Mike68

ja kupiłem oryginalny w ASO , koszt minimalnie ponad 100zł drożej jak w sklepie / chyba za znaczek:) / na pewno miałem 88Ah , dałem chyba 360zł jakieś 3 lata temu , sami zmienili mi baterie

Ja puściłem sygnał z radia na wzmacniacz , ze wzmacniacza na przody i woofer i było OK , jedynie trochę grzebania w przeciąganiu kabli i powrotu do drzwi no i zakup wzmacniacza np carpower 604 ew 1504 no i skrzynki w kufer :mrgreen: to było na poczatku , z czasem zrobiłem całkiem oddzielne audio z panelem rozdzielonym w schowku na okulary a bazą pod fotelem , to już dawało pięknie :D

Może wpisz w szukajkę ''X3,powódż,masakra" ?? :norty:

Miałem w 320d nowe Nokian WR 205x55x16'' i powiem jedno , są strasznie toporne i głośne w przedziale 90-110km/h , u mnie był taki efekt jak by sie most tylny sypał , kupowałem w sklepie i nawet sprzedawca - mój znajomy - ostrzebał mnie że głośne no ale ja swoje , fakt , bierznik 11mm godny polecenia , na autobanie ledwo mogłem do 190km/h wycisnąć , czas sprintu 0-100 mierzony G-tech PRO tragiczny , ale mają zaletę na śniegu , zawsze wyjechałem z ulicy a mam cięzko się wydostać

Własnie u mnie te cefry po zatankowaniu pod sam korek i przejechaniu 50 Km a potem 25 km nic sie nie zmieniły bo pływak był zatopiony , zobacz jak szybko uciekają te cyferki od 50-0

no to uważaj bo jak Ci coś pierdyknie podczas startu to sobie narobisz , na początku zawsze jest kolorowo do czasu aż auto nie zatrybi że ma więcej niż fabryka dała :mrgreen: zresztą ja by zrobił dokładnie jak Ty :cool2:

Ta dyskusja nie ma sensu , wiadomo żeby nie dopuszczać do jazdy na oparach , zbiornik ma +/- 63 litry i wszystko , jak zaświeci rezerwa to jest jakieś 120km do zera - tak u mnie było więc już należy tankować

To nie są światła dzienne , świata dzienne muszą posiadać homologacje oraz oznaczenie RLna kloszu , bez tego nawet jak by ktoś miał dzienne a trafi na służbiste to ma pozamiatane

dokładnie , cały czas miałem na mysli ten ETL 8XXX i dlatego mi się utrwalił , jak pamiętam żeby mieć max pewność dzwoniłem do trzech ASO i wszystcy udzielili mi jednoznacznej odpowiedzi - ETL 7XXX

Faktycznie coś pomyliłem , w koncu to już prawie 3 lata jak pisałem ten temat , wogóle nie mieli czegoś takiego szukając po VIN jak ETL 8072B ale wyskoczyło im właśnie ETL 7045E

U mnie max weszło 62,5 litra OK / 2.0d / a jak pod dystrybutor dojechałem to wyswietlacz przeskoczył z kilku km na ---- :mrgreen: , zbiornik oczywiście ma 63 litry

jeżeli skrzynka GM 360/390 a na pewno taka bo sam taką miałem to należy lać ETL 8072B i kupować w ASO , ja kupiłem 7 litrów w cenie 37zł/litr + zestaw do skrzyni filtr podkładki i uszczelki - 210zł a wymienić już gdzie indziej bo zdzierają za usługę , ja wymieniałem po 245tyś km a skrzynka pracowała i tak bezbłędnie , chciałem wymienić mimo że w ASO powiedzieli mi żeby nic nie ruszać bo zalewana fabrycznie bez specjalnej potrzeby nie powinna być ruszana , ja wymieniłem bo za kilka dni miałem autko schipować , schipowałem i jeżdziłem bezstresowo i bezawaryjnie jeszcze 2,5 roku do czasu sprzedaży auta w marcu 2009r - bmw 320dTA z 2002r

kilka razy tak miałem przez 3 lata , tak to jest że to miejsce bardzo czesto się brudni , wystarczy przeczyścić ale.... czy jak jej pomożesz ręką to idzie ? bo jak idzie to wyczyść dokładnie z brudu ten mechanizm tyle że ja miałem kombi ale kto wie może w compakcie też tak jest

Normalka , przecierają sie kable te co wchodzą w klape i są za zaślepką gumową ,ale to jedna z opcji , u mnie znowu się sama otwierała :mrgreen:

e46 320dAT seria 150km ale dodatkowo schipowane , trasa 150-160 km/h na tempomacie po A4 i dalej , średnia 8,5-9 Ultimate ON Obecne ?? jakieś 20LPG przy 140km/h , miasto nie mniej jak 30 :norty:

Więc tak , moja była z 2002r więc silnik mocniejszy i na CR w automacie miałem średnią 7,5-8 w trasie , raczej ciężka noga ale za to w mieście nie wiem czy udało by mi się zejść poniżej 10 litrów , raz w zimie nawet 12,5 miałem średniej z trasa 300km i miasta 200km w tym że auto już było schipowane , komputer zaniżał mi spalanie - realne w trasie 7,6 / lałem zawsze pod korek / a komp pokazywał 5,6 , to można w opcjach skorygować bo to wartość KVRB jest za to odpowiedzialna i można ją ustawić kombinacją w ukrytych funkcjach , poszukać na forum , drążyłem to jakieś 3 lata temu :)

potwierdzam , nie ma kodów :)

Jak bym miał 330d w automacie wogóle bym zrezygnował z tego typu zabawy no ae jak już to lajtowo bo te skrzynki i tak pracują na granicach max momentu obrotowego , poza tym ten max moment w automacie tuner powinien ustawić na ok 2200-2400obr/min dla bezpieczenstwa tych specjalnej troski skrzynek GM

Wytrzyma spokojnie , gorzej może być z turbiną , jest jedna osoba jaką znam co na seryjnej osiagneła ok 275KM więc nie ma obaw , co do modyfikacji to chłopaki z Master's Tuning znają bawarki na wylot :mrgreen:

Skocz sobie teraz na Mobile.de i zobacz czy kupisz taki w cenie 10tyś euro z takim przebiegiem , tu widząc że sprowadzany to zapewne kosztował w DE jakieś 6000 euro i wnioski sobie wyciagnij z tego , mając gotówkę unikał bym komisów jak wódki / odbija mi po niej :mrgreen: /

U mnie po chipie wzrosło spalanie , wcześniej jak pamiętam miałem średnią w trasie ok 7,5l/100km , po programie już ta średnia wychodziła 8,5/100 ale nie żałowałem gazu a to też ma znaczenie , w lutym w mieszanej padł u mnie rekord , 500km na 60 litrach ON :mrgreen: to coś ponad 12 wyszło w tym 4/3 trasy 1/4 krutkie odcinki na zimnym ale.... jadąc z Norymbergii do Krakowa 'pilotowałem' dostawczego Mastera więc non stop trasa i 90-110km/h nie więcej i dojechałem na rezerwie a to 1000km więc wszystko zalezy od stylu jazdy , teraz nie mam tego problemu , nie mam turbiny , chip nie jest potrzebny nawet nie ma jak go zaaplikować zresztą po co jak jest V8 :lol:

3 lata miałem 320d w automacie z 2002r ale tylko pół roku z tego było w serii 150KM , kolejne 2,5 roku już z chipem robionym oczywiście w Master's Tuning i powiem tyle że nie wiesz co tracisz , czym szybciej to zrobisz tym dłużej będziesz się cieszył z jazdy , moja przy sprzedaży miała 280tyś km a przy chipowaniu 240tyś km i w dodatku była w automacie - komletnie bezawaryjne auto z dotychczasowych a jeżdżę od 90roku w tym jedno było nawet salonowe - chipuj i nie pytaj tylko u profesjonalistów i nie za 1000zł bo taki bajer to minimum 2000 zeta , moja przed programem lubiła puścić 'bąka' przy kick down ale po chipie już tego dymku nie widzialem :mrgreen:

Xenon się kalibruje ale nie pamietam jak to u mnie w BMW było bo nie miałem z tym problemów akle jedno jest pewne , na pewno wymagają kalibracji

Ja lałem przeważnie Ultimate ON na BP ale nie wiem jak na Węgrzech bo je przeleciałem jadąc do Chorwacji i zapewniam że Chorwaci mają bdb paliwo

Normalny objaw klimatronika że czasem puści dymek jak i również siknie pod autem :mrgreen: