damianz

Wiesz jaka bedzie odpowiedz na forum Opla :?: Auto kupujesz TY, a nie forumowicz ktory tym autem nie bedzie jezdzic. :duh: brak PL liter

ladny ogrod :cool2:

serwis BMW, pewnie i tanio

z tymi oponami to jakieś żarty jak z częściami do BMW, taniej w serwisie nowe niż używane bez gwarancji. A co do opon to lepiej kupić prawie nowe opony na alufelgach bo taniej. Opony + wymiana + wyważanie i cena rośnie :wink:

błotnik na inny kolor i nie równe szczeliny (przód pasaż), zderzak odstaje od błotnika (tył) i może jeszcze drzwi kierowcy bo coś dół nie za bardzo wygląda. I kierownica zniszczona tym bardziej że już raz była obszywana, albo materiał taki kijowy.

Zrób zdjecia auta :wink:

Ten IC napompowało by przy 4000rpm :shock:

Funkcja działa dla silników bez bagnetu

dokładnie i żaden Dextron tylko to co pisze na korku od wspomagania

właściciel nie pisze że "bezwypadkowy" a to dobrze i wiadomo że nie kłamie bo widać że błotnik i tylny zderzak coś było robione

sprawdź poziom płynu od wspomagania

do business możesz podłączyć tweetery. Zobacz dział DIY i jest opisane krok po kroku jak to zrobić

Filc to nie wiem bo są takie specjalne wygłuszenia, które przyklejasz do drzwi i boczku, a z filcem to wiadomo jak by to było, jeszcze byś boczku nie podniósł a on już odpadł :roll: Głośniki lepiej grać nie będą bo one są te same, ale wrażenia z jakości będą lepsze i to znacznie. Czym ciszej w aucie to lepiej one grają. Jak by to nic nie dawało to firmy Car-Audio by tego nie używały. Zawsze można też założyć radio Professional i tweetery, których nie masz bo są same puste kratki. Chyba że masz hi-fi, ale z VIN-u tego nie widziałem.

Masz na PW :)

inny zawór EGR, kolektor ten sam

szumow brak, radio zakodowane, update zrobiony. Jak ktos nie wie jak zakodowac to PW i wam opisze za free. Caly proces to do 1,5H i na gotowo zrobione. Temat radii to przekopalem na wylot. Po update znajomi mowia mi ze lepiej radio moje gra, ale osobiscie jeszcze sam nie testowalem.... na pewno lepiej od business :cool2: Dziekuje

trzeba poczytać jaki jest IC w bmw 320d ALPINA :wink: EDIT: Artykuł o ALPINA D3 (320d) mówi że IC jest z 330d, turbo z 330d i wtryski z 335d

Znam odp. chyba :roll: IC jest ten sam Za 123d: - 2000bar ciśnienie paliwa, a nie 1600bar-ów - elektronicznie blokowany dyf - tarcze przód 330mm - sprzęgło z 330d - inne "ratio" dyfu - dwie turbiny bez zmiennej geometrii co w tym wypadku ma dać lepszą górę - inaczej mocowany wydech tyle w temacie IC z 335i wygląda dość podobnie tylko że rury wchodzą pod innym kątem. IC z 330d jest wql inny i plug & play nie będzie bo trzeba rury wymieniać lub jakoś modyfikować.

drzwi po to aby głośniki lepiej grały i zawsze wiadomo będzie ciszej w aucie. Czas chyba dobry bo 1.5H na deskę wydaje się szybko tym bardziej że robiłeś pod blokiem :8) Śrubki nie zostały ? :D Tempomat fajna rzecz :roll:

używałeś DIY kubik-a :norty: co :?: To teraz to samo zrób w drzwiach :cool2: Przekichane robić to pod blokiem

Jezeli tak to mozesz go wymienic i raczej kodowania nie bedzie bo nic w radiu nie zmieniasz i L7 bedzie gralo jak zawsze. :cool2:

kodowanie bedzie tak i tak jak zmienisz radio. Jak to panel ?

problemu nie ma. Wszystko rozchodzi się o kodowanie (dodanie L7) do radia.

Czy one mają tą samą wydajność :?: Dlaczego pytam, bo nr. cześci jest inny, na allegro sprzedają 120d i 123d jako niby ten sam co wydaje mi się mało prawdopodobne bo ten od 123d wygląda na większy (grubość), ale ciężko powiedzieć. Jak 118d ma inny od 120d to chyba 123d ma inny od 120d. Dobrze myślę :wink: :?:

jeszcze Kanady :8)