skidmarks

BMW e36 z takim silnikiem i w tym nadwoziu to już dziś klasyka. Jeżeli przebieg jest prawdziwy to bierz. Honda przy tym hmmmm mówiąc delikatnie kiepsko wypada.

3 setki nastukane autem w roku? To po takim przebiegu zarobił samochód na nowe auto z salonu. I auto idzie na sprzedaż jako okazja.

SebaBDG - zmień mechanika na takiego co na aucie takim jak e39 się zna. Jeżeli butowałeś auto na zimnym silniku nie wiadomo jak to możesz mu zaszkodzić ale jak miała optymalną temperaturę i ostro ją traktowałeś to raczej nie szukaj w tym problemu bo po to ten silnik jest (4.0 i 286KM) prędzej skrzynia, most i zawias poleci od szybkiej jazdy niż "serducho" A pisanie przez innych kolegów że 300tys to mało albo dotarty to bez jaj 3 setki to każdy kto zna sie na autach i je robi potwierdzi że od 300tys dla auta zaczyna się "wiek emerytalny" i wszystko może się zdarzyć.

Kółko ze strzałkami - jest cały czas obieg zamknięty Kółko ze strzałkami a w środku A - system AUC - sam czujnik wyczuwa i załącza obieg zamknięty lub go dezaktywuje kiedy powietrze jest czyste i dalej czuwa. Tylko u mnie łapie ten system AUC na tym ze jak widzę że wjeżdżam w dym to zanim on to wyczuje mi nosek już "gryzie". A tak jak widzę wcześniej naciskam sam na kole kierownicy i nic nie czuje.

dokładnie nie dopisałem tego "paskowego" 2,4td w moim poście. TDS jak najbardziej był produkowany w e34 do końca (w końcu miałem 2.5 z 94 :wink: )

pewnie że się da, aby mieć te funkcje potrzebna ci będzie zapewne dodatkowa wiązka elektryczna. Poszukaj na forum, powinno być

Słabo czytałeś bo w e30 nie było 2,5 tds ;) a w e34 było ale tylko w sedanie do sierpnia 91 roku

ale przed liftem tego nie mają

Jak mówimy o różnicach to po lifcie liczniki mają ładne chromowane obwódki.

Co do spalania to 10 litrów to chyba nie jest dużo. Jak na miasto ze średnią 21km/h to zdaje mi się miarowo. Ja mam te same auto co ty tyle że '03 rok i kombi 220tys przebiegu . Opony mam teraz 255/17. Jest zima czyli spalanie musi być wyższe. Jazda mieszana miasto-trasa w tym po autostradzie 70 km z prędkościami 160 i w górę. BC pokazał średnie spalanie 7,3 (realne wyszło 7,5)

No to Viper a nie BMW wtedy :twisted2:

Zawór EGR nie wiem czy w tym przypadku nie pomogłoby mu czyszczenie. Takie od A do Z. Rozebrać poskładać poczyścić, spolerować co sie da itd.

Miałeś na myśli te niedogrzania czy odpalanie na zimnym z tym zaworem recyrkulacji ?

Jeżeli nie ma możliwości wyłączenia to nie wolno przewozić. Nie wiem czy można wyłączyć jakoś nie widziałem w instrukcji. U mnie jest naklejka od środka na szybie informująca abym nie sadzał dzieci w fotelikach na przodzie.

Świece żarowe mógłbyś wymienić. Z tego wszystkiego to najtańszy koszt a później zobaczyć co się dzieje Mój też łapie temp. dopiero po 10 km. Mam wrażenie że to nienaturalne.

A mnie się wydaje że BMW miało kogoś innego na myśli wypuszczając M5 od e-28 zaczynając. Nie was namawiających na 540, nie osoby zastanawiające się i nie mnie (szkoda :cry: ) To auta dla osób które chcą mieć M5 i tyle. Nie ważne czy będzie rachunek taki czy nie taki. Chcą mieć a jeżeli się sparzą to auto wystawią na sprzedaż.

Niektórzy właściciele aut myślą że mają full wersje. Nie każdy interesuje się zestawieniami dodatków swoich aut. Brak podgrzewania trochę trąci (mi jak nie włączę to jest mi zimno z rana) ale ogólnie jest dobrze wyposażony.

A gdzie ty ten chip wyczytałeś. Koleś napisał 200 ale może to seria 192.

barto a tą widziałeś? http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7405326

Kolega osd ma rację. W poprzedniej mojej pracy ja i kolega dostaliśmy dwa nowe Traffic'ki z silnikami 1.9 dCi z salonu. Ja swoim do 5 tys. km nie przekraczałem 110 nawet a o kręceniu pow. 3 tys nie było mowy. Kolega się pukał w głowę i mnie wyprzedzał :) Tylko później u niego oliwę wciągał silnik i bardziej klekotał. Ja zawsze pilnowałem aby na zimnym nie butować itd. on miał to gdzieś. Jak przekroczyły po 100tys km (obydwa tylko przez nas jeżdżone) to miedzy moim a jego to różnica była duża.

Absolutnie nie, bo dają tak mizernie mało światła jak konwencjonalne postojowe, bo są światłami postojowymi. nie wiem jak inaczej uzasadnić. Chcesz dzienne to kup oryginały załóż w zderzak zamiast halogenów i fruwaj Hella.pl[/url]

:mrgreen:

a czesem kltoś nie przekcił ci zamka kluczykiem :?:

Tak tylko jak nie wydasz więcej niż 13tys to w MB 124 nie licz na wyposażenie jak w e34. Wspomaganie, szyberdach może el. szyby a tak to bida, najmłodsze 124 mają dobre wyposażenie. E34 często "uzbrojone są po zęby".

Każde twoje powiększenie mocy zawsze będzie okupione większym zużyciem paliwa. Chcesz mieć lepsze osiągi wstaw M50B25 192KM. A litr więcej ci spali przy znacznie lepszych osiągach.