messix

Drobne ale czeste Wal czy zawor sie nie urwie ale alternatory czujniczki wycieki wezyki to co chwila :mrgreen:

Ja to bym zmienil mechanika albo (co polecam bo sam stosuje) robil sam bo jest pewnosc :mrgreen: Tam moze leciec z walka, laczenia blok pompa albo z rurek. Uszczelki wspomoc reinzem i musi byc dobrze A skoro pada ktoras pompa z koleii to nie wiem, wiadomym jest ze obecnie produkowane czesci to mega gowno i nie wazne czy kupujesz chinola czy niby super hi tech zamiennik to prawdopodobienstwo szitu jest podobne. Oryginal jest lepszy ale nie az tak jak te co na pierwszy montaz Sprobuj zmienic visko i wiatrak nawet na uzywke i zobaczyc

Moze jest gdzies wiatrak uszkodzony albo samo visco i powoduje bicie?

Co jest kuzwa z ta pompa Tam ci leci z tego walka czy gdzies z laczenia pompa-silnik??

Hak z allegro daje rade, nic sie nie urwalo

Kolego ja duze posze na forum bo lubie postekac :mrgreen: Ja tez jakos bardzo nie narzekam na e53. Ok pali sporo (20 w miescie LPg, a najbardizej mnie denerwuje ze jadac w trasie czy jade 90 czy 190 to i tak pali 19, tego za cholere nie moge zniezc ogsrnac i zrozumiec i to jest najwiekszy minus mojego egzeplarza. Z X5 jest taki problem- jest to auto ktore ma 20 lat (2001) wiec wiadomo ze sie bedzie psuc, nie ma pretensji. Ale w jakims kizwa lupo czy innym twingo masz malutki silniczek i 2 weze, tu masz V8, wszystkoego narabane, kilometry wezy, kilometry kabli, 500 modulów i sterownikow itp I jak to wszystko jest stare tl sie wiecznie psuje, bo zrobisz jesno to sypie sie drugie Ja wszyatko naprawiam sam wiec jakos tego nie osczuwam bo jestem mietkem mechaniorem, ale jak ktos by mial jezdzic po warsztatach to naprawde trzeba moec gruby portfel. Ale nie powiem, jest to najlepzze auto jakie kiedykolwiek mialem. Sport zawias, fele 19, szerokachne kapory 285 tyl 255 przod, prowadzi sie po sznurku jak coupeta a wazy ponad 2 tony. V8 chodzi przepieknie, moment od samego dolu, lecisz na trasie to ci fajnie mruczy a nie jak jakas kosiarka honda czy inny szit. Zapakujesz lodówke, podymasz, przespisz sie, pojedziesz z zona do marketu albo z tesciem do lasu na grzyby, poscigasz sie z pajacami na miescie (ale 280 koni to za malo, zazdro do posiadaczy 4.8) Mimo wielu plusow i minusow nie kupil bym drugi raz e53. Ale tez nie mam zamiaru sprzedawac swojej fury, jest jaka jest, pali duzo, czesto trza grzebac, zawieszenie twarde jak w wozie drabiniastym i pochlania sporo pieniedzy. Odwzajemnia za to swietnym wygladem (kwestia gusty), gangiem silnika i idealnym prowadzeniem i orzede wszystkim UNIWERSALNOSCIA. Ale kupil bym cos szybszego bo niestety mimo wielu zalet BOKIEM NIE POLATASZ BO COE PRZOD WYCIAGA I JEST DUP ZBITA :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Sprawie se e36 2.8 doloze turbinke i bede mial dwa idealne auta do kunca zycia :mrgreen:

