messix

ja leje 10w60 i zadnego odpukac dymienia i brania oleju przez 20k km (mialem problem z odkreceniem wlewu przy wymianie) ale to raczej zalezy od stanu silnika niz samego oleju

Ok tak zrobie A jak dokladnie sprawdzic dxialanie lambdy? Ktora opcja to pokazue?

Wylaczylem guziorem

Odswieze temat Kuoilem nowe sondy i uj Bylem u gazownika i stoja, w ogole nie ma adaptacji silnika, nie rysuje map tak jak by nie byko w ogole tych sond Ktora opcja w tej inpie pokazuje napiecie sond? Jade do aso zeby podpieli jakis nornalny komputer a nie 49 kopie z internetu bo cos c uje ze ta inpa to niezly szit Nie mam juz pomyslu co dalej I nadal poli duzo i smierdzi pakiwrm Dodam ze od 2 tyogdni jezdze tylko na benzynie wiec na pwno komp od lpg nie kaszani

skad ta soczewka bo jakos nie moge nigdzie znalezc chinczyki widocznie slabo napylili zmiana soczewki na gladka powoduje jasniejsze swiecenie? Nie zwrocilem uwagi, da sie przelozyc samo lustro do innej soczewki? Bo bym napylil oryginalne lustro z mojej lampy i przelozyc do soczewki bixenonowej bo fajna rzecz ten bixenon drogowe są mega :D pozostaje kwestia zarowek mam tez jakies za 100 zl z allegro komplet niby 50% wincy swiatla ale moze jakeis zwykle markowe typu soram philips by lepiej swiecily?

dzis pojezdzilem troche z kompem no i coz bledow nie ma ale obie sondy niezaleznie od obciazenia stoja w miejscu, jedna sie rusza minimalnie... obie do wymiany?

temat dopadł i mnie silnik mi bardzo nie równo pracował czek endżin spalanie 37 :mrgreen: :cool2: podpiąłem komputerek- 21 błędów. ale wujo w e39 4.4 był lepszy bo 27 :mrgreen: :cool2: pokasowałem wyskakują błędy: termostat (Jak sie go pozbyć? nowy termos?) 125 temp. sensor radiator outlet (który to czujnik???) no i wyskoczył błąd LAMBDA PROBE 2 i LAMBDA HEATER 2 i teraz pytanie która to sonda? jak wejdę w analog 2 to lambda sensor 1 skacze co jakiś czas a lambda sensor voltage stoi raczej w miejscu na 0 skasowałem adaptacje silnika, błędy, oraz jezdze TYLKO na benzynie i jak narazie pojkazuje się błąd tylko od termostatu i czujnika temperatury a od sond nie silnik pracuje równiutko ale jak wejde w analog 2 to nadal ta pierwsza sonda ledwo sie rusza a ta druga stoi na 0 tutaj gosciowi na analog 2 obie te na gorze mocno skaczą u mnie tak nie ma co tu robic? w razie co ruzmiem ze http://allegro.pl/bosch-sonda-lambda-bmw-5-e39-e60-e61-0258003477-i6376950487.html takie (numer pasuje)

Ja mam takie do polowy a bok i tyl biale

Ja kupilem falkeny azenis za 2k to juz sie taniej chyba nie da zrby nie bylo chinskie

grabol jakie konkretnie soczewki wrzuciles e60? bo kupilem bixenon ten niby EVOX R-2 98391231983921% mocy i nie swieca tak dobrze

Polevam oryginalny zestaw bo raz ze jest dobrze dobrany a dwa ze kapor 285 z tylu po prostu dobrze wyglada

Do tego pasoft trza miec specjalny kabel czy zwykly obd? Jak si tym obskugiwac?

Mozebyc problem Na zdjeciu wygladaja tak samo Trzeba by bylo rozebrac lampe i zobaczyc co peklo bo u mnie regulator byl ok a oderwal sie kawalek odblysnika

Musisz podpiac komputer skasowac bledy i adaptacje i zobaczyc co siebedzie dzialo i jakie ewentualnir bledy wyskocza

Skoro luzno to pewno sie pourywalo w lampie bo tam wszystko z takiego gowianego plasticzku jest. Dzis tuningowalem swoje lampy i tez mialem popekane

to ile bierzesz' jest mozliwosc samego otwarcia lamp i odeslania mi np rozlozonych? a to ze brzydkio wyglada to mi nie przeszkadza bo i tak mam tak poczarowane ze :mrgreen: byle na zewnatrz bylo dobrze ew czy jak bym kupił lampe od anglika to duzo to czarowania przerobic na europe? wymieniam cale soczewki z odblysnikami

Ok tylko jak to uszkodzic zeby byko dobrze Scarab chetni bym odpuscil alr mam odblysniki czarne jak jaja murzyna i juz w ogole nie mam swiatel, xenon mam tulko po to zeby bylo mnie widac bo ja ni widze NIC

panowie jak rozklejaliscie swoje lampy patrzylem dzis i mam chyba te na twardym kleju ktory nie puszcza od temperatury jakies pomysly?

Nie wiem Komp wywalil blad to kupilem uzywke za 30 zl i lata

wymieniaj od razu jak uszkodzony ja dzis wymienilem lewy tyl i loto wszystko ok :cool2:

Tez je sprobuje

Tak to jest, ja oatatnio pouszczelnialem wycieki na jedej glowicy to juz leci druga :mrgreen:

Sterownik lpg moze miec dotrysk benzyny, ustawia sie to przy korektach na mapie gazu, przy spadku cisnienia itp Jesli jednak ta opcja jest wylaczona nie ma szans na dotrysk nawe jak brakuej gazu- silnik sie bedzie krztysil Oznacz to ze jak komus ubywa benzyny podczas jazdy na gazie to znaczy ze mu leja wteyski od benzyny, bo podczas pracy na lpg sa one wykaczone I mozna zrobic i 10000 km na lpg ponautostradzie i nie ma opcji na gram ubytku benzyny Chyba ze ma ZJEBANA instalacie ktora sie wspomaga benzyna. Taka instalacja to smiec bo oznacza ze jest zle dobrana i wystrojona Druga sprawa 4.4 pojedzie na jednym reduktorze- na KME gold jest to ciezkie do zrobienia, wymagalo dosc duzo iezdzenia na AFR oraz korektowania mapami ale od bidy jezdzi. Na kme gold gt jest duzo lepiej Moim zdaniem 4.6 i wiecej nie pojdzie na jesnyn

Zalezy jak zardzewiale i skad leci, sam gumiak i o ile nie bedzie strasznie zgnite to w miare szybko

Nie kumam co tam moze cieknac z tej pompy przeciez to konstrukcja prosta jak dymanie Na pewno z walka leci?