Jack79

Bezpiecznik sprawdziłeś? Nie wiem jaki dokładnie masz miesiąc produkcji auta, bo w 2005 byla zmiana pozycji bezpiecznika. Do 08/2005 byl to F40 o wartości 20A, a po F31 o tej samej wartości.

Pewnie uszczrlka podstawy filtra oleju. Częsty temat

Th580 to obojetnie jaki. Nie slyszalem żeby padał. Behr rozumiem że z allegro. Jak pisałem moje allegrowe kupowanie termostatow zawsze kończylo się ponowną wymiana w ciągu miesiąca na nowy oryginał i wtedy był spokój. Może po prostu mam pecha, ale zacząłbym od wymiany ponownie głównego na oryginał z pewnego źródła.

Nie masz po otwarciu drzwi na słupku? W jednce tak mam. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=101&t=326193

Jaki wsadziłeś termostat? Ja niestety ze wszystkimi nieoryginalnymi maiałem problem w ktotkim czasie. Jedyny pewny, według mnie jest oryginał z pewnego sklepu i innego nie wsadzam, żeby potem się nie zastanawiać, jak ty teraz.

Bo te wyciahanie kodu 1b dziala tylko w przypadku map PREMIUM. Tutaj nie pójdzie. Skorzystaj z bmwAICoder. Musisz podłączyc kompa pod auto, jak chcesz sam to zrobić. Tutoriali jak wyciągnąć kod przez bmwaicoder jest sporo.

Wejdą. Ostatnio mierzyłem E87 polift 17x8j ET34 na zawieszeniu S704 M sport i tyl fajnie siedzi z błotnikiem , ale przód dla mnie wyglada komicznie, bo wychodzi za blotnik. Nie obciera, ale mi takie wystajace koło się nie podoba. Także ET38 fajnie z przodu wejdzie. Z tego co wiem polift i przedlift to to samo.

Dodałem nową mapę. Za kilka godzin będzie na chomiku Road Map Europe LIVE 2022-2 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+LIVE+2022-2 Road Map Europe LIVE 2022-2 (mega) https://mega.nz/file/CplgFK4L#qUNTne90zNLRaiHLuhEez0xPyLpx7bX1cKVJfOsjI5Y Road Map Europe LIVE 2022-2 (torrent) https://mega.nz/file/SMp1nLaA#jSUsZn6zAVzPsoTvMDhaNjIp2lraMbro5KFBJ25_Cw4

Dodałem nową mapę. Za kilka godzin będzie na chomiku Road Map Europe LIVE 2022-2 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+LIVE+2022-2

Jesli chcesz za darmo to najlepiej samemu. Może ktos się zgłosi, kto ma dostęp do generowania po VIN. Filmików na necie jest pełno wystarczy kabel. Pierwszy z brzegu.

Tu masz schemat dotyczacy wentylatora. Nie ma żadnych przekaźników. Steruje nim DME na podstawienie czujników temperatur. Masz tu wszystko z kolorami kabli, numerem bezpiecznika i pozycją pinów we wtyczce.

Nowa mapa Way jest już dostępna Road Map Europe WAY 2022-2 (mega) https://mega.nz/file/cZZjVJiQ#ZIs92A2AqnhPf7rCUpItalnEUxk0VYnmh3bQc2EmYLs Road Map Europe WAY 2022-2 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+WAY+2022-2 Road Map Europe WAY 2022-1 (torrent) https://mega.nz/file/rUQQXABa#bQYXdAawMJ8hjBJ5XwlARda-hknc_pxyfPUpFnIItqM

Nie ma zasilania. To dlatego, że w fabrycznym radiu jest tylko zasilanie po kluczyku, a brak stalego. W nieoryginalnym stałe jest niezbedne. Możesz z tego co wiem połączyć ze soba kable w kistce ISO stale i po kluczyku ze soba i radio ruszy, tylko nue bedzie mialo pidtrzymania pamięci. Najlepiej docisgnąc do kostki ISO stale 12V.

Już nic nie chcialem pisać o tych 180-200 koniach ze 122km. Tak bardziej bym celował 150-160 przy samym chipie. Dobrze byloby podpiąc pod kompa i pojeździć z nim patrząc co sie dzieje w czasie rzeczywistym, jak usterka występuje.

Bez problemu sam dasz radę. Będziesz mial nową to zobacz jak zaczepy działają. Zdemontuj starą i wsadź nową. Robota na 5 minut z wypiciem piwa :D

Najlepiej użyć do tego NCS DUMMY. Podpowie ci ktore to dokladnie linie odpowiadają za konkretne światla. Musisz wykodować warm i cold check dla każdego światła. Tu masz jak to wygląda w przypadku e60, tylko że w e60 zmieniasz w midule LM a w e90 w FRM. E90 w NCS to E89. No i tu chłop ma juz wyszukane co chce zmieniać to robi to przez bmwcoding tool a nie ncs dummy.

Nie.

Wiecej wydał na taśmę :mrgreen:

Przycisk w pilocie. Jak masz drugi pilot, to zobacz czy wszystko dziala.

Mocno łatany już byl. Odpowietrzenie skrzyni korbowej. Rurka numer 7 na schemacie. Koszt w ASO chyba kolo 100zl https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UX31-EUR-11-2009-E91N-BMW-320d&diagId=13_1229

Najlepiej coś pod BMW. ISTA bylaby najlepsza.

Powinno dzialać START/STOP jak piszesz. Jak temperatura wewnątrz sie zmieni za bardzo to auto odpala silnik. Przynajmniej w moim tak to działało, jak ostatnio sprawdzałem. Jeźdze ogólnie na wyłączonym tym systemie. Podlaczałeś pod kompa? Może to na coś naprowadzi, tylko takiego co przeskanuje wszysykie moduly, a nie tylko silnik.

Masz AGM. Jak kupisz takiej samej pojemności jak masz to tylko rejestracja wymiany. Co do kodowania i mechaników to raczej z tym słabo. Jak 20 procent to robi to max, ale może sie mylę.

Na zgaszonym jak masz ponizej 12V to już szrot. A tak napisales w pierwszym poście

12V po ładowaniu to juz koniec akumulatora.