sobon2000

Hey! Mam przejechane 180k i też pokusiłem się na sprawdzenie odmy - bez ściągania kolektora. Zajęło mi to 2 godziny i 2 browary na uspokojenie, bo cały zabieg wymaga stalowych nerwów. Spodziewałem się sporego masła w przewodach i samej puszce odmy bo autem jeżdżę praktycznie 90% po mieście i krótkie odcinki a tu... czyściutko! Profilaktycznie przepłukałem, przedmuchałem i poskładałem. Reakcja silnika po odkręceniu korka wlewu bez żadnych zmian - lekko pryska olejem i zasysa powietrze. Słychać tylko specyficzne dudnienie z pompy Vakum (uszczelniłem ją za pomocą dedykowanego zestawu uszczelek, bo kapała na katalizator). Pozdrawiam!

Hey DJ Tomas! Super, że pozbyłeś się problemu! Ja wymieniałem aku 3 lata temu na Bosch S4 - czyżby już był do d....? Spróbuję jeszcze podmienić aku - tego jeszcze nie próbowałem:) Pozdrawiam!

Hey! Tak jak pisałem wcześniej - mam dokładnie to samo i nadzieję że nam ktoś pomoże:)

Hey! Testowałem tempomat i działa poprawnie - a więc chyba to nie jest powiązane. Sprawdzałem ten przewód minusowy i wygląda prawie jak nowy - tylko na złączce/okuciu jest odrobina zielonego... w sumie robiłem test z bajpasem tego połączenia tzn. połączyłem grubym kablem masę silnika z budą i nic nie pomogło... Pozdrawiam!

Hey! Mam dokładnie to samo z E87 120i - tempomatu praktycznie nie uzywam a więc nie wiem czy też tak działa. Wymieniony kompletny alternator, sprawdzona cała instalacja i nic....też mam podejrzenia co do działania nie przepustnicy ale silniczka valvetronika ale nie wiem jak do tego podejść (silniczek Valvetronika wymieniony na nowy...) Tak wiem wstrzymaj się z ewentualną wymianą powyższego bo może to nic nie dać. Też czekam i przeglądam na forum aby znaleźć jakiś trop. Pozdrawiam!

Hey! Ten dudniący dźwięk to pompa Vacum. Wypnij ten przewód który idzie z vacum do serwa to nastanie błoga cisza:) Pozdrawiam!

Hey! Ja mam te wykresy takie same - nic się nie zmieniają po dodaniu gazu. Tak mi się wydaje, że są to wartości podstawowe - startowe, które są ustawione na sztywno. Ale to jest tylko takie moje gdybanie...porównując sporo filmików z livedatą to wszyscy mają podobnie a więc to chyba norma... Pozdrawiam!

Hey! Wydaje mi się że nie masz dociśniętych tych elektrozaworów. Ja przy wymianie musiałem użyć drewnianego klocka na który sie "zaparłem" i wtedy weszło do końca - dosłownie 2mm. Spróbuj je wyciągnąć i wcisnąć jeszcze raz- na nowych uszczelkach trzeba naprawdę dużo siły...

Hey! Warto poczytać: viewtopic.php?f=70&t=180768&hilit=temperatura

Witam Ten wytarty wałek w jakim stopniu jest wytarty? Ile mm w porównaniu z nowym? Tzn. że zawory nie mogą się otworzyć na max. pozycję? Dlaczego ma to związek z wypadaniem zapłonu? Sorki za takie pytania ale trochę interesuję się tym tematem i nie daje mi to spokoju. Sam mam N46 :lol: Pozdrawiam! PS. fajnie że dzielicie się taką konkretną wiedzą - nie jednemu może to pomóc!

Hey! Większość dzisiejszych użytkowników samochodów w takiej sytuacji byłaby w ciemnej d... nawet jakby im dać do ręki nowy pasek a kolega Sebastian pojechał dalej - bravo!

Trochę więcej dystansu do siebie i świata Miki. Jak skończysz studia i zaczniesz pracować w korpo to wspominasz moje słowa; ) BMW od zawsze było znane ze sportowego charakteru kupionego niestety apetytem na benzynę. Porównując 1, 6 z wiekszymi pojemnosciami to wychodzi na to że spała nawet więcej. Tak więc 11 tylko na mieście to raczej norma. Pozdrawiam i bez urazy;)

Hey! Jak ja byłem biednym studentem to jeździłem maluchem albo PKSem - sorry za uszczypliwość ale nie mogłem się powstrzymać :) (też miałem kolegów, którzy tankowali po 10zeta i pożyczali od mamy na opony a BMW potrzebowali do wyrywania d... a ja na malucha wyrwałem swoją prawdziwą miłość :) Ale wracając do tematu to moja 120i - krótkie trasy tylko na mieście: 9,2l/100 b.dynamicznie. Pozdrawiam!

Hey. Mam ten sam efekt od samego początku zabawy z BMW: Zobacz sobie mój temat w dziale E87 120i 2005 drżenie pedały sprzęgła Pozdrawiam i daj znać jak coś Ci się uda z tym zrobic;)

Diody sprawdzone i pierścienie oraz szczotki nówka. Napięcie ładowania w ukrytym menu to 14 v a mierzone voltomierzem na aku i pod maską to 14.2V. Taki pomiar to pierwsze co zrobiłem...podczas przygazowki miernik nie pokazuje jakiś duzych wahan . Jak powoli zwieksza sie obroty i zmniejsza to wszystko jest OK. Przygaszenie świateł następuje w momencie gwałtownego zejścia z obrotów. Pozdrawiam;)

Cześć. Alternator jest nowka sztuka - w starym pierścienie i szczotki też były OK ale podejrzewałem regulator napięcia - w cenie samego regulatora kupiłem cały alternator i dalej jest to samo... tak więc alternator jest na 1000% OK. (Trochę się na tym znam a fachowcom średnio wierzę :) Pozdrawiam!

Witam po małej przerwie:) A więc przeczyściłem styki na przewodzie prądowym z alternatora oraz wymieniłem cały alternator wraz z regulatorem napięcia (stry miał nr F00M 145 312 a nowy F00M 145 880 - nie umiem dociec czym to się różni a przestudiowałem już kawałek netu..) i dalej podczas przegazówki przygasa oświetlenie wnętrza, radio, klima itd. - to o czym pisałem wcześniej - nic się nie zmieniło. Obrałem to sobie za punkt honoru ale już mi ręce opadają :cry2: Może ktoś spotkał się z czymś takim? Zastanawiałem się czy silniczek VVT przy gwałtownej przegazówce/zmianie położenia pobiera chwilowo tyle prądu że gdzieś siada napięcie? Nie mam już punktu zaczepienia - komputer nie pokazuje żadnych błędów. Niby wszystko inne chodzi ale wq.. mnie ta choinka w budzie i te zciszanie radia przy ostrej jeździe... Pozdrawiam!

Hey! Mój silniczek VVT też ponoć był sprawny - ale jak silnik dostał temperatury to generował błąd - czysta loteria. Wymieniłem na nowy i nie ma już żadnego problemu. Stary silniczek rozebrałem (szlifierką:) i rzeczywiście - jest to silniczek komutatorowy, w środku było pełno syfu ze zjechanych szczotek co mogło powodować klinowanie się wirniczka. W sumie w moim N46B20 zrobiłem już wszystkie rzeczy które okazały sie bolączkami tego modelu: - uszczelnienie pompy vakum (smrodek spalonego oleju w kabinie) - uszczelnienie pokrywy zaworów - wymiana oringów na elektrozaworach vanosów - wymiana plastikowej zaślepki tyłu silnika (cieknący płyn chłodniczy) - wymiana wspomnianego silniczka VVT - wymiana szczoteh w dodatkowej elektrycznej pompce wody - wywalenie zaworka cdv na wysprzęgliku I na razie spokój. Tak na ścisłość przydałoby się wymienić dwumas ze sprzęgłem - może to jest przyczyna drgania pedału sprzęgła, ale jeżdżę juz tak 5 rok i cały czas jest ani lepiej ani gorzej (może ten tym tak ma?) Pozdrawiam!

Hey! Też sie zastanawiałem nad wymianą oleju w skrzyni - grzebię od dłuższego czasu po różnych forach i najczęściej wymiana oleju w najlepszym przypadku nic nie zmienia w działaniu skrzyni a często problemy ze skrzynią po wymianie oleju dopiero sie zaczynają... Tak wiec ja na razie daję sobie spokój;)

Hey MARCARS Próbowałem już wszystkich kombinacji jakie wpadły mi do głowy - łącznie z Twoją sugestią i nic. Może jest jeszcze jakiś knif o którym nie wiem...

Hey! Zamontowałem tego grajka koło popielniczki. Przytrzymanie dłużej next zwiększa tylko głośność... w sumie zamiast używać bluetooth to jakby podłączyć jack'a bezpośrednio pod komórkę to byłoby mniej problemów:) Jak nie uda się przerzucać między folderami to porażka - wtedy dla mnie używanie tego mija się z celem i mogę komuś odsprzedać te ustrojstwo:) Pozdrawiam!

Witajcie! Właśnie kupiłem coś takiego - głównie do słuchania muzyki z pendriva bo mam już dość nagrywania CD. No i mam jeden problem - jak przełączać sobie foldery z muzyką? W tej chwili mogę przeskakiwać utwór po utworze...A co jak mam 10 folderów po 50 utworów? Jak mam pstrykać po 100 razy to trochę mija się z celem... i jeszcze jedno - kolega na zdjęciach powyżej ma to urządzonko zamontowane we wnęce przy lewarku - jak tam mam uchwyty na napoje. Na zdjęciu również wygląda jakby zasilanie kabelkiem biegło bezpośrednio z urządzenia a u mnie jest wtyk na mikro usb, który bardzo wystaje od całości i ciężko gdzieś to upchać. Pozdrawiam!

Hey! Myślę że to silniczek valvetronika - padają na potęgę między 150 a 200 tyś. Jak się przejrzy forum to jest to pięta Achillesa silników N46. Pozdrawiam!

Hey! Kupiłem te same opony i też miałem problem - jedna opona miała jakieś wewnetrzne wady bo żeby dobrze wyważyć koło to wulkanizator musiał założyć dużo odważników. A że wulkanizator był kumaty i uczciwy to radził mi wymienić tą oponę - powiedział, że mimo wyważenia moga być problemy a BMW jest wyjątkowo czułe na te sprawy. Tak też zrobiłem i wtedy przy wyważaniu było OK. Może u ciebie jest tak samo? Conti klepią w Rumuni - to też dużo mówi...

Hey! Aku mam nowy, zakodowany itd... może w końcu uda mi się coś wytropić:) Pozdrawiam!