Kolego nie wiem czy chcesz koniecznie e53 ALE JA POWIEM SZCZERZE Ze drugi raz bym nie kupil E53 4.4. Ok, jezdzi sie zaj biscie, ale wiecznie popsute. Nie sa to grube awarie ale tak jak posali, skarbonka bez dna. Jak dobrze trafisz (a ja mysle ze w miare dobrze trafilem) to bedziesz robil- weze, elektryke, jakies uszczeki, wieczne wycieki itp. Jak trafisz ujowo to skrzynia (chociaz ha robilem wsteczny), rozrzad, vanosy, uszczelniacze, nie daj bog pierscienie Ja bym osobiscie nie kupil e53 3.0, nie wiem, jakos mo nie pasuje do tej fury, ale jak nie misisz zapitalac jak poj e b bon (ja musze :mrgreen: ) to kupuj Ale ja jak bym mial ta wiedze co teraz po tych paru latach z X5 To za te piniondze kupil bym E60 3.0D albo 535D. Te 4.4 N62 bym se darowal bo to chyba jeszcze gorsze od tego mojego m62 8000 euro yo nie jest jakos duzo za e53. Tyle ze problem w tym, ze mozesz kupic x5 za 18 i za 28, i czesto bywa tak ze tem za 28 to taka sama kupa jak za 18 tyle ze bardziej sie swieci

Kup takie jak ori

Misiu musiales to odkrecic zeby zdjac pompe wody Element 11 Jak masz taki objaw jsk piszesz to na 100% to zle zlozyles i tam ci leci z oringow 12 Napierdziel silikonu i dobrze zloz i bedzie git To jest taki efekt

Jaki motor i fura? W scanii pol godziny dobra doczytalem ze 4.4. Kolego ogolnie temat przejebany. Ostatnio grzebales w silniku Uewnij sie na 1000000% ze to jest wina uszczelki, bo tez kiedys myslalem ze uszczelka pod kolektorem a okazalo sie ze zle skrecilem EGR (ta rurka od glowicy do glowicy z przodu) tam trza dac victora reinza i dobrze wlozyc i skrecic. Jak juz to sprawdzisz to jest jedna wielka kupa. Robilem 3 podejscia, rozebralem pol auta, wyjalem wał przedni, zdjalem pokrywy zaworow, zdejmowalem nadklola, amortyzatory, podnoailem i opuszczalem silnik. Nie udao sie. Jedna wielka ujnia. Moim zdaniem, oraz zdaniem formuowych medrocow z zachodnich forum, w e53 4.4 zeby wymienic uszczelki pod kolektorami trzeba wyjac ailnik

Powodow mnogo, zalezy tez co sie pali, czy abs, czy od odkladzin itp. Podstawa komp

Musisz zalozyc klucz zdaje sie 17 albo 16 na ta wspawaną nakretke, naciagmac i drugim kluczem chyba 13 sokrecic obie sruby

Czek coolant level Plyn chlodniczy

No i malina kolejna sprawna piuntka, teraz tylko czekac na kolejne przygody :cool2: :mrgreen:

to jak, doszedles? Jak nie to zezuc czapki, sprawdz rozrzad- a potem zapewne glowice do zdjecia. Moze pomysl o pierscianiach bo te cisnienia slabawe troche

Beemwu w pigulce

Z tym lasem i polem to bym uwazal bo ja wjechalem w mokra trawe z lekkim blockiem i dobrze ze wujo ma traktor bo bym do dzis stal. Wielka masa i szosowe opony robia swoje

I to jest dokladne podaumowanie Jak bys nie dbal to ciagle cos Ale to 20 letnie babcie a stare to sa dbre wino i skrzypce :mrgreen:

Jak na dizla to cos duzo mi tyle 4.4 pali Ja trzymam x5 z dwoch powodow, pierwszy to nie lubie sprzedawac i kupowac samochodow, strasznie mnie to „meczy” heh :mad2: A drugi bo jest w miare uniwersalny, wjedziesz w polna droge, przwieziesz lodowke, pozapoerdalasz na winklach jak osobowka, nawet niezle jezdzi jak na takoego kloca (sport zawias i szerokie kapory robia robote) A tak to zeby byl chociaz troche trwalszy to by bylo git. Naprawy drogie i sporo poli

Mozna, albo od alarmu. Do kamerki potrzebujesz?

Gosc sie pyta czy 4x4 stale i tyle, nic sie nie zepsuje :mrgreen:

Zalezy. Ja lubie motoryzacje i ciekaw le auta. Drugi raz x5 bym nie kupil, raczej cos innego ciekawego. Na prwno nie duster i bmw heh. Ceny napraw ogromne, awarii sporo a auta stare jak swiat

Odpowietrzenie

Jeszcze nie

U mnie w ogole jest turbo luz na reduktorze ktory jeszcze poteguje te szarpniecia