wyspiarz.wolin

Oki doszło kiwi :) generalnie to całkiem fajny bajer tylko coś mnie nie pokoi fakt ze ciśnienie doładowania pokazuje do 1.5bara, choć w takim jakby spisie widziałęm wieksze 1.670 coś ta, iapa pokazuje ciut więcej. Ale np temperatura płynu pokazuje idealnie z dokładnością do 1 stopnia ( auto/telefon ), całość delikatnie zwalnia w stosunku do auta ale generalnie nie jest źle. jest jeszcez sporo innych wskaźników, mozna z netu różne grafiki deski sciągać, no jest się czym bawić myślę. Temperature powietrza doładowania chyba widziałem, Potrzebuję pare danych wprowadzić np ile mają przełożenia w skrzyni biegów ?? i przełożenie auta, muszę to podać, zeby mi chyba pokazywało kiedy biegi zmieniać, ustawia się też minimalną i maksymalną predkość silnika, oraz punkt odcięcia pewnie przy nim będzie coś pokazywać zeby zmienić bieg ( nie wiem gdybam narazie ), trochę cyrki mi wychodzą ze średnim spalaniem itp itd ale to chyba potrzeba jakiegoś rodzaju kalibracja. Genrealnie całkiem fajna zabawka, w bmkach jak komuś przydało by się szereg wskaźników których jeszcze nie rozgryzłem to można się pobawić, czy jak ktoś śmiga na tor i chce mieć takie dane jak temp plynu oleju i idzie to po obd to śmiało można się bawić :), ciśnienie doładowania nie wiem benzyny mają zapewne sporo niższe od tych wszystkich dizli bmkowych, więc jak nawet ogranicznie jest do 1.5bara ( choć nie jestem tego na 100% pewien ) to też się nada. pzdr. Łukasz

Pisałem, że nie ma reguły :), w niemczech też zdarzają się kwiatki ale zdecydownaie mniej niż w polsce. pzdr. Łukasz

Jak ktoś w miare dba o silnik i auto to to jeździ, większość nawet sprowadzonych z zagranicy z przebiegiem 200k + robione po banach mają się bardzo dobrze, w polsce jest taka mentalność po prostu ze jak auto ma 150-200k to juz jest na złom... mimo że te auta są w stanie robić 500k + bez większych problemów ( ze zmianą części eksploatacyjnych ). Nowsze około 5-10letnie mercedesy robią po 1mln i dają rade. Prawda jest taka że pewniej kupić auto z niemiec od 1 wlaściciela z przebiegiem 200k niż z polski ze 100k przebiegu. Nie ma oczywiście reguły. pzdr. Łukasz

Kupa ludzi jak nie większość robi chipu w używanych autach z przebiegiem ponad 100k km i jakoś wsio jest ok. Sam miałem VW z przebiegiem 140k km przy kupnie czipa dostał prawie obrazu i dziś ma nalatane 280k i dalej smiga i nic mu nie jest :] Więc jak ma sie zadbane auto co ma nawet 200k to nie ma przeszkód w robieniu chipa, w najgorszym wypadku wyjdzie czy można czy nie i w najgorszym wypadku pewnie trzeba by turbo zmienić bądź wtryski ale też nie koniecznie. pzdr. Łukasz

Bzdura z tym do 100kkm :) nie wiedzę przeszkód żeby zrobić chipa i przy 200k km :], silnik zadbany itp to nic nie stoi na przeszkodzie, żeby potem zrobić kolejne 200k po chipie. pzdr. Łukasz

No dziś rano są 2 błędy w historii świecy nr 1, skasowałem ale wrócił po okolo 5-10sekundach. Oba powstały raczej przy odpaleniu bo przy obrotach 800-830. No więc lecą świece do wymiany na 1 rzut, potem jak coś to leci sterownik :) pzdr. Łukasz

http://allegro.pl/trojnik-do-czujnikow-wskaznik-auto-gauge-adapter-i2561753293.html Cos takiego wkrecasz w miejsce czujnika cisnienia oleju. Nie sprawdzalem rozmiaru akurat tego z linka ale w taki sposob to sie robi Pzdr.Łukasz

no tak też chyba zrobię, wprawdzie lato jest to i pewnie bez świec by odpalił, no ale to nie znaczy, że w zime nie bedzie niespodzianki :) pzdr. Łukasz

