Jack79

Wszystkie momenty dokręcania i instrukcji znajdziesz na tej stronie: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/ Nie podałeś VIN to nie chce mi się szukać.

Cokolwiek co odparuje. Swój czyściłem benzyną ektrakcyjną i muszę przyznać że w środku był całkiem ok. Za to z zewnątrz jakaś masakra. Zero przepływu powietrza.

Nie odpowiada osobny bezpiecznik. Apisz coś więcej. Kiedy ci padło, czy kiedykolwiek działało, czy masz tak od czasu zakupu auta. Czy wkład masz na pewno wsadzony fotochrom?czy taki wyjechał z fabryki czy ktoś to doposażał. Nie ma za dużo e87 ze składanymi fotochromami.

Dokładnie bardziej bym się o rozrząd martwił, który po dupsku dostaje dodatkowo. Jak mi nie działał to się uparłem żeby to naprawić. Po wymianie akumulatora i zaprogramowaniu zacząl działać. No i musiałem go wyłączać co odpalenie:) i tu z pomocą CARLY w kilka chwil wyłączyłem to badziewie.

Możesz wr ucić wszystko co chodzi na wince6. Automapa też pewno podejdzie.

70 procent użytkowników nawet nie wie że w schowku ma port usb:)

Wątpie. Jakoś wszystko im się opóźnia jeśli chodzi o te stare nawigacje.

Jak masz ze stycznia albo lutego to masz silnik N47 a jak od lutego i później to N47N. Oba mają rozrząd od strony skrzyni. Czy nie tozkodowywałeś sobie wyposażenia przed zakupem? Tam masz napisany jaki masz silnik. Ta strona jest fajna chociaż czasami nie działa http://bimmer.work/ wtedy używam tej. https://www.etkbmw.com/bmw/PL/vin/decoder/online Podajesz 7 ostatnich znaków VIN. One są kluczowe.

Błąd się zapisze i bez kasowania nie zniknie. Jakikolwiek błąd poduszek powoduje, że wyświetla się ikonka na liczniku i nie zniknie do czasu skasowania błędu.

Są już zapisane. Tylko nie znajdziesz ich w module silnika, tylko w DSC. Żadne błędy same nie znikają. W pamięci moduł ma je zapisane do czasu usunięcia. Musiałbyś podjechać do kogoś od BMW kto ma chociaż INPE lub coś nowszego.

Możemy tak wróżyć cały dzień, ale do puki nie podasz kodu błędu z modułu DSC to będą tylko wróżby. Auta teraz wysterczy podłączyć do kompa i same ci powiedzą o co chodzi. Tylko podłączaj pod coś do BMW, żeby kody błędów coś nam powiedziały.

O Boziu:) podłącz pod kompa i zobacz co za błędy masz w module DSC. Bez odczytania błędów nic się nie dowiesz.

Poczytałem i u ciebie wszystko działa jak trzeba. Tak jak napisał kkx5. Inaczej to działa tylko z tylnym PDC SA507. Według BMW: Conditions for switching on and off 1. PDC is switched on under the following conditions: PDC button is pressed (PDC switched on manually), only option SA508 Reverse gear engaged (PDC switched on automatically) 2. PDC is switched off under the following conditions: Reverse gear disengaged, only option SA507 PDC button is pressed (PDC switched off manually), only option SA508 Ignition switched off (PDC switched off automatically After driving approx. 50 meters After exceeding a speed of 30 km/h When towing a trailer or using a rear carrier, the acoustic and visual warning for the rear bumper is switched off via the trailer module (AHM). The trailer or rear carrier rack must be electrically connected for this purpose.

