messix

Trzeba dokupic modul do tego radia, ale co i jak to nie wiem bo ja mam w e38 to radio ale nie mam dap

Hej jedna wymiana plynu moze nie wystarczyc Zmierz cisnienie na tlokach Silnik pracuje w 115 stopniach czy tam 105 jak masz wersje na cieple kraje Wiec jak odkrecasz korek po trasie to moze sie wylac

V8 powinno byc w ogole bez dusz w wtryskach od lpg Uszczelke sprawdzisz mierzac cisnienie na tlokach Plynu ubywa albo rozsadza weze? Ja bym zaczal od odlaczenia sond od instalacji gazowej bo to jest niepotrzebne a wprowadza zamet w ECU silnika Druga rzecz kasowanie adaptacji silnika o pojezdzenie tydzien na benzynie Potem mozna sprawdzic czy ta instalacja w ogole trybi KME GOLD GT obrobi 4.4 m62 Co to znaczy ze codziennie od nowa? Czyli zrobil autoafaptacje i narazie? Zmien gazownika Ja dalej obstawiam ze z j e bana instalacja gazowa Bo rozumiem ze na benzynie czek sie nie zapala? Jezdziles w ogole na benzynie dluzej niz 3 km?

Pompa ktora sie odpala po uruchomieniu silnika jest od oczyszczania spalin w egr a nie od chlodzenia Po odkreceniu z odpowietrznika na wolnych obrotach powinna leciec struzka plynu w srodku w zbiorniczku

V8 mialo w standardzie z tylu ISy mialy w standardzie wszedzie Dizle i benzyny r6 jako opcja

Poduszka best tania i wymienia sie ja 3 minuty Tez mi strzelila z tylu

Bardziej niz pompa bedzie uszczelka pod glowoca

U mnie tak bylo jak byl chu j owaty przegob tak nak kolega mowi. Ja to wlazlem pod auto i normalnie byl luz gora dol. Wymienilem sam przegob na jakiegos pascala (nie wiem co to warte) a zdrugiej strony na uzywke poloske i narazie bicia brak. Tylko te oslony przegobow to jakies g o w no bo co chwila pekaja

Ja napraeialem pneumatyke w e53 u siebie i nie chce juz slyszec o zadnych sprezynach, makpersonach i innym szicie :mrgreen:

Nie dziala!

Za nalo plynu lub zapowietrzony uklad

To ect to nie jest aby czujnik temp plynu? A z opisanych problemow to s p i e rdooona instalacja lpg. Mialem to samo, wymienilem lpg na nowe (reduktor plus wtryski) i regulacja u kogos kto ma pojecie i temat ogarniety Moze masz lpg bez sensu podpoete pod lambdy i to kaszani sygnal i dlateo komp ich nie widzi i daje z doopy moeszanke i wywala check

Przyczyn moze byc mnogo, dwumasa, podpora walu?

Bo w ledach sa pewnie inaczej piny poprowadzone

Najprosciej to chyba wlasnie uciac sme puchy i wstawic drugie z koncowkami

A co z regeneracja reduktora w przedlifcie? Mam tam dosc duzy luz

A po coz taki tuning

A z jakiej czapy sa zeszlifwane numery na bloku? Moim zdaniem to jest turbo wał, sam znalazles ten silnik czy oni ci znalezli? Masakra, cos mi sie wydaje ze zrobili cie w ciula, z glowicami na 100% a z silnikiem pewnie tez ze to 4.4 Zreszta wcle mnie to nie dziwi bo robie w tej branzy pare latek i takie waly to jest normalka i codziennosc w 95% warsztatow

Slabo to wyglada tak wygladaja walki w 2.8 przy prawie 500 000 A te foto na jakiejs pogrzanej stronie bo nawalone reklam na telefonie nic nie widac :/ U siebie wymienialem te durne uszczelki to bylo mniej nagaru a mam ponad 350k (m62b44) tyle ze ja jezdze na 10w60 Heh ogolnie silnik wyglada jak 4.4 i jak 4.6 pewno tez Takie dymanie by mnie wcale nie zdziwilo bo to normalna praktyka Zarowno z samym silnikiem jak i z remontem ktory niby byl przeprowadzony Musialbys znalezc numer na bloku siolnika to bys znal pojemnosc

To jest chyba to sterowanie egr

Na poerwszy rzut oka ladne autko

Wg mnie na stale bo mniej rzeczy do popsucia :mrgreen:

Mowie o masie uszczelniajacej nie o iszczelce Uszczelke nawet jak zalozysz oryginal to i tak zaraz bedzie cieklo

Przede wszystkim przy kazdej naprawie wycieku/ wymiany uszczelek nalezy stosowac mase uszczelniajaca reinza. Ufanie oryginalnym uszczelkom i oringom gwarantuje 100% wyciek w blizszym lub dalszym czasie, czesciej blozszym

Tez c rku walcze z odma. W tym roku ja znowu j e b n i e to wywalam cala ta pokrywke z tylu, wkladam zaslepke z wyjaciami na podcisnienia a odma idzie w amosfere i mam to w piz...