KFAS

Tak tak 140 ps to tak mieli na kapciach 205 przy ustawieniu na wprost, ze nie widać tyłu auta w kłebach dymu-Co Ty piszesz to nie jedzie :duh: Według mnie wiele zależy od techniki ruszania ale rewelacji to nie bedzie gdy ruszamy na wprost, inny temat to stan sprzęgła, wysprzeglnika itp... ostatnio miałem klienta który twierdził, ze ma ASR i nie potrafi zakrecić baczka(mechanik) , wsiadłem do auta 1,8is i but do odcięcia strzalik ze sprzęgła i nic jedynie lekkie ślizganie sprzęgła i wmiare dynamiczne ruszanie ale tam na 100% nie ma ASR a jest koniec sprzęgła :mrgreen:

Co do tej podobnej ceny to ładnie Cie ktoś skasował za to BRC Ja upieram się, że na STAGU 300 bez problemu będzie chodziło i to bez żadnego zamulania itp. bardzo dużo zależy od montażu i strojenia, mniej od samej instalacji tyle,że nie wystarczy zakładać przez 12 lat instalacji gazowych aby umieć dobrze wystroić i zamontować sekwencję-duzo poprawiam po takich fachowcach z ogromnym stażem.

jedynie stag 300 i on też może przełączać sie sam na wolnych nie uznaje nadal KME mają zbyt wiele potyczek do dnia dzisiejszego.... Nie pakuj za skarby świata jakiegoś wynalazku bo serwisować bedziesz go mógł jedynie tam gdzie zamontujesz. :nienie:

jaka instalacja (nazwa) ? może kleją sie wtryskiwacze gazowe , może czas wymienić filtry LPG a przede wszystkim fazy lotnej ? Jesli sie na tym nie znasz podjedź lepiej do fachowców

taką :mrgreen:

Ale kogo obchodzi jakieś uno czy subaru. Seryjnie to pierwsze to śmietnik na kółkach, po modyfikacjach będzie tylko szybszym śmietnikiem na kółkach i tyle. Ciekawe jaka będziesz miał minę skoro objedzie Cię śmietnik-Twoja Mina BEZCENNA

Jak bym kupił M5 e34, e39 to na 100% zamontował bym gaz :!: Tyle, że to ma kiepski przelicznik kg/km wiec jak dla Mnie kupowanie takiego auta jest bez sensu skoro dostanie w dupe od UNO 2,0 TURBO na GAZIE :mrgreen: Myslicie, ze po Polsce mało smiga M5 zagazowanych lub jakichś tam subarek ?

lupo 3L można spokojnie zejść do 3 litrów poważnie to takie predkosci to tragedia na drodze jak na BMW :mrgreen: Jade za takim gościem i wlecze sie jak smród po ... ale NAPEWNO SIĘ NIE ROZBIJE :!:

Jak tam temat rozwiązany czy nie ? Bo nie wicze szcześliwego zakończenia :D

za mniej niż 4 tyś nie wiem czy ktoś Ci założy mówię o sekwencji innej wg mnie nie ma sensu zakładać do V8. Polecam dział "Polecane warsztaty" http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=5734&postdays=0&postorder=asc&start=0 Z tym sie zgadzam-4 tys to minimum za któremożna załozyć gazik do takiego wozidła inne opcje nie wchodza w gre. Widziałem V8 na śróbce która paliła 28-32 litrów i strzelała wyrywajac gwizdki,klapy itd ale koleś juz takie auto kupił i myslał , ze bedzie ekonomicznie ale nie było :D

Zgadzam sie z tym w 100% pozatym najwiecj na temat gazu maja do powiedzenia Ci użytkownicy którzy maja lub mieli problemy z instalacja gazowa-czesto oszczedzajac na montazu np. 300zł wpakowali sie w niezłe bagno. BMW+GAZ to nie profanacja :naughty:

To baw sie dalej -powodzenia z tego co napisałes wynika jasno nie wiesz o czym piszesz...

