wyspiarz.wolin

Tak myślę, że może zmienie odrazu płyn tylko kurde jaki do bmek się używa DOT ileś czy coś w ogóle specjalnego ?? pzdr. Łukasz

zgłębiłem temat :) więc tak jest zarówno soft jak i modułu obd z wifi :) http://www.amazon.com/PLX-Devices-Kiwi-Bluetooth-Wireless/dp/B004B0C1NE , http://www.amazon.com/PLX-Devices-2340-KIWI-Wifi/dp/B002ICSOTC/ref=sr_1_2?s=automotive&ie=UTF8&qid=1344435770&sr=1-2 to nam załatwia sprawe obd i wifi + oprogramowanie na iphona ipada 50$ trochę drogie no ale kupuje sie je raz więc do przeżycia :) http://itunes.apple.com/us/app/dashcommand-obd-ii-gauge-dashboards/id321293183?mt=8 tutaj więcej piszą ogólnie http://plxdevices.com/product_info.php?id=GSSTWIFI no i że się tak młodzieżowo wyrażę SZAŁ PAŁ :) pzdr. Łukasz

oki :D sobota/niedziela lece s koksem :D pzdr. Łukasz

Oczywiście pytanie po co ??, jak wleje olej innej firmy o tych samych parametrach to resztka tak czy siak się zmiesza a jak bedzie tego 100-200ml to kompletnie nie ma to znaczenia. A bawić się w jakieś płukanki na siłę bez sensu moim zdaniem. jedyne co to strzykawka z wężykiem i wybrać dodatkowo resztki oleju z mocowania filtra oleju, tak to ..... nie ma co popadać w skrajność. pzdr. Łukasz

Jeszcze powiedz gdzie to jest dokladnie :) widze ze chyba przy samej skrzyni po stronie kierowcy czy pasazera ?? Pzdr. Łukasz

Spiszczasz i zalewasz. Pzdr. Łukasz

o filtrach paliwa właśnie znalazłem wzmiankę a ale o reszcie nie bardzo :) pzdr. Łukasz

A jest coś takiego pod Iphona ?? pzdr. Łukasz

Szukam i szukam i znajduje pojedyncze tematy i posty, odnośnie filtrów. Mam nadzieję, że nikogo nie urażę zakładając taki temat, no ale wg mnie 2.0d jest tu chyba najwięcej więc nie powinno być z nim problemu. Pytanko jakie filtry używacie w swoich autach i są ok a z jakimi były problemy, czytałem że po zmianie foltra paliwa na jakiś tam filtr byly problemy i ze MANN jest najlepszym bezprolemowym filtrem. Co z innymi filtrami, za okolo 5k km mam wymianę, olej będzie millersa zamówie sobie u Grzegorza z gcs. No ale pytanie co z filtrami ?? są na allegro zestawy filtrów różnych producentów i pytanie czy jeden producent załatwia sprawę czy jakieś filtry są lepsze jakieś gorsze ??. za okolo 350zł z wysyłką można kupić zestaw filtrów np MANNa , paliwa, oleju, powietrza i kabinowy z węglem. http://allegro.pl/filtry-mann-zestaw-4szt-bmw-e90-320d-163km-warto-i2486303800.html ciut drożnej filtry firmy knecht http://allegro.pl/knecht-zestaw-filtrow-filtry-bmw-3-e90-e91-i2516714937.html za około 320zł zestawik filtrów boscha http://allegro.pl/zestaw-filtrow-bmw-318d-320d-e90-e91-bosch-2005-i2536146753.html czy po prostu lepszy jest jakiś MIX np powietrza bosha paliwa MANNA itd... pzdr. Łukasz

"W" środku w turbosprężarce :) to te ruszające się :) http://diesel-tuning.pl/foto/vtg-sequenz.gif pzdr. Łukasz

Bez paniki prędzej stawial bym na jakaś nieszczelnosc niż na to ze ten silnik pali litr oleju na 1500km. A to ze auto prawie przy odcince za dymi nie jest niczym ani dziwnym ani nadzwyczajnym. Pzdr. Łukasz

hehe no przy takim gazowaniu ma prawo zadymić :) w hondach type r albo s2000 często dolewają oleju smigając na Vtecu :) po okolo 9k RPM :) pzdr. Łukasz

spokojnie odme się zmienia co 50-60k a nie co wymiane oleju :D co do samej rury to może jest już zmęczona biegiem czasu i się poci na dole u mnie akurat jest spoko nic z niej nie cieknie przy turbo, w środku są slady oleju, może wystarczy ją zmienić na nową/uzywaną i nie będzie kapać. pzdr. Łukasz

Zakładalem nic to nie daje za sztywne ta rura i nic zacisniecie nie daje. Pzdr. Łukasz

W tej róże zawsze bedzie troche oleju, to normalne, problem jest jak bedzie go za dużo tzn ze turbo już pomału traci szczelność, tak to czy nowe czy używane,troche oleju puszcza, jak auto jeździ normalnie jak nie dolewasz za duzo oleju to nie masz na sile co sie martwić. Pzdr. Łukasz

Wykresik piekny chyba najladniejszy jaki widzialem z 2.0 163ps Pzdr.Łukasz

Lux :) ja zamówiłem sobie valvoline EGR cleaner i do mechanika mojego jadę sobie w sobotę niedzielę, to pobawimy się trochę w czyszczenie rożnych pierdół i odrazu ten shitek wywalę, Zrob chociaż 1 fotkę gdzie to jest :) i czy bezproblemowo się to składa, jak i czy uzupełniałeś płyn i odpowietrzałeś. pzdr. Łukasz

