Jack79

Dodać radary to nie problem. Bazy które są dostępne są słabo aktualne. Są na nich radary, które zostały zdjęte, kiedy weszło, że mogą stać tylko załadowane maszty. Także nie da się z tego korzystać.

Więc odpowiem sobie trochę sam:) Ciśnienie na powrocie wynosi 0,2-0,8 bara. Zasilanie pompy wysokiego ciśnienia po pompie progowej wynosi 3,5-7 bara. Zaś ciśnienie na wyjściu z pompy wysokiego ciśnienie dochodzi do 1600 bar. Myślę, że max 0,8 bara powinna utrzymać opaska na wężu.

Musisz je najpierw rozpakowac programem 7 zip. Potem tak jak piszesz imgburn.

Ostatnio zauważyłem pocenie się ropą w okolicy pompy wysokiego ciśnienia. Po dokładnych oględzinach znalazłem przyczynę. Poci mi się przewód widoczny na zdjęciu zaraz za tym uchem, które przykręca się do pompy. Jest tam taki przeźroczysty kawałek gumowego przewodu, który ma pełno mikropęknięć. Trzeba by go wymienić. I tu pytanie do was. Czy ktoś to robił? Jeśli tak to, czy trzeba to zabezpieczyć opaską, ponieważ w oryginale jest on tylko naciągnięty, ale dość ciasno. Nie da się go ściągnąć ręką. Czy na tym przewodzie powrotnym jest wysokie ciśnienie? Czy lepiej zakupić nowy w cenie prawie 300zł i nie kombinować?

Ja w moim e46 320d koło 5 lat temu kupiłem meyle. Jedyny jaki był na miejscu, a potrzebowałem na gwałt. Do tej pory jest cały, więc polecam.

Regulacja jest od frontu, z tego co pamiętam to imbus się wkłada i kręci. Jak spojrzysz od przodu to widać w które miejsce się wkłada imbusa. W halogenie musisz trafić w środek zębatki, centralnie u góry reflektora http://images.krajoweogloszenia.pl/nlarge/halogen_halogeny_bmw_e46_po_lifcie_293522.jpg

Skoro tam się ktoś tego czepia, to znaczy, że ktoś to musi ustawiać. Pojedź gdzieś gdzie to robią:). W Polsce jeszcze nie widziałem, żeby ktoś to robił. W poprzednim aucie sam montowałem halogeny, to na moje życzenie koleś ustawił z tego co pamiętam tak samo jak mijania. Na jednej stronie znalazłem taki opis, ale to chyba nie ma nic wspólnego z przepisami:

http://i.imgur.com/4KoODKW.jpg DVD 1 - 4.08GB Andorra/Belgium/Denmark/GermanyFinland/France/Gibraltar/United Kingdom/Ireland/Italy/Liechtenstein/Luxembourg/ Monaco/Netherlands/Austria/Portgal/San Marino/Switserland/Slovenia/Spain/Czech Republic/Vatican City DVD 2 - 3.87GB Bulgaria/Denmark/Germany/Estonia/Finland/Greece/Italie/Croatia/Latvia/Liechtenstein/Lituania/Norway/Austria/ Poland/Romania/Russia(incl Kalingrad/Sweden/Zwitserland/Slowak Republic/Slovenia/Czech Republic/Ukraine/Hungary/Vatican City/Belarus DVD1 oraz DVD2 dostępny tutaj: http://gpsunderground.com/forum/bmw/36229-bmw-high-2016-a.html DVD2 jest też na chomiku: http://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+HIGH+2016/DVD+2 Hasło e46 DVD2 działa, jest z dnia 2015-08-04, więc wszystko ok. Jest bez fotoradarów i mieści się na zwykłym DVD.

To jednak cieszę się, że kupiłem Meyle. Wymieniałem je przy 196 tysiącach oczywiście licznikowych, bo nie wiem ile ma nalatane. Teraz mam 250 tys i odpukać jest super.

Dokładnie też się zastanawiam, co to za soft. Chyba że to coś zrobionego, żeby wyglądało idealnie jak oryginał. Wtedy soft wygląda inaczej. Albo coś jest dołączone, jakaś taka stacja multimedialna i wyświetla takie menu na ekranie, bo jest dość dziwnie wyskalowane na ekranie (nie obejmuje całej powierzchni ekranu). Znalezione:) To tuner DVB-T ma takie menu.

W złym miejscu ktoś się wpiął z nowymi końcówkami mocy. Gdzieś o tym czytałem. Na tej stronie jest tylko wzmianka, ale kiedyś znalazłem stronę, gdzie więcej opisali. http://www.xoutpost.com/electronics/mobile-electronics-forum/78417-bm54-dead-channels-repair.html

Sam możesz wgrać soft do skrzyni. Ja tak robiłem. Wystarczy kabelek, sp daten ściągnięte oraz dodatkowe źródło prądu dla auta, najlepiej drugie auto. 10 minut strachu i po sprawie.