Co ma przepływka do spalania gazu przy instalacji z mieszalnikiem (oczywiscie jesli nie jest całkowicie zablokowana)??? Co ma piernik do wiatraka ? Lepiej jedź do tego warsztatu a sam łapek tam nie wkładaj bo jak widze nie masz pojecia o czym piszesz :!: Napisałem Ci co jest ale kombinuj dalej-średnia pozycja pracy silnika krokowego przy dobrze dobranym mieszalniku to max 90 kroków przy pracy w zakresie 3000obr/min. Sonda moźe tez być do bani jesli nie pracuje w pełnym zakresie...] przypuszczam, ze i tak nie zejdziesz z 12 literków gazu po mieście Elektronike można wykluczyć montujac śrubke-bo taka jest idea pracy systemu 1generacji czyli bez elektroniki jesli po regulacji na śrubie na analizatorze auto zacznie normalnie pracować i dobrze spalać -winna jest elektronika lub sonda. Jesli jednak nadal bedzie źle chodziło i spalanie sie nie zmniejszy to na bank z elektronika nic sie nie zmieni. Jesli auto strzela szukaj przyczyny w układzie zapłonowym który przy zasilaniu silnika Pb wiele wybacza ale przy LPG strzela ...

Podstawowa sprawa to jak widać z zadoptowania systemu na 140 kroków w pozycji wyjściowej-masz niewłaściwie dobrany mieszalnik.

KTOS KTO SIE PODKŁADA ZA MARNE 500zł to idiota szczególnie jesli jest na to nawet ustawa zabraniajaca montazu używanych podzespołów instalacji gazowej :mrgreen:

OK wiem, że sa takie bo mam katalog ze stako ale na hurtowni juz prawie nic nie maja Stako woli eksportować niż sprzedawać połowe taniej w Polsce :(

25 L podwieszany??? Gdzie takiego dostać na chwile obecna??? raczej 34L poj. całkowitej a wchodzi 26-28L NIE MONTOWAŁEM ALE CO ZA RÓŻNICA-wiem, że bedzie nisko ale mamy praktycznie nie zmieniony bagaznik

Cena taka sama jak w Tychach tylko oni moga zamontować staga 200 a powiedza Ci , ze masz zamontowanego 300 i tyle :mrgreen: Jak nie masz zaufania do tego warsztatu to zapraszam do Mnie nie bedzie problemów a z Centrum Tychów do Mnie pod brame zakładu jest dokładnie 28 kilometrów wiec jakies 20 minut jazdy. Jesli masz ochote to wpadnij do Mnie na warsztat a wszystko Ci wytłumacze bo zamontować może kazdy tylko nie kazdy potrafi właściwie wyregulować instalacje... Tym bardziej, że cena montazu tej instalacji w Tychach u kumpla u którego zdobywałem doswiadczenie wynosi na dzień dzisiejszy 3000zł Jest chyba najdroższy w okolicy ale nie potrafi sie odrobić razem ze swymi czterema pracownikami-ciekawe dlaczego???

o nie u nich w galeri zdjeć zobaczyłem BMW w którym nie demontowano kolektora ssacego przy montazu A LISTWY WTRYSKIWACZY PRZYKRECILI DO NAPISU BMW -TAKI WARSZTAT ODPADA :D :D :D To przecierz masakra :mrgreen:

Nie widziałe jeszcze auta które jeździ na powietrze a opinie o blosie sa takie jak gdyby tak właśnie miało być :8)

spalanie paliwa Pb + 15% takie powinno byc spalanie LPG na sekwencji nic innego nie wydumasz

To nie kupuj tego auta bo nie stać Cie na jego utrzymanie :nienie: Kup sobie lepiej TICO i zamontuj GAZ za 1100zł -WYJDZIE NAJTANIEJ :mrgreen: Pozatym taki temat jak spalanie i koszty eksploatacji poruszany był na tym forum setki razy ale TOBIE nie chce sie czytać i SZUKAĆ

