wyspiarz.wolin

Luzik:). Zawsze tam troche bedzie nie ma siły, opary oleju leca w egrze jeszcze spaliny dochodza. Nie stresuj sie jak sie wysypie bedziesz sie martwil, chyba ze masz luzne 4k to kup turbo ale i taktam bedzie podobnie. Oleju nie bierze duzo wsio jest w granicach wszelkich norm. Pzdr.Łukasz

Masz gcs tuning pod Krk właściciel jest bardzo kontretny w temacie i ogarnie ci co tam jest u ciebie. Pzdr. Łukasz

pierwsze co to moze pojedź na hamownie ile masz mocy, bo tak jak masz przelot w wydechu to lepiej niż gorzej dla osiągów :) pytanie czy nie powinno być to programowo zrobione żeby nie wywalało błedów i nie ograniczało mocy systemowo, tak jak to ma miejsce przy usuwaniu DPFów. pzdr. Łukasz

Ok poczekamy może ktoś się jeszcze wypowie w temacie :) pzdr. Łukasz

Ok rozważę temat bo wydał mi się bardzo ciekawy :), i jesteś pewien że nei zadziała to na zasadzie plug and play że wepnę wtyczkę i będzie si ?? pzdr. Łukasz

To pytanko za 100ptk czy inapą to zakoduję sobie sam ?? na zwykłym interfejsie czy to grubsza sprawa ?? http://allegro.pl/przepustnica-bmw-3-iii-e90-e92-e93-3-0d-i2519640997.html tu akurat od 3.0D ale gośc tu hamsko upierdzielił wtyczkę i właśnie taka wtyczke mam przyczepioną w okolicy egru u siebie. pzdr. Łukasz

z racji że raczej na 100% mam tam wtyczkę z prądem do tego to myślę, że montaż tego http://allegro.pl/bmw-3-320d-e90-przepustnica-163-km-i2520442624.html , http://allegro.pl/listing.php/search?sg=0&string=przepustnica+E90 i wpięcie wtyczki załatwia sprawę. Jak się mylę niech mnie ktoś poprawi. pzdr. Łukasz

niestety nie każda bmka ma, klape w przepustnicy, :) moja np nie ma przepustnicy co za tym idzie klapy :), i te klapki po gaszeniu i braku podcisnienia się zamykają i gaszą silnik takie 2w1, bo te zawirowania powietrza to tam tyle daje co nic tak naprawdę. I jak bym miał przepustnice z klapą to pewnie że bym to wywalił w piździec, tak to wole je kontrolować myślę raz na 2-3 wymiany oleju. A swoją drogą ciekawe jak wygląda dołożenie takiej klapy do mojej E90 ona fabrycznie bez dpfa. W sumie tam wisi kabel z taką zabudowaną wtyczką widać ze powinna pasować tylko musiał bym chyba CAŁY egr zmienić z przepustnicą, będzie to tak banglać ?? robił ktoś taki myk ? pzdr. Łukasz

Ok więc tak mi wyszło Finalne przełożenie 2.56 dla biegów 1: 5,14 x 2.56 = 13.158 2: 2.83 x 2.56 = 7.244 3: 1.80 x 2.56 = 4,608 4: 1.26 x 2.56 = 3.225 5: 1.00 x 2.56 = 2.560 6: 0.87 x 2.56 = 2.227 wpisane w telefon ale narazie nie mam jak tego załadować :D i sprawdzić wieczorem napiszę czy coś to dało :) pzdr. Łukasz

trochę oczopląsu można dostać ale DZIĘKI CI :D wyglada po 1 i 2 biegu że to to samo co znalazłem w linku powyżej :) ale tu mam dodatkowo jeszcze finalne przełożenie :D to dziś wieczorem zabawa :D no właśnie czytałem, że e90 może mieć też 3.15 finalnego na dyfrze jest naklejka z tego co wiem pytanie czy na kanale idzie ją zobaczyć czy jest na górze. jest jakaś opcja sprawdzenia tego ?? Edit znalazlem takie info jeszcze wychodzi ze też ma 2.56 http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=125389 pzdr. Łukasz

kurde GDZIE :) szukam tego i szuakm i nic... podaj linka jak możesz :) ps. znalazłem takie coś http://www.autoroadtests.com/cardetails.php?make=(5)&range=(9)&model=(708)&gen=E90%20(05%20-%20) link trzeba skopiować i wkleić w wyszukiwarkę. pzdr. Łukasz

http://www.bokchoys.com/differential/GearRatios.htm szlak by to :D czemu akurat w usa nie ma 2.0d .... pzdr. Łukasz

no tak co fakt to fakt, pytanie jak na dłuższą metę ma to znaczenie dla silnika, ja moje skontrolowałem i są w bdb stanie wyczyściłem chodzą płynnie i równo postanowiłem je zostawić, będę zmieniał świecę niedługo to znowu zobaczę w jakim są stanie, mój kolega ma zrobione kolo 240-250k po chipie i dalej ma klapki. Z tego co się orientowałem to głownie ten problem w starszych 3.0D występował. pzdr. Łukasz