Witam a gdzie to się znajduje w E90 2.0d 163ps ??, kurde ja generalnie ruszam i śmigam bez problemu ale właśnie ten 2 bieg ma taką jakby zwłokę o której tu piszecie, a jak to na zasadzie wypiąć i spiąć to why not :) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=21_0208&hg=21&fg=10 znalazłem sobie o to, ale gdzie to jest w aucie ? dostęp raczej od dołu czy od góry ?? pzdr. Łukasz

Tak naprawde kazde turbo puszcza troche olej i nie jest to niczym nie zwykłym, problem jest jak puszcza go za duzo, zdejmij sobie za 5k km ten lacznik powietrza od przeplywki on tam wchodzi do przeplywki turba ( tam gdzie wirnik widac ) i jeszcze taki maly dunks, i zobacz, zaloze sie ze bedzie delikatny nalot od oleju, i jest to jak najbardziej ok. Pzdr. Łukasz

no to nie fart miałeś ciut :) ale skąd tam coś się miało niby wziąć to pojęcia nie mam :). mówisz, że garrett lepszy, ja tak myślę jakby miało się coś dziać na co sie szykować, póki co odpukać wsio po regulacji jest spoko :) interesuje mnie też fakt regulacji jednej i drugiej o ile w mitsubishi jest to stosunkowo łatwe i dostępne to nie mam pojecia jak w garrecie. no i czy garrett pasje bez żadnych przeróbek itp. na zasadzie plug and play. pzdr. Łukasz

a powiedz jeszcze jakie turbo wsadziłeś, garretta czy mitsu ?? pzdr. Łukasz

DME/DDE 29 Engine Problem, Power Reduced Musisz podlaczyc sie pod kompa i sprawdzic bledy silnika! Moze to po usunieciu dpfa cos jest nie do konca ok zrobione. Pzdr. Łukasz

No przeciez to oczywiste ze kazda turbina gwizda :). Cos co kreci sie 200k na minute nie zrobi tego bezszelestnie bo jest to nie realne :). A tak to gratuluje ze wszystko dziala :). Pzdr.Łukasz

Panowie po co te nie potrzebne spinki miedzy sobą :). Też kiedyś mieliśmy w domu X lat temu jak to była nowość Alfę 146 z jakimiś 4 pakietami sportowymi choć 3 z nich to stylistyka 1 chyba usportowione zawieszenie, nie powiem prowadziło się to całkiem fajnie, no ale auto było nowe z salonu, ja w tedy młody to dla mnie radocha jak cholera trochę cięzko mi się odnieść bo kiedyś 120 koni robiło na mnie wrażenie jak ta lala a teraz koło 200 i jest no ok :), ale raczej mimo dużo większego stażu w jeździe autem/autami bmka zrobiła na mnie naprawdę genialne wrażenie odnośnie prowadzenia trakcji itp. Owszem Vectra C mamy wybiera ładnie dziury jedzie się powiedzmy komfortowo dość miekko i tam gdzie bmka gubi ostatnie tuleje i osłone podłogi pod silnikiem to vectra przy tym płynie. Ale wspomaganie w vectrze jest tak miekkie i delikatnie chodzące, że jak wsiadłem w to po okolo 2 miechach jazdy bmką to w pierwszej chwili cięzko mi było na podwórku zawrócić bo nie czułem skrętu, po jeździe po mieście czułem się jak bym jechał pontonem, w dynamicznej jeździe od nas do miedzyzdrojów ( trasa ogrodzona od zwierząt ładna droga dużo łuków ), bmką potrafiłem wchodzić w te łuki po 180 i więcej, i nie bałem się bo buda może lekko się pochylała i wyginała w sensie że minimalnie wrazenia że siedzi przyklejona sztywno jak cholera, Vectra możliwe że by sobie poradziła ale za chiny nie pojechał bym tam tak jak bmką po prostu ze strachu zwłaszcza po ostatnich różnicach odczóć w prowadzeniu. Mam kolegę co też ma e90 też po chipie i on na tej trasie to póki jest ładna trasa do świnoujścia to żadko kiedy poniżej 200 schodzi. Kolega teraz kupił A4 1.8 Turbo 163ps. jeździ ok ale już mówi ze jest miekka jak cholera i wysoko stoi nie chodzi tutaj o to że musi być lans na obniżonym zawiasie tylko po prostu jest wysoka i miękka jak cholera. Nic nie jest bite ani wybite auto sam przyprowadził sobie z niemiec od 1 własciciela z książką serwisową, przegląd badanie techniczne wszystko idealne, po ptostu to auto tak ma. Chciał E90 no ale funduszy nie starczyło. pzdr. Łukasz

a może to nie sprężarka a inna rolka ze sprzęgiełkiem ?? nie wiem czy tam takie są ale mi kiedyś w VW chrobotało i okazało się że to rolka od alternatora, a to że po załączeniu klimy ci się to dzieje to nie koniecznie znak że to coś z kompresorem bo rośnie opór na całym pasku/układzie z racji załączenia kompresora, sprawdź reszte rolek czy któraś nie ma sprzęgiełka. u mnie mechanik na odpalonym aucie wtedy jakoś kluczem czy czymś coś złapał przy tej rolce od alternatora ustało a jak pościł to tak zaterkotało, że nie można było się pomylić, po zmianie ustało od ręki. pzdr. Łukasz