Jack79

Przyjmuje się że powinno się to robić raz do roku. Jednak jak to w Polsce, każdemu szkoda na to kasy, przecież jedzie dobrze, po co to ruszać. Sam rzadko ruszam, bo jak pojechałem do jednego ćwola to było gorzej niż przed. Trzeba znaleść kogoś ogarniętego. Ogólnie to od samego wybijania się zawieszenia rozjeżdża się geometria. Nie musisz w nic przywalić, aby było źle. Ustawianie zaczyna się od tyłu i przechodzi na przód. U mnie przód i tył kosztuje 130-150zł.

Błędy z linku A6DB A6E3 dotyczą okien i nie mają nic wspólnego z radiem. Za radio odpowiedzialne jest radio. ciężko dać ci jakieś schematy jak nie wiadomo co masz na wyposażeniu oraz nie znając rocznika auta. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e91-325i-tou/wiring-functional-info/body/audio-video-telephone-navigation-most-ring/ Tu masz wszystkie schematy dotyczące navi jakie były montowane podczas całej produkcji e91 325i. Wybierz swój model radia i szukaj.

A w rowerze sprawdzisz naciąg patrząc na zębatki?? Niestety nie da rady.

Tu padło pytanie dotyczące podobnego problemu w E60 https://cartechnology.co.uk/showthread.php?tid=36542

W silniku ci nie pokaże błędów ze sterownika skrzyni. Nie napisałeś pod co podłączałeś. Jak masz swój interfejs to polecam BTOOL na telefon. Prosta w obsłudze apka do diagnostyki. W twoim przypadku wersja EXPERT pomoże ci monitorować DPF. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=326379

Wszystkie schematy znajdziesz tu https://www.newtis.info/tisv2/a/en/

Podłącz pod kompa i zobacz błędy na skrzyni. Auto samo ci powie co mu jest. Łatwiej coś powiedzieć znając jakiekolwiek dane.

Najlepsze jest to, że nie jesteś pierwszy który naprawił te skrzynie za grosze a nie za kilka tysięcy. Dlatego się pytam czego ci mechanicy kroją taką kasę za to? Bo nikt nie chce tego robić i kasują frajerów. Włożą części za 1500 zł razem z olejem i 3000 zł są na czysto? Masakra.

Nie wejdą bez rolowania nadkoli. Et 34 to taki max bezpoeczeństwa przy 8jx17 zeby nie tarło.

Pozostaje ci wyjąć ori lampe i niwą lampe i popatrzeć co gdzie idzie i odpowiednio poprzekładać piny. Raczej bez kodowania powinno to zadziałać. Trzeba by tylko wykodować sprawdzanie uszkodzenia żarówki, bo to może powodować dziwne świecenie. Komp myśli że jakaś tam nie działa i włącza inną, żeby cokolwiek świeciło.

To masz cos skopane. Moja seria 1 ze 143KM silnikiem z tyłu laczek szerokości 245 mieli jak szalona z wyłączonym DSC.

Rozebrać i dostać się do silnika wyciraczki. Ponieważ spryskiwacz przechodzi przez silnik, to wiadomo co tam w środku będzie zamiast smaru:( jak chcesz posprawdzać bezpieczniki to tu masz schemat. Tylny silnik to A36. A bezpiecznik dla niego to F48. Wszystko jest polinkowane, wystarczy klikać. Jak klkniesz na bezpiecznik to pokaże gdzie on się znajduje. Znajdziesz też instrukche jak to wszystko po kolei rozbierać. Wystarczy zapoznać się ze stroną. Jest jeszcze przekaźnik K91. Też warto go podmienić. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-116i-sha/wiring-functional-info/body/wash-wipe-system/inputs/pucv4B4 ostatnio naprawiałem znajomemu silnk od X3. W środku masakra. Zamiast smaru błoto. Wszystko zardzewiałe. Niestety z racji ceny nowy odpadał. Ponieważ w tym modelu to chyba standart, więc užuwki na allegrogo osiągają zadziwiające ceny.

Od spodu jest. Przykręcony do silnika po stronie kierowcy przy grodzi z tego co pamiętam. Dostęp do dupy.

Yak to robi BMW. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-320d-lim/repair-manuals/65-audio-navigation-information-systems/65-20-aerial-interference-suppression-filter/OkbkPg0 Uważaj na klej do szyb bo usunąć to potem będzie ciężko.

Skręć koła. Prosto będzie ciężko.

Wyłączyłeś kontrole trakcji trzymając długo DSC?

Tu masz schemat https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-320d-lim/wiring-functional-info/body/lighting/parking-light/i7o2pTr Prawe światło to E81. Idzie do FRM, czyli modułu świateł do pinu 18 we wtyczce x14260. Wszystko jest polinkowane. Mozesz popatrzec jak wyglada wtyczka i gdzie sie znajduje.

