e87_DEVIL

mam taki problem, że jak jadę powyżej 130 km/h to mam jakieś wibracje w aucie . Wydaje mi się, że są większe w trakcie przyspieszania a zwłaszcza podczas jazdy pod jakieś wzniesienia (koła chyba w porządku bo na kierownicy nie mam żadnych wibracji ani bić) Ponadto np. jak za wcześnie wrzucę 2 bieg lub czasami jak ruszam bez gazu to słychać jakiś metaliczny dźwięk. Zdarza się, że jak auto jest bardziej dociążone lub jest jakiś duże wzniesienie pod które ruszam z 1-ki i trzymam auto na sprzęgle (chwilkę) to mam wrażenie jakby coś tam przeskakiwało, szarpało (cięzko opisać) na pedale sprzęgła. Czasami również jak jadę to auto tak jakby na chwilkę zamulało (tak jakby brakło mu mocy) czy to objawy padającego koła dwu masowego i sprzęgła ?? jak sprawdzić czy sprzęgło i dwumasa jest sprawna ? tak domowym sposobem :) pozdrawiam

chciałbym aby moje ringi miały kolor biały a nie żółty czy korzysta ktoś z Was z żarówek LED MARKER ?? Jeżeli tak to jakie wrażenia. Warto kupować ?? oto przykład: http://allegro.pl/led-marker-bmw-angel-e92-e93-e53-x5-e70-e83-e87-i2217940326.html czy może lepiej pomyśleć o czym takim: http://allegro.pl/gpt-plasma-white-hid-xenon-h8-35w-ringi-bmw-jafra-i2187751841.html

chciałbym aby moje ringi miały kolor biały a nie żółty czy korzysta ktoś z Was z żarówek LED MARKER ?? Jeżeli tak to jakie wrażenia. Warto kupować ?? oto przykład: http://allegro.pl/led-marker-bmw-angel-e92-e93-e53-x5-e70-e83-e87-i2217940326.html czy może lepiej pomyśleć o czym takim: http://allegro.pl/gpt-plasma-white-hid-xenon-h8-35w-ringi-bmw-jafra-i2187751841.html

Żeby nie było nieścisłości to zmieniłem tytuł posta :)

nie mogę znaleźć obecnie chwili aby jechać i podpiąć sie pod komputer ale rozłączyłem akumulator na kilka godzin i start-stop zadziałał, ale tylko kilka razy czy możliwe jest, że akumulator jest już za słaby aby ten system działał prawidłowo ? Da się w jakiś sposób sprawdzić stan akumulatora ??

witam wszystkich forumowiczów, zauważyłem że nie działa mi funkcja start stop pomimo że temp wynosi około 8 stopni, silnik nagrzewa sie do 88 stopni (ukryte menu), raczej jeżdżę delikatnie więc turbina też nie przegrzana. Przed zimą wszystko było ok - działał wspaniale ;) w zimie miałem jednak incydent z aku ponieważ jak byly duże mrozy to podczas zapalania resetował się cały komp i wyskakiwał błąd nadmiernie rozładowanego aku - podłączyłem pod prostownik (indukcyjny) i chyba sie naładował bo taki błąd juz nie wyskakiwał i nadal nie wyskakuje w ukrytym menu na pozycji 9.0 patrzyłam na ładowanie i waha sie w granicach 14,6(7) - 14,3 podczas jazdy Macie jakieś pomysły co może być nie tak, że to nie działa jak powinno Pozdrawiam