Jack79

Na 01.2022 BMW wypusciło takie nowe mapy na Europe. Pewnie pojawią sie nie dlugo: NAVD_000059FF_255_007_211 = Road Map Europe JOY 2022-1 NAVD_000046A0_255_007_177 = Road Map Europe LIVE 2022-1 NAVD_00003C2C_255_007_087 = Road Map Europe WAY 2022-1

Ja nie polecam Stabilusa. Oryginaly stabilus wytrzymały 15 lat. Kupiłem Stabilusa, tylko bez logo BMW nowe i po trzech latach kompletny śmiernik. Ledwo klape trzymają. Także teraz idę w taniość. O wymianie nie ma co pisać. Stopień trudności zero. Wyciagasz stare, wkładasz nowe.

Jaros85, wielu ma ten problem , ale nikt go nie rozwiazał. Pewnie w przypadku aut bez klemy IBS, znaczy on co innego. Czyli na akumulatorze rozdzielacz masz nowy, aternator sprawny, akumulator sprawny, to jak piszesz szedłbym też kablem plusowym i patrzył czy gdzieś nie ma korozji lub braku masy. Dziwne, że z tym drugim rozdzielaczem nie skacze ci już to napiecie w kosmos.

Kolejny SPAM :( https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=164&t=388686&p=2804543

Na CCC nie ma juz aktualizacji. Ostatnia mapa to PROFFESIONAL 2019. Polska jest na DVD3. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=364232

Głupot ci nagadali w tych sklepach. Kupując rozdzielacz o numerze 61146971370 dobranym pod twoj VIN, kupujesz to co jest ci potrzebne. Po prostu numery sie zmieniają przy każdym upgradzie, ale skoro w katalogu części jest, że będzie pasowac to będzie. Z tego co wiem rozdzielacze bylo identyko, kwestia tylko ile wtyczek podłączysz, a to zależy od wyposażenia. Przekladając od kolegi uważajcie na klemę pirotechniczną i wtyczke w niej, zeby jej nie zepsuć. Ma zapinkę od góry. Dodatkowo często ta wtyczka jest stopiona z klema po wystrzale i noe chce wyjść. Wtedy trzeba po prostu ze szrotu sprawną odciąć i zamienic z uszkodzoną. Daj znać jak poszlo.

Jak nic nie kodowaleś to nie będzie polskiego. Poczytaj. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=382628&hilit=Ccc+pl&sid=1547c33e31d81d7e7432cf9c7dad9041

Tak

Tu masz link do numerów części. Nowe numery są do troche innych części. Zmienili trochę budowę i wygląd tego https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VC31-EUR-08-2005-E90-BMW-320d&diagId=61_1946 No i wszystko zweryfikuj zanim pokupujesz, bo problem jest na serio specyficzny i nikt nigdy nie podał rozwiązania.

Git. Może też samo dobre wpiecie wtyczek wystarczyło.

Jak miałeś opornik na klemie pluswej to może masz problem ze stykiem na plusie. Ogólnie tam wstawia sie opornik jak klema wystrzeli i odcina plus od auta, dla bezpieczeństwa. Magicy zamiast to wymienić, dopychaja klemę, a żeby nie bylo błędu daja rezystor, tylko po usunieciu rezystora powinienes mieć błąd poduszki. A u ciebie jest ich brak. Ogolnie błedy z DDE oba dotycza problemów z ladowaniem 4a07 to alternator, a ten drugi, w przypadku braku klemy, z tego co ludzie piszą na forach ma związek z za wysokim ładowaniem czyli 16V. Pisaleś że jak usuniesz błąd ładowanie skacze do 16V, dlatego wraca. Teraz tak sobie to tlumacze. Komp widzi za niskie napięcie na akumulatorze, ze wzgledu na slaby styk, wiec jako, ze akumualtor słaby próbuje go ładowac ile fabryka dała, czyli 16V. Komp stwierdza, że za dużo i wywala bląd, obniżajac napiecie do bezpiecznego. To takie moje dedukcje. Kleme bym zobaczył, tym bardziej jesli auto bylo walone. Dodatkowo tam gdzie wpinaszte kabelko z boku, w tym plastiku czarnym na akumulatorze, sa główne bezpieczniki. Często podczas wystrzale palą się, no i magicy, aby zrobić po taniości drutują to kabelkami. Tylko żeby to zweryfikować musiałbys zdjąć tą czarną skrzynlę i rozebrać. To sa oczywiście tylko podejrzenia po tym co piszesz.

Wedlug mnie u ciebie nie powinno byc klemy IBS. A masz jeszcze inne blędy jakies czy tylko ten?

Podaj VIN to zobacze czy powinna być klema IBS. Nie wiesz czy przed wymiana akumulatora tez byl bląd IBS? Kiedy on zaczął sie pojawiać?

Bardzo duzo piszą o tym problemie, ale nikt nie podaje rozwiazania. W jednym temacie ktos napisal że zrobil INPĄ reset IBS, mimo że jej nie mial i błąd nie powrocil, ale wiecej nic nie napisał. Pomoge z tymi fotami:

Musisz ustawić dostęp dla kaźdego z linkiem, bo nic nie wyświetlimy. Po drugie sa auta bez klemy i majace ten błąd. Najcześciej jest coś nie tak z ladowaniem, alternatorem.

A co zrobiłeś? Świece wymieniales? Jesli tak to czy wszystkie i na jakie. Sterownik wymieniony? Jesli tak na jaki? Ogolnie opis blędu 4949 The installed glow elements do not match the engine. The DDE detects the fault by means of a LIN message signal. The LIN signal can assume following values: - 1: Invalid engine type/glow element combination - 3: Mixed installation, glow element types - 13: not defined - 15: invalid Service Plan Install correct glow elements. If the fault reoccurs: Replace preheating control unit.

Tu masz temat autora programu https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=326379&sid=ff1eca80f3688c146fc3310334213b50 Jak masz DPF to polecam pełna wersję. Masz mozliwość monitorowania kiedy sie wypala i wymuszania wypalania. Program ma sporo funkcji.

Tak. W wersji LITE chyba też, tylko nie masz dostępu do FUNKCJI SERWISOWYCH

Wystarczy kabel z linku i przejsciowka z USB na złacze w telefonie (micro USB albo jak nowszy to USB-C). żebyś mial jak kabel podłączyc do telefonu z Androidem. Na telefon ściagasz darmową wersje bimmer-tool LITE i to juz wszystko.

Możssz wgrać EAST albo WEAT obojetnie, aby PREMIUM. Najnowsza jest z roku 2022.

Zajrzyj do alternatora, om często wywala taki błąd w autach bez IBS.

To jakie te błędy mialeś? Jakie masz teraz? Jeśli masz PDC i nie dziala to pewnie plywa w wodzie. Znajduje sie w bagażniku za tapicerką po stronie pasażera.

A czemu ma nie działać? Instrukcji jest na necie pełno jak zrobić ten kabel i wszystkie są identyczne. Różnią się ewentualnie wartością rezystora między 506 - 560 ohm i mocą 0,25W lub więcej, ale wszystkie opcje działają.

Tu masz sporo o wymianie łancucha M47, niestety fotki wygasły https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=246249

ten jest polecany. https://bimmerpark.pl/produkt/interfejs-bmw-kdcan/ Mając z przełącznikiem obsłużysz wszystkie BMW.