Mike68

U mnie oszukiwałdość sporo bo o jakieś 40% zaniżał ,pamietam jak się chciałem dobrac do tego bo realne 7,5 a komp 5,6 Wiem że można przestawić w opcjach komputerka kombinacją przycisków wartość KVRB żeby nieoszukiwał ale nie zdążyłem się z tym pobawić , najwięcej do baku wlałem 62,5L , pod CPN podjechałem już na 2km potem wskoczyło na ---- , ryzykowałem ale chciałem dojechać na stacje BP , bak ma 63 litry

I wszystko w tym temacie :D http://img251.imageshack.us/img251/8213/3427670079fa8f403233b.jpg :mrgreen:

przed 320d miałem A4 , w/g mnie bardziej komfortowe było BMW , mniej awaryjne / zawieszenie / wygląd chyba też ma ładny BMW po lifcie , wnętrze ładniejsze od Audi , zero jakichkolwiek trzasków czy skrzypien co w Audi mi sie zdarzało przy 2x mniejszym przebiegu / miałem salonowe bezkolizyjne / sprzedałem przy 148tyś km .W BMW miałem zrobiony czip u Master'sa , w Audi w też miałem czip ale to była doładowana benzyna - BMW sprzedałem przy 280tyś km - jestem za BMW / też miałem salonowe bezkolizyjne / :D no i jak pisałem wcześniej ma łancuch więc wymiana rozrządu jak w Audi odpada. Audi przegrywa komfortem prowadzenia - BMW jest zdecydowanie stabilniejsze , miałem w audi napęd jedynie na przód ale takie moje opinie

zakup używanego auta to loteria niezależnie od marki np w moim przypadku więcej kosztowało mnie A4 przez rok jak je miałem własnie przez wielowahaczowe zawieszenie i wymiane rozrządu jak BMW 320d 150KM przez 3 lata no i komfort prowadzenia silniki na łańcuchu przemawiają za BMW

są dwa czujniki , jeden w misce a drugi w silniku gdzieś nad zaworami - ale tu chyba chodzi o tem od misy

poszukaj tam http://www.audiocar.pl/forum/forum.html wskazówka - w szukaj wpisz ''BMW 3 - E46'' i pojawi się stronka i pierwszy link u góry - tam jest pokazane , może jeszcze opisane

moja 'była' E46 2.0d w automacie / wersja po lifcie / potrafiła wessać 12,5 litra w średniej w styczniu rok temu czyli na 500km w mieszanej wlałem 60 litrów ON , no a obecne ? w mieście nawet nie liczę ale za to w trasie jak jadę lajtowo to zejdę poniżej 20 :mrgreen:

ktos musi za to karać już sobie wyobrażam co by było na drogach jak by nie te przepisy ja mam ochote niebieskie stroboskopy w grilu zmotać oraz kilkuset watową elektrownie na dachu :)

ŻARÓWKI H7 XENON-KRYPTON 51W 5900K HOMOLOGACJA i nie poznasz czy to xenon czy nie ;) tu masz link http://www.allegro.pl/item833608748_zarowki_h7_xenon_krypton_55w_5900k_homologacja.html

pewnie , poza tym xenony to nie tylko lampy , to również samopoziomowanie , spryskiwacze , teraz wypuszczają całkiem ciekawie świecące i wyglądające normalne żarówki H7 , bywa że barwa jest tak zblizona do xenonu że trudno odróżnic

Mylisz pojecie xenon z hidem zrob to jak trzeba i jest oki a moze poszukaj orginalnego ksenonu do buni Pisałem , dedykowane ma Well Done , wiadomo że nie za 200zł tylko za 800 , Philips też jest OK , ten chyba z 600zł ale nie chinszczyzna

do soczewki jeszcze warto z barwą 6000k ale te tanie z chińskimi przetwornicami lubią świrować zakłucać radio i inne jak wyswietlać błąd przepalonej żarówki czy migotać z czasem ale zdecydowanie polecam droższe i pewne zestawy Philips czy dedykowane Well Done ale widząc odpowiedz mojego przedmówcy sądzę że ten temat zaraz w kosmos poleci :) zaklucac :arrow: zaklocac

niestety nie kratki i plastik to całość a że jeden plastik wchodzi w drugi to trzeba zaczynać od listwy poziomej jak język od zamka klapy i po kolei wypinać

powinieneś sprawdzić sondy lambda , jeżeli autku nic nie dolega to check właśnie oznacza to ustrojstwo , może podawać błędne dane do sterownika stąd masz momunikat w zegarach - zresztą zwykły skaner powinien wyświetlić błąd sondy i której

łomatko TUDM tyle serca w autko i taka drastyczna decyzja zresztą ja też nie mam już ponad pół roku ale na forum jestem

Miałem tak samo , ten czujnik wymieniłem , kurcze ponad 200zł , i potem ponownie świeciła na żółto ale dopiero po kilkunastu kilometrach się zapalała i nie gasła , wcześniej przed wymianą non stop świeciła na żółto od zapalenia silnika do zgaszenia , tyle że ja byłem przed wymianą oleju

wahacze Meyle na Allegro jak ja kupowałem były prawie w takiej samej cenie jak TRW w sklepie więc warto co do twardości to co za różnica to i to z aluminium tu chodzi o swożnie jakie się wybijają a w Meyle są wymienne

jak pamiętam przez 3 sezony jazdy byłym 320dTa - 2002r , spalanie w mieście nigdy nie było mniejsze jak 10L/100 , raz w lutym na 500km wlałem 60 litrów ON , czyli średnia 12,5L/100km przy czym 50/50 trasa/miasto - krutkie jazdy , ten model nie grzeszy spalaniem ale w/g mojego obecnego auta to i tak niewiele :mrgreen: Oczywiście w BMW średnie wskazywane było znacznie zaniżone , nawet o 40% od realnego , nigdy nie próbowałem skorygować wartości KVRB kombinacją przycisków ale wiem że można , nie wiem jaki to był numer w menu / 19,20 ? / ale to da się skorygować samemu

Jak masz zamiar jeżdzić dłużej autem / obecnym / to kup Meyle , przynajmniej potem jak zacznie stukać to wymieniasz same sworznie a nie całe wahacze a kto wie co nas czeka w zimie , potem Lemfordera i TRW / te miałem /

ja i tak bym chipował , chipowałem i nie narzekałem , teraz mam pauze bo w obecnym nie mam turbiny bo inaczej dawno bym to zrobił :mrgreen:

te czujniki są wogóle jakieś porypane , u mnie znowu zapalała sie kontrolka na pomaranczowo i tak świeciła , wymieniłem czujnik / ponad 200zł / i po 200km znowu zaświeciła a co ciekawe to po zgaszeniu silnika i zapaleniu ponownym już nie świeciła ale zapalała dię dokładnie między 18 a 20km jazdy i nie gasła aż nie zgasiłem silnika , potem to samo :mrgreen: z tego co wiem to są dwa czujniki jeden w mise wkręcony a drugi w silnik

Śnieg ?? a ja się doczekać nie mogę , kup tuleje z poliuteranu , tania i nie do zdarcia ;) sam mam natie bo producent jest 1km ode mnie

ja polnymi nie jeżdziłem a 2 razy ją czyściłem :)

taki przebieg jak w oryginale to nie jest duży dla tego sinika - pod warunkiem prawidłowej eksploatacji , może czujnik ześwirował ? mialem tak w innym aucie że był chyba przybrudzony i nie świecił ale jak zalałem świeżym olejem / nie wiem jak długo był niewymieniany / to zaświecił i został tak na czerwono tyle że u mnie świecił non stop a jak gaśnie przy obciążeniu to czujnik chyba dobry ale coś z ciśnieniem, / tylko że w BMW są chyba dwa bo jeden z nich wkręcany jest w skrzynie / - moja rada na poczatek , zalej półsyntetykiem 10W , powinno się zdecydowanie poprawić możliwe że się wszystko uspokoi i kontrolka zgaśnie

zawsze przy wymianie oleju czy naprawie skrzynki wymienia się uszczelkę i podkładki na nowe , cały zestaw łatwodostępny w ASO w cenie ok 220zł brutto czyli komplet fitr-uszczelki i podkładki