Miki.

Zawsze tak było. Touareg golas był bardzo tani, ale jak zaczynałeś go doposażać, to cena rosła drastycznie szybko i na koniec wychodził podobnie lub drożej.

Zgadzam się z Tobą. X7 ma dużo w standardzie: pneumatyka, 7 miejsc, szyby dźwiękoszczelne większe felgi, skórzaną tapicerkę, Klimę 4x, LED, szyberdach, listwy drewniane, systemy asystujące kierowcy (bez autonomii), ogrzewanie przednich foteli, kluczyk wiel., head up itd. Różnic jest bardzo dużo, trzeba dobrze postudiować aby wszystkie namierzyć - nie wszystkie wynikają z konfiguratora (bo są zaznaczone), czasem ich w nim nie ma w ogóle, co jest wskazówka ,że są w standardzie. Jak zamawialem wychodzilo tyle samo co za X5, rabat też dostalem taki sam.

To nie jest kwestia szerokości wnętrza (jest nie węższe niż w X5) tylko odległości skrajnych "foteli" kanapy od zewnętrznych podłokietników (w drzwiach), aby nie wbijały się w żebra. Ktoś projektował dwa wygodne miejsca a trzecie bardziej dojazdowe. Zawsze w 3cim rzędzie są miejsca na dwa kolejne isofixy a miejsca dość i dla dorosłych osób na długie trasy.

Pneumatyka to oczywiste bo musisz mieć poziomowanie zawieszenia. Co do komfortów, to wydaje mi się błąd konfiguratora. Dilera ma inny, specjalny i bardziej odnoszący się do rzeczywistości konfigurator.

Ja tak miałem w serii 7. Kupiłem 2 koła od dilera oraz 2 opony, na przekładkę. Jakieś nieporozumienie - zimowe przód i tył powinny mieć ten sam rozmiar, z tego co się orientuję.

Mi się te czarne podobały, ale małżonce niestety nie. Kupiłem 754M, niestety z tymi samymi, wątpliwymi Bridgestone LM001 :? ..no i trochę zaczynam rozumieć BMW dlaczego nie homologuje opon zimowych w rozmiarze 22" do tego samochodu. Niestety przy drobnych nierównościach samochód jest odczuwalnie mniej komfortowy, pomimo ,że mam felgi 21" (o cal mniejsze). Zapewne wynika to z nośności opon (letnie 107-111, zimowe 113), ale mimo wszystko nie spodziewałem się ,że będzie wyraźnie twardziej - miałem nadzieję ,że będzie podobnie. przy okazji - auto prowadzi się odczuwalnie gorzej - czuć wyższy profil opony oraz zimową mieszankę gumy (testowałem przy +5 - +10 stopniach C). Co do głośności - opon nie słychać, podobnie jak seryjnych Continentali PC 6 - viva X7 :D

Ogólnie zgoda, ale z tą autonomią to przesadziłeś. To jest gadżet, nie warty 5 zł. Nie jest bezbłędny i nie daje tego co powinien - samodzielności w prowadzeniu. Co chwila traci kontakt z pasem i nie można mu wierzyć. Jedynie tempomat adaptacyjny jest w miarę OK.

Wracając do tematu wyglądu poliftowej 7. Coraz bardziej mi się podoba. Na początku odbierałem przód jak większość forumowiczów. Teraz, z czasem, coraz bardziej podobają mi się wąskie, techniczne przednie światła, bardziej opływowy wygląd pasa przedniego, wyraźnie zgrabniejszy i bardziej nowoczesny niż 7 a.d. 2015. Grill, no coż, też nie wydaje mi się już taki wielki. Zauważam załamanie w górnej jego części, ujmujące mu nieco optycznej "masy". Tył zawsze był dla mnie cool. Czyżby BMW wyprzedziło epokę? Czas pokaże, jak będziemy je odbierać za 1-2-3 lata.

Mi się te czarne podobały, ale małżonce niestety nie. Kupiłem 754M, niestety z tymi samymi, wątpliwymi Bridgestone LM001 :?

Mnie tylko raz zatrzymali, w Austrii. Nie miałem portfela, a z nim wszelkich dokumentów. Powiedziałem ,że mieszkam w hotelu X. Kazali pozdrowić pana X i życzyli miłego dnia. Pozostały kontakt z alpejską Policją to korespondencja, którą dostaję pocztą tradycyjną :mrgreen:

Jeżdżę na nartach, jeżdżę w Alpy, ale ostatni raz łańcuchy to zakładałem 20 lat temu, chłopięciem będąc, notabene do tylno napędowego Porsche 924 :mrgreen:

Dlaczego BMW postawiło na tą oponę dla X7? Oba dostępne komplety kół zimowych OEM z felgą 21" (754M oraz 752) mają opony Blizzak (285/45R21), które są we wszystkich testach opon źle oceniane. Z kolei do podstawowych felg 20" (750) BMW proponuje wysoko ocenianą oponę Continental TS860 (255/55R20). Taka marka a wciska klientom kiepskie opony, a może te opony nie są kiepskie? A może z oszczędności - dostępne w tym rozmiarze są jeszcze Pirelli Winter Scorpion droższe o 500 zł/szt, oceniane wysoko. Etykieta mówi o przyczepności na mokrym "B" - czyli bardzo dobrze - czy te etykiety i ich oceny są coś warte?

Dlaczego BMW postawiło na tą oponę dla X7? Oba dostępne komplety kół zimowych OEM z felgą 21" (754M oraz 752) mają opony Blizzak (285/45R21), które są we wszystkich testach opon źle oceniane. Z kolei do podstawowych felg 20" (750) BMW proponuje wysoko ocenianą oponę Continental TS860 (255/55R20). Taka marka a wciska klientom kiepskie opony, a może te opony nie są kiepskie? A może z oszczędności - dostępne w tym rozmiarze są jeszcze Pirelli Winter Scorpion droższe o 500 zł/szt, oceniane wysoko. Etykieta mówi o przyczepności na mokrym "B" - czyli bardzo dobrze - czy te etykiety i ich oceny są coś warte?

Ja jednak chwalę sobie Travel & Comfort. Dziecko nie musi trzymać Pada w rękach tylko ogląda sobie wygodnie, jak w seryjnym zestawie ekranów za 13 kPLN. Gniazdo USBC ma oczywiście mniejszy prąd ładowania, ale jest dla dziecka bardzo łatwo dostępne.

Czy webasto jest rzeczywiście potrzebne. Napisz coś o jego użytkowaniu w praktyce i zaletach.

yyyyyyy.... nie dopuszczam do siebie myśli, że w nowym aucie mógłbym mieć wymienione przez Ciebie ustereczki Poza skrzypienie - wszystko jest software'owe. Mi zdarza się tylko niewłączający się czujnik parkowania, z powyższych wad. Jutro jadę do serwisu na nowy soft.

Czy te felgi mają homologację? Są legalne na wypadek kontroli, gwarancji, kolizji ? To juz pytania do producenta/sprzedawcy felg , czlowieka z BMW od gwarancji a w sprawie kolizji do ubezpieczyciela. Żadne felgi aftermarketowe na tą chwilę nie mają homologacji (to oczywiste) ani TUV (bo nowy model) - są tylko 3 wzory do wyboru w stosownym rozmiarze, lekko lansiarskie i bez powyższego. Kupię felgi OEM 753 (bo takie mi się najbardziej podobają) oraz osobno opony Pirelli Scorpion Winter 285/45 R21 ROF *, bo są najlepsze w testach w tym rozmiarze z ROF. Cena łącznie 16 kPLN. Niestety producent nie oferuje takich kompletów. Gotowe komplety 21" są z badziewnymi oponami Bridgestone oraz niepodobającymi się felgami 754M lub 752 lub 20" z niezłą oponą Continental, ale balonową 255/55.

Czy te felgi mają homologację? Są legalne na wypadek kontroli, gwarancji, kolizji ?

Rozmawiałem z felgi niemieckie. Twierdzą ,że pasują 3 modele. Mi podoba się https://www.felgenshop.de/msw-48-gloss-black-full-polished-21-zoll-w1930900156/bmw-x7-g07-g7x-alufelgen/3-0l-xdrive-40i-250kw-340-ps/ jak sprawdzić czy ma TUV, czy pasuje do M hamulców i czy ma rant do RF ? ET wynosi 31, a OEMy maja 36. Czy to ma znaczenie ?

Z tego co widzę na oponeo ET się nie zgadza - powinno być 35 a masz 38 mm. https://www.oponeo.pl/felga-aluminiowa/autec-uteca-black-9-00x20-5x112-00-et38-00#30861336 jest też coś dziwnego. Jak wybieram felgi wg modelu samochodu najczęściej parametry felg są inne niż wynika z danych producenta (max średnica, otwór centralny, ET).

Czy masz dokładnie te same parametry felgi, które podaje producent? ET, szerokość, środkowy otwór, rant do RF etc ?

dlaczego ?

Co myślicie o tych felgach? O ich producencie? Czy nie powinno być napisane ,że mają rant dostosowujące je do Run Flat? https://allegro.pl/oferta/21-felgi-mercedes-cla-e-gla-glc-infiniti-q30-audi-8439048237

niestety w rozmiarze 285/45 21 nie ma Michelin z RF. Są tylko Pirelli po 2200 zł/szt oraz Bridgestone po 1500 zł/szt. :x

Na razie jestem zakochany w moich obecnych 22" i żadne inne felgi mi się nie podobają :wink: Szukam, szukam .... a ideał jest tylko jeden.