Dokładnie ... głupie to :D w górę idzie fajnie idź teraz przejedź się 150 konnym dizlem :) przy którym większość zjadaczy chleba robi WOW co za power :], a ty siedzisz z nogą w podłodze i czekasz aż coś zacznie się dziać a tu nic trzeba zmienić bieg :) pzdr. Łukasz

W sumie to fakt radość była pierwszy tydzien w stosunku do serii :) teraz bym mógł mieć 50km albo i nawet 100km wiecej, i pewnie po 1-2 tyg było by to dla mnie normą, że tak powinno być i już, itd itd :). Ale nie ma tragedii powiedzmy, że to taka optymalna moc do jazdy takim autem na co dzień, z lekką nutką szaleństwa :D. Choć jak teraz wsiadam w matki vectre 150ps to ojojoj :D, a jak w beetla siostry to w ogóle można wysiąść z auta bo wydaje się, że stoi .... To po jeździe tamtymi autami to pierwsza chwila to taka że bmka to potwór :) po chwili wszystko wraca do normy :) PS. jakby nie budowa i z czasem wykańczania mieszkania co zabije nas pewnie finansowo na ładnych parę przyszłych lat to spokojnie było by 3.0D pod maską, a tak to dom niedługo pewnie za 1-2 lata rodzina.... ehhh coś czuję, że bede musiał dobrze kombinować za pare lat, żeby w kombiaku bo pewnie to mnie czeka w następnej kolejce, mieć coś sensownego pod maską .... :) pzdr. Łukasz

A da się np dodać do kompa pokładowego spalanie chwilowe w postaci cyfrowej ??, albo ile L jest w baku albo ile L spaliło auto od ostatniego zerowania tego wskazania, bądź ile KM przejechało od kasowania ( wiem że jest to na desce ale tylko do 999km ) pzdr. Łukasz

http://img37.imageshack.us/img37/2748/photo21082012122402.png Uploaded with ImageShack.us http://img217.imageshack.us/img217/4342/photo21082012122411.png Uploaded with ImageShack.us http://img442.imageshack.us/img442/4038/photo21082012122417.png Uploaded with ImageShack.us http://img546.imageshack.us/img546/2149/photo21082012122424.png Uploaded with ImageShack.us http://img51.imageshack.us/img51/7873/photo21082012122511.png Uploaded with ImageShack.us obiecanych kilka screenów. Jeszcze mnie spalanie tam denerwuje bo jakieś kosmiczne wyniki podaje nie wiem może dlatego że patrzyłem to po mieście tylko na małych kilkukilometrowych odcinkach. sprawdzę w trasie. o ten boost napisałem do producenta programu czemu mimo skali do 2.5 pokazuje do 1.5 narazie mi odpisali jakie mam auto :D Aha dodam że POWER i TORQUE też coś tam pokazuje jak coś dodałem w danych auta, ale dalej nie mogę znaleźć tych przełożeń. znalazłem w instruckji jak wpisać te przełozenia ale skad kurde wziąć dane ? http://www.palmerperformance.com/download/Vehicle_Settings.pdf drive ratio to będzie tutaj zapewne przełożenie w dyfrze x przełożenie każdego biegu dobrze rozumuję ?? pzdr. Łukasz

mi po 12k nie wiem czy wziął, mi sporo czasu głupiał i dalej dłupieje czujnik oleju, Czasem przejadę 50km - 100km i nic, a czasem przejade 10km i po zgaszeniu pokaże się w czeku niski stan oleju, po sprawdzaniu oczwiście stan jest wręcz wzorowy, dolałem przez te 10k około 150 może 200ml oleju bo ktoś pisał, że to mu pomogło na ten czujnik, no mi niestety nie, choć ostatnio zauważyłem że prawie problem nie występuje bardzo żadko, na małych odcinkach w sumie w cale na długich trasach głównie właściwie PO długich trasach. Stan oleju jest w sumie idealny około 3/4 bagnetu, choć przy wymianie wlałem jakos 5.2l zamiast książkowych 5.5 więc jak dolałem te około 200ml i dalej trzyma poziom ( sprawdzany na ciepłym silniku, po zgaszeniu po okolo 10 min tak jak trzeba ). Ale to że komuś trochę bierze to nie ma powodu do jakiś dramatów, ciężko mi powiedzieć pewnie po tych 10k coś tam wyżłopał nie wiem czy 100 czy 200ml coś na pewno bo ma prawo, ale pewno na tyle mało, że ciężko to u mnie zauważyć. Jeszcze zrobię ze 2-3k i zmieniam olej to sprawdzę przed wymianą jak to się ma na bagnecie. przebieg 152k km. pzdr. Łukasz

No właśnie trochę powęszyłem temat, to te klapki jednak są potrzebne, może nie tyle do jazdy co do gaszenia auta, trochę się śmiałem z tego ale jednak ma to sporo, nawet mój mechanik mówi, że te klapki służą też do gaszenia, choć jego zdaniem 10x lepsza była by jedna duża klapa na przepustnicy ( której brak w większości starszych modeli ) na wlocie do kolektora ssącego. Fakt faktem można je wywalić bez większej jak nie żadnej szkody dla silnika i reszty rzeczy, choć nie będzie to tak płynne zatrzymanie jak klapkami. Mimo iż to dziadostwo proponuję zacząć od inspekcji swoich klapek i cenie ich stanu ewentualnie okresowego czyszczenia i sprawdzania, i wtedy jak któraś będzie podejrzana to albo zmienić kolektor albo je wywalić w piździec. pzdr. Łukasz

Fakt też tak mam :D, i kurde już dobrze ponad miecha jestem po modzie i ni cholery, co jadę wolno powiedzmy w eco trybie okolo 110-120 spalanko na wskaźniku waha się miedzy 5-6l uśrednijmy 5.5 l/km. i jest fajnie ale kurde pierwszy zawalidroga redukcja na 3-4 ( zależy jak mocno zwolnię ) i już za przeproszeniem chuj bąbki strzelił tryb eco :D, jak już jeden poszedł to zaraz drugi 3, 6 , 10 itd,,,,, predkości już 160-200....., ostatnio jak jechaliśmy z narzeczoną na szczecin to od goleniowa do szczecina droga powiedzmy lux po 2 pasy w każdą stronę, 180-200 non stop, mało tego co mnie z lekka przeraziło wcale tego nie czułem aż tak, po prostu no normalnie się jechało dopiero po jakimś czasie spojrzałem na licznik to zwolniłem do 150. Nie wiem ale też mam nadzieję, że mi przejdzie... Takie małe OT :) pzdr. Łukasz

akurat dzwięku to mi nie potrzeba choć alarm mam :) ale najbardziej tempomat mnie zaciekawił i migajace swiatła przy hamowaniu musze widzę temat przelecieć co tu można porobić :) bo póki co tytuł tematu lekko myli :) pzdr. Łukasz

niestety update jeszcze by sie przydal :P - dlugie jako dzienne - predkosc pojazdu wyswietlana cyfrowo na ekranie lcd przy zegarach - dzwiek alarmu przy zamykaniu i otwieraniu pojazdu - migajace swiatla tylne przy gwaltownym hamowaniu - cyfrowo wyswietlana predkosc po aktywacji tempomatu bylo jeszcze pare bajerow ale czesc z nich mialem juz aktywne :P Generalnie wrocilem podjarany jakbym mial nowe auto :) tak temat troche przegladalem ale o światłach tylko itp. czy w każdym aucie można zrobić te rzeczy w sensie BMW jak moje 2005rok 2.0D ?? pzdr. Łukasz

Najs :) pzdr. Łukasz

hehe w serwisie na tyle kosztowna że raczej taniej kupić sam słupek na allegro, niż się w to bawić. gdzieś czytałem ze w serwisie to naście K zł :) choć ta informacja wydaje mi się ciut naciągana, bo co tam ma tak naprawdę kosztować naście tysięcy zł. pzdr. Łukasz

Porobie potem screeny ekranu telefonem o dziwo chyba na iphonie to praktyczniejesze jest i jakby szybciej chodzi. :) jednak 10cali to dużo w aucie :D ps. nie ma tych przełożeń w instrukcji. pzdr. Łukasz