Co ty za głupoty piszesz? Możesz kupić mocniejszy, ale powinieneś go zakodować w aucie. Auto musi wiedzieć jaki masz akumulator. Jak zmieniłeś aku na inny to go zakoduj, bo alternator ładuje go nie tak jak trzeba. Czy jest to AGM czy zwykły i jakiej pojemności. Do systemu start stop tylko AGM. Zwykły szybko padnie przy START/STOP. START/STOP niczego się nie uczy. Kontroluje szereg parametrów i albo wyłącza silnik albo nie. Dodatkowo nie ma opcji że auto gorzej kręci. Kręci tak samo zawsze. Po prostu poniżej 35 procent pojemności akumulatora zaczyna wyświetlać komunikat o słabym aku i ogranicza działanie podgrzewania szyb lusterek, świateł powitalnych itp. żebyś bez problemu odpalił. Tu masz wszystko o START/STOP od BMW https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118d-sha_200904/repair-manuals/67-electric-motor/67-00-electric-motor/2v2B1zj

W zeszłym tygodniu miałem to samo. Znaczy psuło mi się powoli. Najpierw pstrykał co jakiś czas po nagrzaniu. Po trzech próbach odpalał. Zimą nie było praktycznie problemu. Jak temperatury powietrza skoczyły powyżej 25 stopni coraz częściej pstrykał. Powyżej 30 stopni temperatury powietrza już nie odpalał wcale tylko pstrykał. Dałem go do regeneracji. Wyjęcie rozrusznika z silnika M47N to jakaś masakra, więc się nawet nie brałem. Chłopaki powiedzieli że padł automat. Naprawili i przejrzeli cały rozrusznik i teraz oali bez problemu.

Powiem ci że w moich okolicach zmieniają się tylko duże ulice, znaczy obwodnice. A takie małe lokalne od kilku lat nie są aktualizowane. Według mnie i tego co ktoś tu pisał o aktualizacjach to trzeba by zgłosić producentowi map, że coś jest nie tak. To może wtedy naniosą poprawki.

No co ty. Ja mam manuala i tylne czujniki i one po zrzuceniu wstecznego od razu się wyłączają. Kolega w sumie nie napisał co ma. Czy przód i tył czy tylko tył. Manual czy automat. Dlatego dla mnie to nie jest normalne:)

Mnie przerażało nagrywanie DVD, więc sobie odpuściłem i pojechałem do kogoś kto ma sprzęt do aktualizacji, bo zwykłym kablem k+d can tego nie zrobisz. Wysypie się podczas aktualizacji. Chłopak za 300 zł wgrał najnowszy soft do navi i zmienił mi język na Polski. Będziesz też potrzebował kod FSC do noej mapy.

To może kiedyś komuś to już zalało i uszczelnił komore, ale moduł PDC zaczął gnić. Może warto obejrzeć płytkę. Takiej usterki jak ty masz, nikt nie opisuje. Możesz spróbować przekodować moduł, pustym plikiem MAN, to nie zaszkodzi

No musosz praktycznie wszystko oprócz wnętrza przenieść. Elekronicznie aby to odpalić pewnie też lekko nie będzie. okablowanie całe trzeba przenieść razem z modułem CAS. Na twoim kluczyku nie odpali. No centralnie wszystko trzeba przełożyć. Nie dziwie się że nikt się nie będzie chciał podjąć. Najlepiej szukaj jakiegoś pasjonaty po wioskach wkoło miasta, który będzie miał czas i chęci i nie skasuje mega kasy. Jak widzisz jest to do zrobienia, ale kasa wyjdzie masakryczna.

A od kiedy tak masz? Wymieniałeś moduł? Szczerze to nie spotkałem się, aby ktoś tak miał.

Nie jestem pewien, ale chyba nic nie trzrba robić w e87. Pewny jednak nie jestem. Może ktoś wymieniał. To niech się wypowie.

Kasa będzie masakryczna. Tu masz kolege co wsadził N57 http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=154234 Ostatnio na allegro był e87 z silnkiem N57 za ponad 60 tysi z tego co pamietam.

W bagażiku musisz rozebrać tapicerkę po prawej stronie. Tam jest moduł.

Patrzyłeś czy twój moduł nie pływa w wodzie? Bardzo częsty przypadek w E8x. Tylna kanapa jest sucha? Jeśli nie to na bank moduł pływa.