To napisz jakie swiatło ci nie działa. Mase sprawdziłeś?

Tu masz wszystkie schematy. Wpisujesz 7 ostatnich znaków VIN https://www.newtis.info/tisv2/a/en/ Najczęsciej wina leży w przerwanym przewodzie między budą a klapą. Po stronie pasażera w gumowej rurce.

W moim N47 jest stopień otwarcia EGR. Zmienia się procentowo. Reszty nie sprawdzałem.

Gratulacje:)

Jak chcesz to zrobić po oryginalnemu to wyjdzie ci sporo kasy. Lepiej chyba kupić za grosze to co wkleiłeś.

Wyszła również wersja na BMW tej mapy przerobiona z Mercedesa. Nie wiem czy ma coś lepszego czy nie. Jak ktoś chce potestować to tu jest do pobrania. Szybki i darmowy serwer. https://yadi.sk/d/CHth4I_-3WYxYT Różnice względem ori mapy BMW to Bulgaria, Rumunia, serbia. Ori BMW nie ma nawet głównych dróg. Opis: BMW mapę Full EUROPE BUSINESS 2018 non officiel To DVD zawiera dane nawigacyjne 39 krajów w Europie, Albania, Andora, Belgia, Bośnia i Hercegowina, Bułgaria, Dania, Estonia, Finlandia, Francja, Gibraltar, Grecja, Wielka Brytania, Węgry, Irlandia, Włochy, Łotwa, Liechtenstein, Litwa, Luksemburg, Macedonia, Monako, Czarnogóra, Holandia, Norwegia, Polska, Portugalia, Rumunia, San Marino, Serbia, Słowenia, Słowacja, Hiszpania, Czechy, Watykan, Szwecja i Szwajcaria. Cała Europa Zachodnia jest objęta wersji 2017/2018 Ponad 8,3 miliona kilometrów dróg w całej Europie. We wszystkich krajach, w pełni zdigitalizowane Europy Wschodniej, z wyjątkiem Albanii,Bośnia i Hercegowina, Bułgaria i Macedonia INFORMACJE Rok: 2018 Developer: TUTAJ / Mercedes Baza: Q4 / 2016 Platforma: Navigation System M-ASK / SA606 (Biznes) języki (głos i dane): niemiecki - angielski - francuski - Francuski - włoski - holenderski - Portugalski - hiszpański - Portugalski suma kontrolna jest MD5: kT162EUx14.iso 481ED9E0D022973F0503364747B20727 kompatybilność: WAŻNE: kompatybilna tylko dla systemu nawigacyjnego ASK-M firmy (Multi-audio Kontroller system) Jak rozpoznać mój system nawigacji: I do nawigacji Business-drive system. 1 odtwarzacz DVD na przednim panelu deski rozdzielczej, mały ekran 4/3 strzałki nawigacyjne, kontrola GPS z kołem Idrive na konsoli środkowej. I nie zapomnij sprawdzić etykietę na opakowaniu lub na DVD = "BUSINESS" Uwaga nie jest kompatybilny z tylko 1 03/2007 M-ASK - seria 1 - E81 / E82 / E87 / E88 firm system DVD (M-ASK / SA 606) - - 09/2009 - 3 Series - E90 / E91 / E92 / E93 Business system DVD (M-ASK / SA 606) --- 09/2009 - 5 Series - E60 / E61 DVD Business system ( M-ASK / SA 606 ) --- 05/2010 - seria 6 - E63 / E64 Business system DVD ( M-ASK / SA 606) --- 05/2010 - X5 - E70 DVD Biznes system (M-ASK / SA 606) - X6 - E71 DVD Business System (M-ASK / SA 606) Nie kompatybilny z CIC, CIC-HIGH i następującymi systemami. Zaktualizowane «USB» 1 - Premium / 2 - ruch / 3 - MOVE / 4 - NEXT (NBT) i droga INSTALACJA Zastosowanie płyty DVD z jednowarstwowej płyty DVD + R (VERBATIM). Płonąć ImgBurn korzystnie stosując najniższą prędkość: x2.4 x4 x6 dla „nowicjuszy” jak nagrać obraz ISO za pomocą ImgBurn (klik) i NERO (klik) rozmiar pliku: 4,09 PL

Wystarcza 3x8GB aczkolwiek niektore 8GB są czasami za małe. Pendrive 8GB to nie zawsze równe 8GB.

Daj mi te 8700 zł to ci to załatawie:) Powaliło ich w ASO z tą ceną. Jedź do pierwszego z brzegu tłumikarza i zrobi ci to za pare stówek. Sama plecionka koło 100-150zł plus robocizna drugie tyle i po sprawie.