Sprawa jest prosta -MUSISZ WYMIENIĆ PRZEWODY WODNE NA SWÓJ KOSZT-poniewaz sa tak stare i sparciałe , że przecina je skrecana opaska wiec dawo juz na nie czas. Wydaje Mi sie też, ze to Ty chciałes instalacje gazowa do auta i nie zamontował Ci jej nikt na siłe :mrgreen: WIĘC CZASEM SA KOSZTY DODATKOWE-ALE DLA CIEBIE A NIE DLA INSTALATORA(w wiekszości nowszych aut taki problem nie istnieje) WYMIEŃ PRZEWODY WODNE I PO PROBLEMIE Instalacja jest do regulacji jesli natomiast zamontowane sa wtryskiwacze Valtek 3 omy to sa one do wymiany na żółte 1 om lub matrix ze wzgledu na niski czas wtrysku na obr biegu jałowego (falowanie). Jesli jednak wtryskiwacze masz 1 omowe valtek lub rail wystarczy jedynie regulacja-nie powinno wogóle szarpac ani zamulać auta róznica miedzy jazda na Pb a LPG powinna być nie odczuwalna. Moze jest to dobry zakład montujacy (świetna cena ) jednak marnie wychodzi im regulacja lub olewaja sprawe=CO TANIO TO DROGO :mrgreen: Wpadnij do ,Mnie wyreguluje Ci instalacje za 100zł jesli nie podołaja tam gdzie zagazowałeś :twisted:

Pewnie masz racje :mrgreen: I dlatego jutro koledze zamontuje w e36 czerwone valteki, nie zdejme kolektora ssacego, a listwy przykrece do pokrywy silnika na wysokości napisu BMW, do tego zamontuje przewody o długości prawie 20 cm do kazdego cylindra i najlepsze jest to, że bedzie to zaje.b.i.ś.c ie śmigało :cool2: Ale tylko po to aby pokazać niedowiarkom, że tak zamontowana instalacja bedzie POPRAWNIE DZIAŁAŁA i większość porad wypisywanych na forum ma sie nijak do faktów :mrgreen: Może zrobie zdjecia JAK TO SPARTOLIŁEM AUTO (w opini wiekszości ludzi czytajacych):mrgreen:

KOYOTE-co Ty tam za badziewie masz zamontowane bo napewno nie staga 300??? Tylko jakąś pochodna KME,DIEGO,SCHIROCO,ZENITA, czy inne badziewie??? Jestem wstanie poprawnie wyregulować staga 300 w aucie wyposażonym w OBD2 w 20 minut no ale stagiem nie trzeba "zbierać punkcików:)" w waskim zakresie obr. Tam najlepiej wsiadasz kierownika do auta Ty na prawym fotelu z laptopem w reku i na bierzaco regulujesz mape patrzac na czas wtrysku i podcisnienie a nie jakies tam kropeczki. Ale to lata praktyki z instalacjami AEB... Na forum sie tego nikt nie nauczy :mrgreen: Instalkę mam z firmy AG, nie znam się na instalkach więc nie będe się wypowiadał że to badziew, ale widzę iż Ty uznajesz tylko STAG300 i nie dopuszczasz żadnej innej. Dla mnie ważne że dobrze się na tym jeżdzi, było parę problemów przed regulacją, ale po jest ok, dobrze się wkręca nie faluje, spoko przyśpiesza i fajnie pali, dziś właśnie zalałem go po regulacji i litrażowaniu, na 35 litrach zrobiłem 300 KM po mieście więc chyba nie jest żle co?? Nie uznaje jedynie staga 300 ale kilka innych instalacji tylko,ze cenowo stag wyglada najlepiej instalacje AG tez mam w swojej ofercie bo mam z nimi podpisana umowe. Co lepsze w zeszłym tygodniu byłem na spotkaniu z ich głównymi programistami oraz ludźmi z pomocy technicznej i nabierali kilka razy wody w usta gdy wytykało sie im niedociagniecia. Wiec dlatego jestem na nie. Kilka lat temu zakładałem tylko OMVL ale jak spartolili całą serie centralek i wtryskiwaczy zakończyłem zabawe z OMVL