turbo od 3.0d, wtryski od 35d i tloki od 35d i intercooler od 3.0d. Moim zdaniem powinno byc chyba OK, bo jak robi sie chiptuning to wzrasta doladowanie i cisnienie paliwa (tak jak AlpinaD3). Wiec 200hp nie powinno zabic M47 bo jak mi wiadomo z Alpiny D3 robia 250hp co nasze "zwykle" M47 by raczej mocno poczulo. Trzeba sie dowiedziec jakie jest cisnienie paliwa w D3 i doladowanie w D3 i bedzie wiadomo czy nie jest za wysokie, ale pamietajmy jak dziala Chip-tuningu. EDIT: szukalem i znalezlem. Zmiany (dane producenta): -turbo -wtryski -intercooler -wydech (tutaj nie wiem czy grubszy, ale wykonany z nierdzewki) -ECU Oryginalne wtryski daja rade do 220-240hp (M47TU2), turbina dmucha jakies 1.1-1.3Bar, w 3.0d 1.4bar. Dane sa z roznych forum i najlepiej jak by ktos podal jakie ma dane w 2.0d po chipie i 3.0d standard.