Czesc. Na 99% wydmuchalo mi uszczelke, kladlem sie pod auto wyglada ze dostep kiepski. Czy ktos to robil i wie jaki moze byc koszt takiej roboty na warsztacie. Czy dojcie jest ciezkie czy latwe. Dziekuje za wszelki porady i odpowiedzi.bmw x5 4.4.

Edytowane 5 Listopada 20187 l przez koles999

Jaki motor i fura? W scanii pol godziny

dobra doczytalem ze 4.4. Kolego ogolnie temat przejebany. Ostatnio grzebales w silniku

Uewnij sie na 1000000% ze to jest wina uszczelki, bo tez kiedys myslalem ze uszczelka pod kolektorem a okazalo sie ze zle skrecilem EGR (ta rurka od glowicy do glowicy z przodu) tam trza dac victora reinza i dobrze wlozyc i skrecic.

Jak juz to sprawdzisz to jest jedna wielka kupa. Robilem 3 podejscia, rozebralem pol auta, wyjalem wał przedni, zdjalem pokrywy zaworow, zdejmowalem nadklola, amortyzatory, podnoailem i opuszczalem silnik. Nie udao sie. Jedna wielka ujnia. Moim zdaniem, oraz zdaniem formuowych medrocow z zachodnich forum, w e53 4.4 zeby wymienic uszczelki pod kolektorami trzeba wyjac ailnik

Kurcze wlasnie po zlorzeniu auta do kupy czyli po wymianie uszczelki-pokrywy magistrali wodnej auto zaczelo tak chodzic. Przed ta robota bylo wszysko ok. Ale wydaje sie ze to z lewej strony siedzac w aucie. Dziwi to ze jak daje gazu stopniowo cisza jak obroty spadna na 800 troszke pobuczy i cisz a jak dam gwaltownie buczy na poczatku i cisza. O jakie chodzi rurki i gdzie ten egr bo jego raczej nie wykrecalem.

Misiu musiales to odkrecic zeby zdjac pompe wody

Element 11

Jak masz taki objaw jsk piszesz to na 100% to zle zlozyles i tam ci leci z oringow 12

Napierdziel silikonu i dobrze zloz i bedzie git

To jest taki efekt