Dziś po kolejnej próbie zrobienia skasowania błędu poduszki fotela pasażera, zmienilem nawet jej kabel oczywiście jak był 1 bład :D samej poduszki to teraz jeest jeszcze napinacz albo dopinacz i coś jeszcze :) nie no mam to oficjalnie już GDZIEŚ jak mnie najdzie to to zalutuje w piździec że się tak wyrażę. Ale znalazłem też błąd jednej świecy nie pamiętam chyba 1 albo 3, bład skasowałem narazie nie patrzyłem ponownie czy wrócił, na świeżo zgasiłem odpaliłem auto i się nie pokazał. teraz pytanko, warto zmieniać świece ?? autko ma 150kkm i założę się, że siedzą tam dalej fabryczne świece, Pytanko odrazu, z racji że to 1 świeca to szansa że sterownik jest cały ??, czytałem że nie koniecznie musi być dobry bo tam każda świeca jest na oddzielnym tranzystorze, ale też tego nie wyklucza. pzdr. Łukasz

Ładny moment wykres ogólnie tez ładny :). Pzdr. Łukasz

Siur :) Pzdr. Łukasz

Jak to rusza to trzeba bedzie zrobić całość na 99% nie skończy sir na uszczelniaczach. Oleju mu nie ubywa a jak sie spierdzieli to raczej odczuje to w tym samym czasie. Ludzim padają turba i o ile na sile nie jedzie dalej go szansa ze cos sie stanie jest stosunkowo mała. Jak trzyma parametry to bym zostawił albo zmienił sprezarke innej opcji tu nie ma. Nie ma co zmieniać samych uszcelniaczy bo oleju nie puszcza za dużo, a jak wirnik jest lekko luźny to głupota jest o dotykać i wkładać go ponownie. Pzdr. Łukasz

Jak na 10-12k ubywa ci tylko 200ml to zadne ubycie tak naprawdę. Powiem ci tak, mozesz dac turbo do przegladu ake na 99% kaza ci zmieniac, jak nie ma spadku mocy turbo wstaje prawidlowo, lopatki sa cale i czyste ja bym jezdził, jak sie wysypie to tak czy siak czeka cie zakup nowego badz regenerowanego turba. Widac ze witnik jak sie rozkreca to sie centruje bez problemu, micro luz poprzeczny w zasadzie tez jest dopuszczalny, póki to smiga ja bym zostawił. Moglbys przejechac sie na hamownie i zobaczyc jak trzyma parametry i moc, wystarczy nawet z inapa pojezdzic i poobserwowac jak wyglada cisnienie zadane i otrzymane. Pzdr. Łukasz

Przeciez to pomaranczowy raczej na 99% w kolorze podswietlenia zegarow :) Pzdr. Łukasz

To ze jest tam olej to zawsze bedzie nie ma sily czy to nowe turbo czy uzywane zawsze troche puszcza. Problem jest jak piszcza go za duzo i zaczyna znacznie ubywac oleju. Co do luzu tu jest gorzej jaki to luz ?? Na boki czy wzdłużny jak ten drugi to jakis tam moze byc. Jak na boki to juz gorzej. Pzdr. Łukasz

podziękował :)

