damianz

Castrol is the best :8) Na korku oleju jest napis Castrol, ale każdy leje jaki uważa za lepszy. Wole zalać Castrol-a i wymieniać co 5-10k km niż zalać najlepszy i wymieniać co 15-25k km bo właściwosci jego na pewno są gorsze bo większy przebieg wypracował plus różne pyłki i metale, które są w silniku. Dodam że znajomy pracował zagranicą przy produkcji olejów i mi opowiadał jak to dokładnie wygląda.

chodzi mi o to że jak wyjechało z fabryki to nie miało xenonów. Dlaczego ? 1. Pokrętło 2. Tylne lampy bez ledów

To auto było i jest bez xenonów

jak masz np. Bosch 100zł i Valeo 80zł i No-name 50zł to osobiście biorę Valeo bo taniej i wciąż markowe

bosch, beru, mann, deplhi, ferodo, valeo i no-name to są firmy jakie ja używam i oleje Castrol-a

wydech wypas, splitery się gubią w czarnym :arrow: ale carbon :mrgreen:

zależy czy patrzysz od tyłu czy od przodu :wink:

Wersja biedna i chyba halogeny w nim to "lux" :roll: . Na zdjeciu pod maską brakuje uszczelki na lewym blotniku (pasażer) i przewód koło filtra kabinowego jakoś tak dziwnie zamontowany.

a każdy pisze że łatwe to :wink: ... to ja już nie wiem. Muszę osobiście obadać temat :norty:

faktycznie tanio

turbo od 3.0d, wtryski od 35d i tloki od 35d i intercooler od 3.0d. Moim zdaniem powinno byc chyba OK, bo jak robi sie chiptuning to wzrasta doladowanie i cisnienie paliwa (tak jak AlpinaD3). Wiec 200hp nie powinno zabic M47 bo jak mi wiadomo z Alpiny D3 robia 250hp co nasze "zwykle" M47 by raczej mocno poczulo. Trzeba sie dowiedziec jakie jest cisnienie paliwa w D3 i doladowanie w D3 i bedzie wiadomo czy nie jest za wysokie, ale pamietajmy jak dziala Chip-tuningu. EDIT: szukalem i znalezlem. Zmiany (dane producenta): -turbo -wtryski -intercooler -wydech (tutaj nie wiem czy grubszy, ale wykonany z nierdzewki) -ECU Oryginalne wtryski daja rade do 220-240hp (M47TU2), turbina dmucha jakies 1.1-1.3Bar, w 3.0d 1.4bar. Dane sa z roznych forum i najlepiej jak by ktos podal jakie ma dane w 2.0d po chipie i 3.0d standard.

Ja powiedziałem "klapki out" i mam 20d, czyli powinna być większa różnica niż w 335d i powiem wam że dla mnie to jedzi tak samo przed i po, więc uważam brak mocy za bujdę. Chyba że Koneser odczuwa jąkąś rożnicę bo ja zwykły "Kowalski" NIE. Klapki widzę kupione na Ebay-u plastikowe :wink:

złe ciśnienie w kołach :8) tak na serio to nigdy nie widziałem innej sytuacji podczas odkręcenia korka, chyba że BMW jest inne :|

ładnie :cool2:

Olej

Niech zgadnę, kontrolka abs i dtc są na desce. Te dwa błędy razem oznaczają że coś przy pompie będzie do roboty, ale tutaj to już inny level i nie wiem. Pytanie czy mechanicznie czy elektronicznie ? Raczej to drugie.

Jak spalanie i power ? :lol:

Halfordsa używa skubany :8) . Szyby sam zrobiłeś :?:

No właśnie dawca był zwykłym hydraulikiem :D

Moby, jarasz się jak łysy na grzebień. Na zdjęciach widać że auto jest po historii, sama maska daje wiele to życzenia, a bok też był na pewno bo 2x inny odcień od błotników. Znajomy też kupił auto bo czyste i pachnące :duh: Chyba że jesteśmy w ukrytej kamerze i robisz sobie z nas jaja.

zobacz czy pasek jest cały, sprawdź ładowanie, zdejmij pasek i zakręc alternatorem i zobacz czy nie hałasuje, jak tak to regulator napięcia poleciał.

zainstaluj ST 2.12 + inpa i sprawdź czy INPA działa OK. Wtedy ściągnij sp daten v49,3 lub nowsze do bmw e60 i zamień trzy foldery z plikami SP DATEN i będzie działać. Błąd 1043 to albo SP DATEN lub Windows, ale u Cb stawiam na SP Daten które nie obsługują Ci e60.

Pochwalę wam się moją modyfikacją weekendową :wink: . Zmieniłem układ kierowniczy z modelu 130i zrobiony przez firmę "ZF" + wymiana płynu i płukanie. Autko jest u mnie już prawie rok (za 10dni) i zrobiłem całe 3500km :norty: , wiem że dużo , ale olej trzeba po roku wymienić :8) Układ nie jest 100% plug & play, ale w 99% jest. Trafił mi się rodzynek z bardzo małym przebiegiem i części wyglądają jak wczoraj wyprudokowane. Zadowolenie bezcenne. :cool2:

napisz co to za błąd i wtedy będzie coś więcej wiadomo.

powiem po ang. "BULL SHIT". Serwis w PL to porażka przez duże "P". Jeżeli by wierzyć serwisowi to oznacz to że BMW samo skręca i jeździ ? Za pewne chodziło o czujnik kąta skrętu :wink: Jeżeli na desce nie ma kontroli to jest wszystko git. Niech zobaczy ciśnienie w kołach.