Jack79

Nie.

Wiecej wydał na taśmę :mrgreen:

Przycisk w pilocie. Jak masz drugi pilot, to zobacz czy wszystko dziala.

Mocno łatany już byl. Odpowietrzenie skrzyni korbowej. Rurka numer 7 na schemacie. Koszt w ASO chyba kolo 100zl https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UX31-EUR-11-2009-E91N-BMW-320d&diagId=13_1229

Najlepiej coś pod BMW. ISTA bylaby najlepsza.

Powinno dzialać START/STOP jak piszesz. Jak temperatura wewnątrz sie zmieni za bardzo to auto odpala silnik. Przynajmniej w moim tak to działało, jak ostatnio sprawdzałem. Jeźdze ogólnie na wyłączonym tym systemie. Podlaczałeś pod kompa? Może to na coś naprowadzi, tylko takiego co przeskanuje wszysykie moduly, a nie tylko silnik.

Masz AGM. Jak kupisz takiej samej pojemności jak masz to tylko rejestracja wymiany. Co do kodowania i mechaników to raczej z tym słabo. Jak 20 procent to robi to max, ale może sie mylę.

Na zgaszonym jak masz ponizej 12V to już szrot. A tak napisales w pierwszym poście

12V po ładowaniu to juz koniec akumulatora.

Podłacz pod kompa, bo może to nie mata, tylko np. klema pirotechniczna. Zawsze możesz wykodowac mate, jeśli to ona a nie bedzie ci sie chciało wymieniac jej.

Jest jak piszesz. Tematow sporo, a nikt nigdy nie podal rozwiazania albo nie rozwiazal tego problemu.

Musisz sobie wygenerować albo zakupić. Jak wygenerować do map NEXT jest kilka filmikow na youtubcu, tylko trzeba mieć kabelek.

Pięknie pokazane.

No ale to będziesz widzial po VIN i ktoś musiałby nie przekodować tego. Według mnie to nie to.

Bez różnicy czy wgrywasz EAST czy WEST. Pokrycie map PREMIUM znajdziesz w googlach bez problemu. Pamiętaj że pendrive z mapami wsadza się do schowka przed pasażerem. Na pendrivie maja być pliki i katalogi z mapą, bez żadnych folderów typu "MAPA" itp. Ogólnie bedzie to szło koło 30 minut. Najlepiej podczas jazdy. Jak będziesz musiał zgasić auto, to po odpaleniu ponownym zapyta czy kontunować i poleci dalej. Możesz robić na zgaszonym aucie, tylko po co, skoro bez problemu idzie kontynuacja. Mapy rozpakowuj najnowszym 7 zip. Co do pendriva to wszystko kwestia kompatybilnosci z autem. Jedne pendrajwy czyta inne nie. Minimum to 32GB, 64 GB tez chodzą, ale mam kilka firmowych z ktorych aktualizacje nie idą, a z jakiś no name bez problemu. Musisz wypróbować. Jak aktualizacja ruszy to pendrive jest ok.

Sterownik to według mnie po prostu sie zepsul i nie ma nic wspólnego z lusterkami. Masz gdzieś mokro? Jakieś błędy po podpięciu pod komputer, nie na desce?

Nie ma takiej opcji. Jedyne co to urządzonka do OBD podłączone lub apki na telefon i śmiganie z nimi. Zainstaluj sobie bimmer-tool. Tu masz wszystko o tym programie. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=326379 Kabel może byc ten co wkleiłeś jeden albo drugi lub któryś z interfejsów na BT. Kabel jest bardziej uniwerslany, bo działa ze wszystkim bez problemu i jest to stabilne połaczenie.

Z tego co wiem to większosc tych napraw to zalanie fluxem i grzanie, żeby poprawic połaczenia. Wiadomo że co nowe kulki to nowe.

Pewnoe pompka siadła. No raczej że są dwie pompki. Jakbys chciał to rozwiązać jedną? Dostęp marny. Trzeba nadkole po stronie pasażera troche rozebrać, żeby sie tam dostać.

Sekunda szukania i masz na czym chcesz https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=364232&sid=0a132017fb35137d98b7077521847080

Nie ma bezpiecznika. Brazowo czerwony kabel grobusci 0,35mm idzie do JBBF. Po drodze przechodzi przez wave trap. Sprawdź kable w klapie.

Nie jeździłem, ale spokojnie wejdzie. Oszukana bedzie prędkosć troche w dół o 1,7% w dół, bo obwód jest wiekszy o 11mm. Kalkulatory nie pokazują tego rozmiaru jako zamiennik, bo przekracza dopuszalny procent wynoszący -1,5%

Prawdopodobnie za rok, koło stycznia. BMW z tego co widać przeszło w tych mapach z dwoch aktualizacji rocznie na jedną.

Na płycie są układy BGA. Pamięci i chipy. Naprawa polega na przegrzaniu ich żeby ponownie poprawnie były połączone z płytą. Na youtubie masz kilka filmików. Panowie pokazuja które przegrzać. W zależności, co się odkleja to masz różne usterki, ale najlepiej komplet.

Pada ci CCC. Trzeba naprawić.