damianz

potwierdzam, kolo pasowe. Jak bym sie wybieral zagranice to bym to wymienil lub obadal, a tak to temat olac :8)

- 4011 Exhaust backpressure sensor before particulate filter , signal tez daje do myslenia. Bledy masz konkretne. Bedziesz :cry2: podczas napraw.

100% wymieniac bo olej to juz dawno stracil wlasciwosci smarne. Duzo marek nie zaleca wymiany oleju w automatach, ale naprawde warto i Ci powiem ze to jest pierwsza lub druga rzecz na liscie jaka bym zrobil po kupnie auta. Olej oczywiscie kupiony w serwisie BMW, tutaj nie ma co oszczedzac. Juz nie raz widzialem olej wylewany z automatu i na prawde czarny. Dla przykladu dodam ze Audi tez powiedzialo aby oleju nie wymieniac, ale jak Audi zaczelo zjezdzac do serwisow to szybko zmienili zdanie. TAK, olej w szkrzyni tez sie zuzywa bo sa elemeny cierne i nie widze dlaczego nie wymieniac. Duzo osob pisze NIE, dlaczego ? Bo jak auto jest z Niemiec (tfuuuu. :D ) po korekcji przebiegu to czesto skrzynia jest juz w zajechana i taka wymiana ja tylko dozyna. Nie raz jest tak ze auto po wymianie nawet nie ruszy z miejsca. Ale generalnie olej sie wymienia i wiecej jak 60kkm bym na nim nie zrobil. To moze teraz nie wymieniac oleju w silniku ?? To juz zostawiam dla ciebie. PZDR. :idea:

Ogrom prac robi wrażenie. Hidy 35 czy 55w ?

było chyba na elektorda . pl ,ale może ktoś inny na forum wie

kilka dni temu widziałem te M3 na alledrogo i były zdjęcia z pierwszej strony :cool2:

118 brakuje uszczelek, mocowań i amortyzatorki źle założone. VIN jest koło lewego błotniku, koło mocowania amortyzatora ... tak mi się wydaję że chyba tam mam :roll:

"Myślę że nie ma sensu rozpruwać tego wszystkiego" A jak chcesz sprawdzić ? Calgon używałeś ? :8) Zapewne są jakieś plasitkowe koła, które się zazebiają i możliwe że się zużyły lub wyłamały .... lub wql coś innego, ale musisz to rozebrać bo samo się nie naprawi

rozumiem że taki kalendarz to każdy dostanie za darmo od Ciebie :wink: .... twoje auto będzie w kategorii "Kwiecień" :?: :mrgreen:

To co 20k zł i biorę :norty: Tylko mi go napraw :8) Twoje BMW nie potrzebuje pomocy pod maską :twisted:

Tak. Wywal cały kolektor i umyj wraz z EGR-em bo pewnie kolektor wygląda jak EGR. Czym zaślepić ? Nie wiem, nie myślałem jeszcze :roll: .... na pewno coś okrągłego i w miarę mocnego i trudno-palnego :norty: Jak uda Ci się go zamknąć w co wątpię to rurka od pod-ciśnienia załatwi sprawę. Wyciągnąć rurkę i zaślepić. Max. 1min roboty

Zaślepiasz rurkę, która wchodzi do EGR (ten bolec z opaską) i wtedy ani spaliny nie idą do kolektora, ani powietrze IC nie ucieka do wydechu tylko leci prosto do kolektora dolotowego.

dokładnie, syf leci do silnika i masz mniej "kunia pod maską". Jak zaślepisz to nie ważne czy otwarty czy zamknięty bo spaliny nie będą przez niego lecieć

w pozycji otwartej, syf masz niezły. Ja wczoraj myślałem o zaślepieniu, a tu dziś temat ruszył :wink: Imbus na grzechotce i JAZDA

:shock: Dlaczego na dachu jest odciśnięty znaczek "Scania" :?: :D Ładny egzemplarz, bezawaryjności :cool2:

to co chcesz E87 :norty: ??? Automat jak miał olej wymieniany na czas to 300kkm bez problemu, a w benzynie to jeszcze więcej. Nie wiem czy wiecie, ale w Audi mówią że pada Multitronic, a ja mam już ponad 200kkm i chodzi superrr. Olej się wymienia i się jeździ, tym bardziej że automat ma ciężko w 30d ze względu na nisko moment. Dla przykładu wymieniajmy olej w silniku co 50kkm, będzie jeździć ? No raczej nie, tak samo z automatem. Pamiętajcie "kto nie smaruje ten nie jedzie" :wink:

przednia zabawa z CIC :arrow: Like it

poczytajcie na forum roverki.pl tam temat jest wyjasniony dokladnie. Najtansza opcja to wylaczenie zaworu komputerowo

Nerki, duży plus za trzy paski bo nikt tego nie ma bajeru. Takie trzy paski a'la "adidas" :)

robilem test i wedlug BC 5.9L i z wyliczen tez 5.9L srednie spalanie 50/50 (miasto,trasa 110km/h)

0:25-0:27 "slysze strzaly :twisted: " Jak dla mnie nic dodac nic ujac w 2.0d r4

Miałem 1.9TDI (x2 90km), 1.9TDI (101km), 1.9TDI (105km) i 2.0TDI (140km) Passat B6 2006r, i padły 2wtryski (mój koszt) przed wymianą w serwisie :duh: . Pada wtrysk i auto staje, na 3cylindry nie pojedzie :( . Elektryczny ręczny :duh: Czujnik wałka :duh: Głowica :duh: Auto :duh: Układ kierowniczy (za lekko) :duh: Passat B6 z 2006r do 2008r. nie polecam. Nie było w 2005r. Common rail tylko PD :roll: Jak mam 40k zł do wydania dziś to .... miał bym trudną decyzję :? ,ale Passata bym nie wziął na pewno za jego awaryjność, a na pewno nie 2.0TDI !!! Brał bym Octavię II z 1.9TDI (105km) lub A4 B7 1.9TDI , BMW to auto dla 2-óch osób i też się psuje, ale mniej niż 2.0TDI :twisted: Opinie na temat mojego BMW: -twarde -plastikowe -niska jakość wnętrza -ciasne Ile osób tyle opini, a kupuje tak i kto inny, więc niech sam testuje. Mniej więcej już wie z czym to się je. Pzdr.

Klocki i tarcze to jest tylko jedna opcja .... dobry stan używane 335d

W Anglii na MOT sprawdzają dymienie (w dieslach), więc nie widzę problemu dlaczego miał by go nie przejść.

za jakość i wyposażenie i koszta - Audi + serwis - Audi + wyglad - BMW (M-pk) + jazda - to już nie do mnie