki!! Dajcie znać jak to czytacie :). U mnie pomiary oporności dały taki wynik: Temperatura otoczenia: 1k ohm, Temperatura niższa o ok. 20 stopni: 1,2k ohm, Powyższe pomiary były niezgodne z danymi z TIS'a co potwierdzają dane od Pepedick'a jeszcze raz wielkie dzięki. Teraz czekam na czujnik i miejmy nadzieję, że to to.

Bravo za chęci i profil odpowiedź! Jutro zamawiam czujnik i opisze bliżej sytuację.

Termopara to czujnik temperatury.

Ktokolwiek? Ja zdążyłem już zdemontować alarm wątpliwej jakości i zmienić mocowanie (poduszki) tylnych amortyzatorów. Wkrótce relacja a sam się nie mogę doczekać jutrzejszej porannej jazdy próbnej. Dziś nie mogłem bo oczywiście ktoś coś jak z piwem się pojawił... :d.

To nie to co u mnie więc... tak ma być. Poz

Nie taka normalka... Jak jest to duża plama a klima przestaje działać po jakimś czasie to się zapoznaj z tym: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=50504&postdays=0&postorder=asc&start=465 i kilkoma innymi wątkami. Mój to troszku taki długawy...

Jestem bardzo blisko w pełni zdiagnozowania tej usterki ale potrzebuję pomocy, proszę zobaczcie tu: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=773429#773429.

Jestem bardzo blisko w pełni zdiagnozowania tej usterki ale potrzebuję pomocy, proszę zobaczcie tu: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=773429#773429.

W walce z klimatyzacją która przestaje działać efektownie po około 1h pracy potrzebuję pomocy. Prosiłbym kogoś o sprawdzenie jaki opór ma termopara w temperaturze pokojowej a następnie w temp zmienionej o -15 stopni (5 minut w zamrażalce wystarczy). Jak przeczytałem na innych wątkach i TIS'ie winny może być właśnie ten czujnik temperatury który odpowiada za kontrolę temperatury parownika. Z uszkodzonym czujnikiem może dojść do sytuacji, że parownik zamarza i blokuje przepływ powietrza. Do rzeczy, czujnik temperatury znajduję się u nawiewu na nogi po stronie kierowcy. http://images50.fotosik.pl/123/d273c30ef410230am.jpg Aby się do niego dostać trzeba zdemontować osłonę nad pedałami (gdzieś to wcześniej opisywałem): http://images50.fotosik.pl/123/13c36a9a4b855addm.jpg Czujnik znajduję się za tym nawiewem i wystaje sama jego końcówka do której jest wpięta wtyczka: http://images49.fotosik.pl/123/92585d899c449e2am.jpg I wygląda tak (ok 4cm długości): http://images47.fotosik.pl/123/6c934741030f5930m.jpg Liczę na rychłą pomoc...

Zroznicowana grubosc poniewaz sa progresywne a wiec w porownaniu do serii niebo i ziemia powinna byc. Szkoda, ze na przod nikt progresywnych nie robi. No i jest, uwierz. Powiem tak w serii 3ka mówią, że jest sprężysta ale ja miałem przypadek w jeździe po torze, że parę osób mi powiedziało, że strasznie się wychyla. Teraz to i ja mogę powiedzieć, że jest sprężysta. Jak dla mnie to teraz jest idealnie, taki kompromis między komfortem a pewnością prowadzenia.

Nawet mi nie wspominaj o PW2009 :/. Jeździ się bardzo przyjemnie. Komfort lekutko spadł ale w granicach rozsądku natomiast pewność prowadzenia niewspółmiernie wzrosła. Wydechu coraz lepiej. Po eliminacji wibracji na wspornikach poprzecznych, zapewnieniu odpowiedniego luzu od elementów stałych, skreceniu na klej wszystkiego od nowa jest duuuzo lepiej. Książkę by można bylo napisać.

jak całość wygląda na ulicy: http://images46.fotosik.pl/117/298b9f3e88d83805m.jpg http://images50.fotosik.pl/117/ffc459e93f600621m.jpg Czas zmienić aparat i ekspozycję ;) W kolejce sprawdzenie geometrii oraz na szybko mocowanie amortyzatorów i parę innych...

To raczej nie chodzi o te setne części sekundy a bardziej indywidualne preferencje. Ja będę chciał go sam zrobić opis bedzie w linku z podpisu.

W linku z podpisu znajdziesz fotki jeża zrobione od komory silnika, przez wiatrak nawiewu. Ale tak jak Kolega piszę wyżej demontaż/montaż od środka.

Premier bravo! Super sprawa! Oryginał M3 pasuje czy adaptery? Czekam na szczegółowy DIY. Poz

Za szybko jezdzicie...:) Może z czasem uszczelka się wyrobić i trzeba legutko na zamku drzwi dociagnac. Ten sposób ponoć też jest dobry na skrzypiace uszczelki.