I dodatkowo dostajesz kluczyk moim zdaniem słabej jakości, bo cała obudowa i grot to taki lipny zamiennik. Co prawda miałem go w ręku chwilę, ale nie jest to ta jakość co oryginału. Moim zdaniem lepiej skorzystać z ASO. Może być tylko lipa jak ktoś wcześniej wymieniał EWS z kluczami, bo ASO przyśle nie ten klucz.

Masakra kasa za przyklejenie odważników do felgi:( Dwa razy w roku wyważanie i 500 zł poszło. Ja jeżdżę zawsze do tego samego wulkanizatora, na którym się jeszcze nigdy nie zawiodłem. Nie ma drgań w pełnym zakresie prędkości i za 17'' płacę 60 zł za komplet, a nie za sztukę:) Popytaj po znajomych, którzy są zadowoleni po wymianie i tam jedź.

Oczywiście wybrałeś nie ten dział. Wszystko na temat navi jest tu http://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=91 Znajdziesz tu szczegółowe odpowiedzi na resztę pytań, ale żeby nie było to trochę pomogę: 1. Musisz wyprowadzić wyjścia właśnie z tego tunera BM54, który w kombiaku jest pod podłogą w bagażniku po stronie kierowcy. W innych wersjach nadwozia nie mam pojęcia gdzie go znaleźć. 2. Adapter możesz kupić np taki http://allegro.pl/zlacze-aux-in-bmw-3-5-7-x5-3pin-adaptor-minijack-i5097911194.html, wpina się go za ekranem. Tylko tu strasznie dużo kosztuje jak na kabel mini jack. Szczegóły wpięcia ze zdjęciami lub jak samemu wykonać taki kabel, też powinien być w odpowiednim dziale. 3. Z filmami to jest gorzej na ori navi, chyba że masz opcje TV. Ja nie mam tunera TV, więc zlałem temat oglądania czegokolwiek na tym monitorku. 4. Były dwie wesje, nowsza z CD za ekranem i starsza z kasetami. Często jest zmieniarka na cd w bagażniku, więc nie jest się wtedy skazanym na kasety:)

Proponuje wpisać w YouTube "wymiana klocków hamulcowych e46 " i masz wszystko na filmiku pokazane.

Czujnik jest na bank od podgrzewania spryskiwaczy. Tak jest napisane w realoem nawet. Element numer 10 na schemacie: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AP71-EUR-10-2003-E46-BMW-320d&diagId=61_1085 A osłona jest razem z krótkim nadkolem. Element numer 8 prawy: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AP71-EUR-10-2003-E46-BMW-320d&diagId=51_3278 Co do działania, to musisz poczekać aż będzie na podwórzu mniej niż +3. Wtedy powinno zacząć działać podgrzewanie. Ja sprawdzałem miernikiem, czy pojawia się 12V. Pojawiło się, więc uznałem, że działa.

To w Wawie na 100% ma ktoś INPE, bo z tego KTS to te błędy nic nie mówią. BMW robi się programami tylko pod BMW, wtedy coś można się dowiedziec.

Ponieważ nie kupisz jej osobno. Jest wklejona w tapicerkę, nie dostępna osobno.

Kierowca nie ma maty, przecież to logiczne że siedzi. Auto samo się nie poprowadzi. Jest tylko mata pasażera i jest wklejona w tapicerkę.

Ja kupuje na http://www.czescidobmw.pl. Duży wybór, pewna oryginalność, szybka wysyłka no i ceny w porównaniu z moim lokalnym rynkiem bardzo dobre.

Ja zawsze zakładałem TEXTAR i złego słowa nie powiem. Teraz mam i przód i tył i ręczny wszystko textar, ale nie ceramiczne tylko zwykłe. POLECAM do normalnej jazdy. Nie biją i spoko hamują.

Co do spalania to trasa za miasto rzeczywiście obniża sporo spalanie. Konwerter czyli sprzęgło hydrokinetyczne. Jeszcze nie miałem z nim problemu, więc nie mam pojęcia czy z uszkodzonym jazda szkodzi. Ale w sumie po co się męczyć. I tak do naprawy więc trzeba będzie to zrobić.

Daruj sobie oryginalne radio. Ma słabą funkcjonalność w porównaniu z dzisiejszymi kombajnami oraz trzeba rozebrać pół auta żeby położyć instalację. O kasie już nie wspominając. Żeby kupić komplet to trzeba sporo wydać.

Jak kolega napisał konwerter pewnie do regeneracji. Ale nad spalaniem to musicie popracować. Ja mam do roboty moim automatem 5km. Po 4-5 godzinach przejazd 10 km i po 4-5 godzinach 1 km do domu i na zbiorniku robię 650km. Spalanie 9 z groszem. W takie mityczne spalanie po mieście 7 litrów nie wierzę, ponieważ BMW podaje że w cyklu miejskim wynosi ponad 9 litrów.