messix

Czesc Mam problem ze skrzynia Mianowicie 1. prawie juz nie mam wstecznego- po wrzuceniu jest efekt jazdy na pol sprzegle, mala gorka albo kraweznik i auto nie ruszy, na rownym asfalcie na wolnych obrotach auto tez nie rusza, po dodaniu gazu ledwo sie toczy (jak by slizgalo sie sprzeglo) 2. Uderzenie przy dojezdzaniu do swiatel. I teraz nie wiem czy to wina reduktora czy skrzyni bo na reduktorze mam zajebisty luz- moge obrocic walem prawie o polowe zanim sie poczuje opor Przy dojezdzaniu jest uderzenie w napedzie 3. Podczas jazdy czuc ewidentny luz w ukldzie napedowym. Jadac ze stala predkoacia po puszczeniu gazu j dodaniu go z powrotem czuc jak robi sie ten luz i puka zanim znow zacznie przyapieszac To samo przy wrzuceniu wstecznego, czuc jak mija z pol sekundy zanim sie zaczepi dopiero jedzie, po wrzuceniu z powroten do przodu znow ten sam luz i stukniecie. Tu juz wydaje mi sie ze to chyba ten reduktor. Kazdy kto jezdzil pieknym sprzetem pod tytulem Jelcz 315 ewentualnie Robur wie o czym mowa 4. Najlepszy temat- posczas jazdy czasami jest nagle szarpniecie, gasnie monitor, na zegarach zapala sie choinka (ABS, kontrola trakcji, akumulator(???) nawet gasna swiatla (?), na ulamek sekundy wysiada wspomaganie (????)wyskakuje tryb awaryjny skrzyni. Nie mam pojecia co jest, wyglada to tak jak by ktos wylaczyl zaplon i od razu wlaczyl z powrotem, jakis totalny kosmos. A moze to wina silnika i cos mu odwala i gasnie na ulamek sekundy? Oczywiacie zdaje sobie sprawe ze skrzynie oraz uklad napedowy w X5 to krotko mowiac g u n w o i kazdego predzej czy pozniej czeka remont, ale 1. Model skrzyni w przedliftowych V8 to ZF5HP24? 2. Jaki tu jest reduktor? 3. Gdzie kupowac czesci do skrzyni i reduktora? Tarczki, tryby, podkladki, kosze itp? 4. Czy znalazl ktos moze fiszki/ksiazki serwisowe lub schematy budowy takiej skrzyni albo reduktora? Pozdrowienia

Ale mialem duzo cwicen bo jezdzilem miesiac bez linki z wyciekiem z valley pan :mrgreen: :mad2: :mad2:

I to jest najprostrzy sposob Bo zdejmownaie oslon silnika to taki sam turecki sposob jak wyciaganie nerki Zresta ja jak bym mial taki problem to bym wolal wyjac nerke w 5 sekund i w minute otworzyc maske niz sie klasc, tarzac i rozkrecac re oslony :mrgreen:

Moze jezdzil gdzies po krzokach i pourywal Albo co bardziej prawdopodobne kolega zobaczyl pobrazowiale wydechy i jakies srubki i stwierdzil ze gnije :D Ale co by nie bylo jak typ jezdzi na 12 letnich oponach to i tak musi byc dobry kaskader Zreszta ja kupilem od typa co opony z tylu nie dosc ze stare to jeszcze purchle na rancie, dal mi opony nie wiadomo od czego jakis kosmiczny rozmiar na pewno nie od x5 i sie zarzekal ze super bede mial na wymiane :mrgreen: Dobrze ze nie wymienil bo by pourywal napedy :mrgreen:

Na pewno stabilizator inny Reszta nie wiem

Pewnie ze warto

Zrobie to samo u siebie, dzieki

Resuktor 2x gold

Widze ze temat ciezki nie tylko dla mnie :D

Jak butla jest dobrze zalozona to sie ja wyciaga w 3 min :d

Ja mam przed butla ale lezy glupio

To jest wlasnie to co z tym kutasem co pisalem wczesniej Zaganiacz + 5 cm a spalanie -5l :mrgreen:

Ja mam gaz wiec od razu 3l wiecej niz pb W przedlifcie sa 4 lambdy czy 2 Bo na schemacie na realoem sa 2

No misze jechac na kompa na dniach bo juz naprawde Znajac zycie lambdy i przeplywka

Ile wam pali 4.4 Tylko k u r w a bez klamania jak z dlugoscia kutasa tyle ze odwrotnie i sie okazuje ze v8 poli tyle co clio 1.2 Prawda Miasto Bo na 64 litrach robie 240 km takiej w miare oszczednej jaDy juz mnie c h uj strzela W trasie jadac caly czas 90-100 wychodzi 18-20l Znajomy ma 4.4 w e39 wiadomo auto lzejsze i bez aerodynamiki drzwi od stodoly to jechalem jako kierowca do wroclawia z lodzi to na prlnej ku r wie ale to piz da non stop bylo po 200 przez wiochy wyszlo 16 A jak wracalem za ciezarowka powoli to 13 Cos mi sie nie chce wierZyc ze e53 jadac normalnie nie zejdzie w tradie do 14-15 a w miescie do 20

Takie dziwne problemy to w 99% akumulator. To ze nowy nie znaczy ze dobry niestety zwlaszcza centra

Nawet oryginal nie kest niz tej samej jakosci co to co idzie na pierwszy montaz

Ale jaka hybryda?? Silniki elektryczne czy co? Jakies turbiny zawieszenia gwinty to 5000 ale chyba euro

Heh ta druga wysoka fajna Na ruskich blachac dobry dzik A x5 na gleboe to wyglada jak u mnie wywali error i sie nie napompi :mrgreen: Swoja droga jaka jest roznica w wysokoaci pomiedzy zawiasem sportowym a normalnym Bo ja mam u siebie sporta i ten przeswit nie jest jakos nie wiadomo jak duzy, pod auto nie wejde Co do kolegi szymona to zamiast robic jakies dziwne tuningu gleby turba nitra trza bylo doloyc i kupic 4.8 ISa a nie jakies patenty wtf Jakies wymiany mostow hybrydy :mrgreen: Albo porsche cayenne czy jakiegos merca amg

Strzelam ze bosch albo siemens

Ja mam z tylu nowe falkeny z przodu bridgestone i loto pieknie

No to chyba by trza bylo wiekszy oring

Sa dwie opcje Ja stosuje obie zaleznie od sytuacji Pierwsza to kupoc grubszy oring niz ori, zrobilem tak pare lat temu w wysprzegliku w motorze (dziala on na zasadzie tloka gdzie oring uszczelnia) i lata Drugi to poprawic oringi silikonem, ten sposob zastosowalem jak zakldalem rurki z nowymi ori prongami, ale weszly tak ciasno ze i tak podejrzewam ze by trzymaly Oring byl smarowamy przed montażem? Ja narazie odpukac mam spokoj, ostatni wyciek w lipcu prkniety wezyk z tylu silnika tam gdzie go sciskala opaska

Ja mam sprezarke od nivo na butli (tak ze podloga bagaznika sie zamyka) a akunulator moduly itp pod butla. Wiec musze wyjac butle do zmiany akumwchodzi 65litrow

No wlasnie u mnie mocno cieklo ale nie pamietam zeby jakies bledy byly Raczej te 3 ostatnie bledy to powoduja