damianz

tydzień ? :roll: To ja jednak krótką pamięć mam :)

Czyli na tym polega cały bajer :8) Dzięki :cool2:

Jak woda sie przelewa to znaczy ze uklad jest zapowietrzony. Plyn ubywa ? Oleju nie jest wiecej ? :duh: :duh: Przykro mi ze cos takiego sie stalo, ale gwint w bloku na pewno sie nie uszodzil. Nie znam twojego mechanika, ale znam roznych i wiem jak sie naprawia auta u "fachowcow" :duh: Cos z glowica masz pokopne teraz. :mad2:

1. termostat jest mechaniczny :| 2. u mnie podczas odpowietrzania nawet go nie grzalem do 90C, wiec on sie nawet nie wlaczyl (z reszta jeszcze nigdy sie nie wlaczyl i trzyma 93C) 3. naucz sie procedury odpowietrzania w BMW bo wcale go nie grzejesz do 90C, ale jak chcesz to mozesz :roll: 4. Zobacz czy on wql sie dogrzewa w ukrytym menu, bo jak nie to nigdy go nie przegrzejesz :norty: Cisnienie w ukladzie same wywali powietrze do gory, ty tylko pokaz droge ucieczki :mrgreen:

Ja wlasnie sie bawie NCS-em, inpa, DIS-em itp. bo znalazlem czas, (Cypisek w przyszlym tygodniu oddam Ci moj czas :D ) i nie wiem jak to wylaczyc, ale od czego jest internet :mrgreen: . Tak wql to firmy chipujace auta to wylaczaja, wiec cos to znaczy. Zrob ten separator bo jestem ciekaw co to i jak to sie je. Zrob jakies fotki bo tez bym cos takiego zrobil z ciekawosci. Zrob jakies "photorelation", wiem ze jak sie robi to nie chce sie robic zdjec, ale zrob to dla mnie :norty: . Tez zrobie DIY pod maska nie dlugo, tez cos od mnie dostaniecie :8)

sorka za OT, ale ceny czesci na allegro sa znacznie drozsze niz nowe orginalne w serwisie. Ja teraz tylko kupuje w serwisie BMW, ale podsufitke chce kupic w komplecie od kogos, ale jeszcze sie E87 w Niemczech nie rozbilo lub w PL wszystkie naprawiaja :roll:

Ja juz pol roku szukam podsufitki i plastikow z serii M :o

Ta lista zakupionych części trochę jak ze sklepu hydraulicznego ... kształtki, uszczelki itp. rachunek pewnie taki że kupił by E36. Autko ładne, osobiście nie lubię kombi, ale to nie moje autko, więc to tobie ma być wygodnie i ładnie :cool2: :cool2:

Właśnie :nienie: Takie zachowanie na forum jest nie dopuszczalne :twisted:

Przepustnice ? Chodzi Ci i klapke przed EGR-em ? To ma kazdy z DPF

A więc, opowiem Ci z własnego doświadczenia jak to wygląda. W skórcie: Uszkodzony EGR = błąd Uszkodzony EGR + zaślepka = błąd, ale auto jeździ normalnie (kopci na czarno, lecz wiadomo DPF coś tam wyłapie) Dobry EGR = zero błędu Dobry EGR + zaślepka = nie widzę takiego sensu Brak EGR, gdyż jest jest zrobiony Custom-owy (tak jak rysunek wyżej) = błąd Brak EGR, gdyż jest jest zrobiony Custom-owy (tak jak rysunek wyżej) + wyłączenie EGR komputerowo = zero błędu bo ECU nie widzi zaworu w ogóle Aby błąd nie powrócił z Customowym EGR-em to musisz go wyłączyć komputerowo, tak aby auto go nie widziało. Dużo czytałem na forach o tych zaślepkach i trzeba brać poprawę na to co piszą i odpowiedz dzielić na pół. Że temperatura spalania jest wyższa itp. :duh: . Tak jak z filtrem DPF, kiedyś go nie było i auta jeździły. damianz co ty byś zrobił ? osobiście kupił bym sprawny używany oryginalny zawór EGR, zaślepka to trochę druciarstwo (lecz się sprawdza). Tak wql to w BMW jest ciężko taką zrobić bo jest okrągłe wejście + opaska :cry2: (przewidzieli że Polacy będą szukać obejścia :) ) Customowy bym wsadził tylko jak bym auto chipował, lecz też nie wiem bo ja to zrobię z zaworem EGR gdyż nie chcę mieć kostki nie podpiętej. Uważam że każdy zrobi co chce i to co będzie go satysfakcjonować, a ja będę was wspierać w tym zadaniu. Niech moc będzie z wami :8) P.S taki bajer widziałem w 120d + kilka innych jak wydech, intercooler i wypluł 210km, które można zrobić wydechem i intercoolerem. Jeżeli nie samą wycinką DPF-u :roll: Pytanie jest takie, czy warto ?

Wymień kierunki na białe + żarówki chromowane. Jakaś ładna felga 17" i nic większego na Lubelszczyznę :cry: + kup farbę pod twój kolor i pomaluj czarne plastiki zderzaków i boczne :cool2:

Poczytaj trochę na necie co to EGR i jak to działa i jakie są skutki gdy padnie. Wieczorem Ci odpiszę jak to wygląda w praktyce bo teraz idę robić przy moim BEEEE :wink:

Tak nie wiele trzeba by tak lepiej wyglądało, tylko że cena wysoka :roll: Bez dokładki auto pojedzie, bez silnika już nie :8)

kubik nowy EGR lub to drugie plus elektroniczne wyłączenie go bo będzie błąd EGR-u. Jak EGR jest uszkodzony to można go zaślepić też, ale błąd dalej będzie. Zaślepienie pomoże w tym że auto wróci do poprzedniego stanu, ale wciąż będzie błąd. http://www.bmwland.co.uk/forums/viewtopic.php?t=105075&postdays=0&postorder=asc&start=0

Zaślepienie EGR daje lepszy dół wtedy gdy EGR jest padnięty :wink: Są specjalne zestawy do BMW które że tak powiem zastępują EGR, a są po prostu zwykła rurką tylko trzeba pamiętać by wyłączyć EGR komputerowo po zabiegu usunięcia. Jakiś przyrost mocy będzie bo już widziałem taki bajer na BABYBMW.

duzo zrobiłeś fajnej roboty. Niżej to już chyba jajami po asfalcie :roll:

Jak możesz to napisz jak to się zakończy z ASO bo jestem bardzo ciekaw, lecz za Free to Ci raczej mogą ciśnienie w kołach sprawdzić

Nic dodać, nic ująć. Nie ma to jak mocne 116i :roll:

Kieruj pył na nos to poczujesz o co w tym chodzi :D Ile twoje auto produkuje tego magicznego specyfiku na godzinę ? :norty: Tak naprawdę to nie wiem dlaczego tak się dzieje że tylko na klimie :| P.S Tak to jest jak się kupuje auto od przemytników :8)

Też utopiłem zapinkę :( ale już jest :D . Zapinki to są ogólno-dostępne wszędzie i pasują z większości aut np. Rover, opel itp. Ja byłem na złomie to garść ich wziąłem i zapas leży w bagażniku. Gdzie te obiecane zdjęcia :?:

Jest wyposażony w filtr DPF. Mi nic nie trzeszczy, jest naprawdę cicho i lepiej niż nie jednym aucie średnim

Mam tyle samo i nic nie stuka

Podobają mnie sie felungen :lol: Chlapacze won

Zauważyłeś jakieś zmiany ? Np. szybciej chodzisz lub w każdy łuk wchodzisz bokiem ? :cool2: