116i120i

Witam Wentylator od chłodnicy ma moduł sterujący. I ten moduł ma 3 "biegi". 1i 2 są od chłodzenia a 3 od załączania klimatyzacji.

Chodzi o odpowietrzenie wysprzęglika. Części osób (w tym mi xD) przypadkowo się naprawiło przy wymianie i odpowietrzeniu hamulców. I nie chodzi o wymianę płynu tylko odpowietrzenie. Nie wiem w jakim stopniu odpowietrzenie hamulców odpowietrza wysprzęglik ( mają ten sam zbiorniczek z płynem) ale lepiej zlecić odpowietrzenie wysprzęglika a hamulce swoja drogą warto zrobić.

I pamiętaj dobrze odpowietrzyć. Bo z tego samego zbiornika korzysta wysprzęglik i będzie ci szarpać przy ruszaniu jak będzie zapowietrzony.

Piston

Może to być znany przypadek szarpania przy ruszaniu często tu opisywany. Ja przypadkowo to naprawiłem u siebie po 5latach męki xD przez wymianę płynu hamulcowego i zleceniu odpowietrzenia hamulców. Ktoś na forum to opisał i faktycznie może to być wyjaśnienie tajemniczej przypadłości xD. Wysprzęglik korzysta z tego samego zbiorniczka. Dla pewności polecam odpowietrzyć i hamulce i wysprzęglik.

Wymieniałem ostatnio płyn hamulcowy, po wymianie mechanik robił oczywiście odpowietrzenie. Wydaje mi się że prawie nie szarpie ale nie wiem czy to mogło pomóc. Czy odpowietrzając hamulce odpowietrza się przy okazji ten wysprzęglik ?

Witam Miałem ten sam problem. Wentylator od chłodnicy ma moduł sterujący. I ten moduł ma 3 "biegi". 1i 2 są od chłodzenia a 3 od załączania klimatyzacji. Sprzedawana jest całość czyli wentylator z modułem. Nowy nie jest tani. Na aledrogo sprzedaje koleś nowe te moduły po 4oozł i taki kupiłem. Używany jest ryzyko bo niby będzie kręcił ale okaże się że na 1i 2 biegu a klimy nie załączy.

Hej Szarpanie też mam xD możliwe że mniejsze i nie zawsze (170k). Wydaje mi się że jak przypaliłem sprzęgło to się zmniejszyło xD . Czytałem sporo o zaworze który jest tu montowany a po wymontowaniu którego podobno problem znika ale tego nie robiłem. Niestety to auto ma dwumasę :mad2: Znalazłem w necie historię podobną : "BMW Serii 1 - 1.6 (E87) - PROBLEM. 25 Kwi 2015, 21:01 Dwa dni temu pozostawiłam samochód u mechanika pod kątem wymiany sprzęgła - co się okazało po kilku godzinach zalecana była również wymiana koła dwumasowego. Zdecydowałam się na wymianę aby za kilka miesięcy nie płacić znowu za robociznę. Auto miało być do odbioru dzisiaj ale wystąpił Problem uniemożliwiający odbiór. Mechanik po złożeniu wszystkiego do "kupy" nie mógł odpalić samochodu. Co mogło pójść nie tak? Czy coś innego mogło się zepsuć i mechanik zażyczy sobie z racji tego dopłatę? Samochód jeździł i odpalał bez zarzutu." "Okazało się, że (nowe) koło dwumasowe było uszkodzone, czego Mechanik na pierwszy rzut oka nie zauważył. Czterokrotnie rozbierał części aż postanowił ponownie wymienić koło dwumasowe i samochód odpalił bez problemu. Jednak mam problem z tym samochodem (widocznie poprzedni właściciel na nim oszczędzał i teraz wszystkie wydatki niestety spadają na mnie). Sprzęgło i koło dwumasowe wymienione. Komfort jazdy troszkę się poprawił ale nadal coś w tym samochodzie nie gra tak jak trzeba. Może ktoś mi powie (kto ma doświadczenie z jazdy tym samochodem w 1.6) czy on jest wyrywny? Mam problem z ruszeniem. Szarpie. Jak dodaję więcej gazu to czuję, że silnik się dusi. Nie mam możliwości energicznego ruszenia z miejsca. Raczej bardzo powolne i z wyczuciem żeby tylko płynnie było a też nie zawsze płynnie wychodzi zwłaszcza na górce. Zastanawiam się co mogło by być przyczyną - bo nie chce mi się wierzyć że ten typ tak ma. Czy to może tylko Sonda Lambda czy może przyjdzie mi wymieniać skrzynię biegów. Biegi lekko nie wchodzą zwłaszcza dużo siły trzeba włożyć do tego żeby wsteczny wrzucić bo duży opór jest na drążku. Co myślicie?" Tak więc wymiana nie daje gwarancji a tanio nie jest

Gdzieś czytałem o ceramicznych klockach do zwykłych aut. Chodzi o to że nie pylą i masz czyste felgi.

A przypadkiem jak jest błąd "czujnik położenia wałka rozrządu" to nie chodzi o rozrząd. Bo ja miałem taki błąd i rozrząd do wymiany. Stary łańcuch był dłuższy o jedno oczko od nowego. Tyle że nie szarpało.

Witam Wpisz na YT "Test na obecność spalin a właściwie CO2 w układzie chłodzącym". Chyba to powinieneś zrobić albo twój mechanik xD To też sobie zobacz "Uszczelka pod głowicą objawy - Fakty Mity Diagnoza"

Sprawdź czy nie masz wycieków np: z uszczelki miski olejowej

Chyba wymagana jest irydowa ale nie pamiętam

Zależy kto wymieniał, w Łodzi wymiany podejmuje się tylko serwis i jeden zakład. Nawet zakłady zajmujące się BMW nie podejmowały się tego. To nie jest prosta sprawa .

Takie pytanie najlepiej zadać w zakładzie montującym instalacje. Prawdopodobnie tańsza będzie instalacja gdzie wtryski będą chłodzone dotryskiem benzyny. Jak dla mnie totalny bezsens zakładanie takiej instalacji. Droższa będzie podawać ciekły gaz wtryskami od benzyny. Ale dokładnie to ci powiedzą gazownicy. Tylko pytaj w jakimś renomowanym zakładzie lub u producentów markowych instalacji.

Miałem dokładnie takie objawy jak ty i był to padnięty rozrusznik. Na 20 startów odpalał a raz na jakiś czas jak auto postało to nie chciało odpalić. Tzn. nie kręciło nie było błędów. Czasem wystarczyło pobujać autem lub stuknąć w rozrusznik.

może szczotki rozrusznika się zawieszają

Możliwe że to rozrusznik się zawiesza i pomaga poruszenie autem.

Witam Mam 116 2005r benzyna zagazowane. Sam gaz w niczym nie przeszkadza jeżeli jest w dobrym zakładzie zamontowany. Miałem tez 2.0 zagazowane w niedobrym zakładzie (za wolne wtryski) . Tyle że oba auta kupiłem 4-5 lat temu kiedy były większe szanse kupić w dobrym stanie. Auta nie należą do bezawaryjnych dodatkowo kupując teraz mają już dużo większe przebiegi i może się okazać że będzie sporo do wymiany/naprawy. Gdybym dzisiaj kupował to bym kupił mazdę 3 2008-2013 benzyna. Najważniejszy jest stan auta obojętnie jakie kupujesz.

Mam tak od 4 lat. Ostatnio przy tych ulewach na mokrym asfalcie wyłączyłem DTC i zrobiłem strzał ze sprzęgła przy 4,5k obrotów i wydaje mi się że się trochę poprawiło ale może to tylko myślenie życzeniowe xD PS. Jeżeli ktoś to będzie robił to na własną odpowiedzialność xD

Dymienie spod maski to zazwyczaj lekki wyciek i kapanie oleju na katalizator, spalenie i dymienie.

Zobacz jeszcze lampy. Może z nimi coś jest nie tak. Swoją drogą to jestem w szoku bo to któreś już z kolei BMW o którym słyszę że woda w środku. W starych autach innych marek rozbitych kilka razy i naprawianych nie miałem i nie słyszałem o takich przypadkach jak w BMW.

Jeżeli do 170 000 nic nie wymieniał to hmmm .... nie wiem jakie są teraz ceny ale w 2012r w serwisie powiedzieli mi 2400zł mechanik specjalizujący się w BMW (jedyny w dużym mieście który się podejmuje to zrobić ) 700zł.

Prawdopodobnie rozrusznik do wymiany, jeżeli będzie się to powtarzać. Czasem pomaga bujanie lub przepchnięcie auta.Można też próbować odpalić jak malucha :D kijem od szczotki walnąć w rozrusznik :D Ach ta marka premium :cry2:

Możliwe że masz gdzieś wyciek oleju który kapie na katalizator czy wydech i się spala.