Za front only :) no i on tak robi for me :), za zmianę oleju obu pasków filtrów, zdjęcie kolektora i egra ( bo sobie czyściłem ) zapłaciłem mu 140zł :) oczywiście poskładał to potem do kupy :). teraz to sam bym to w sumie z palcem zrobił no ale 1 raz łapy w bmce miałem to wolałem mieć nadzór :) tak to za zmiane termostatów nie pamiętam 40zł :), generalnie te roboty nie są tak naprawdę więcej warte, termostaty mi zmienił w ja wiem 15-20min z czego połowa to rozbieranie i składanie rzeczy dookoła :), tylko ludziom się w dupach po przewracało, gdzie nie gdzie :) fakt że gość "mi" robi trochę taniej niż innym, i robi to na tzw "wiosce" ale jest na tyle ogarnięty, że robi łepkom auta gdzie przewala napęd z passata VR6 4x4 do np golfa 2 :), elektryki, błędów to nie ogarnie choć dużo rzeczy często trafnie określa po objawach bez kompa, ale mechanika full serwis i 100% pojęcie o temacie. Jak ktoś piszę, że za zmiany termostatów dawał 150-200zł przy cenie termostatów 300zł to mi się śmiać chce :), albo za zmiane tarcz i klocków z przodu 150zł :) pzdr. Łukasz

Można prosić o odkodowanie koncówka P062061 pzdr. Łukasz

yyyy brzydki strasznie ten wykres :) N/A ładniej wychodza :) albo coś masz nie tak w aucie albo ci dawki podnosili od około 2.4-2.5k około i to jeszcze jakoś dziwnie :D pzdr.Łukasz

Mój mechanik ode mnie bierze 40-50zł :D za zmianę tarcz i klocków :P pzdr. Łukasz

Można też do iphona to przypiąć, a ipada nie koniecznie trzeba na szybie montować :) są takie mocowania ( pajączki ) i da się to wcisnąć w kratkę nawiewu i uformować, a z drugiej strony niech se pukają, jak na to wołam "żal dupę ściska" pzdr. Łukasz

otóż chodzi mi po głowie pewna rzecz, mianowicie z racji, iż zamówiłem sobie PLX kiwi wifi do ipada, zaciekawiło mnie jeszcze możliwość dodania czujnika temp oleju. w skrócie http://www.plxdevices.com/product_info.php?id=GSST2IMFD z tym można dopinać dodatkowe moduły itp itd. http://www.ebay.com/itm/PLX-DEVICES-SM-FLUID-TEMPERATURE-OIL-WATER-TRANS-Temp-Module-w-1-SENSOR-/300625525569?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item45fead7b41&vxp=mtr#ht_500wt_1081 oto moduł temperatury. http://www.plxdevices.com/product_info.php?id=GSST2IMFD i teraz pytanie Gdzie ten czujnik zamontować, w pierwszej chwili myślałem, czy nie dać jakiegoś Y w miejscu czujnika ciśnienia oleju ( nr 7 ) o tutaj http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=11_3322&hg=11&fg=30 tylko pytanie czy olej będzie przepływał kawałek za Y a tam będzie po prostu stał, fakt faktem raczej nie wpłynie to znacząco na temperaturę bo nagrzany będzie cały układ. Dtuga opcja czy gdzieś w misce olejowej się on zmieści są tam jakieś śruby od dołu ale cholera wie co to http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=11_3660&hg=11&fg=10 odrazu powiem, że nie zamierzam wiercić otworu w misce specjalnie pod czujnik choć to było by chyba najlepsze rozwiązanie :). kolejne miejsce może gdzieś jakąś WSTAWKĘ dać na zasadzie rurki z dołożonym gwintem żeby go wkręcić tylko pytanie gdzie :) jakieś pomysły ktoś ma ? ps. znalazłem rozgałęźnik już nawet :) http://allegro.pl/trojnik-auto-gauge-nie-podstawka-czujnik-oleju-i2546903471.html pzdr. Łukasz

Typowe objawy kiedy spala sie olej. Nie ubywa ci oleju ?? Padr. Łukasz

hehe no w serwisie to wsio jest wimienne :D nie koniecznie naprawialne :D pzdr. Łukasz

http://www.realoem.com/bmw/select.do wklepcie vin i znajdziecie sobie sami wsio. pzdr. Łukasz