Jack79

A ten termostat to ze znanego portalu aukcyjnego? Bo jak tak to jednak kupiłbym z ASO. U mnie miałem ze znanego portalu i wiadomo chytry dwa razy traci:( tylko że u mnie trzymał powyżej 100 stopni.

Nie. Jak byś miał numer dożywotni, czyli lifetime to navi by cię nie zapytała o kod tylko przeszła od razu do aktualizacji. Lifetime jest do każdej mapy. Albo pomyliłeś jakiś znak wpisując, albo twój kod jest np. na mapę z 2017-1 a nie na 2018-2, czyli pod konkretną mapę.

No to wymyśliłeś :duh: Wykręć intercooler i zobacz ile masz tam tej wody. Da radę to przed blokiem zrobić. Trzyma się z tego co pamiętam na dwóch śrubach i odpinasz tą rurę w którą wlałeś wodę i tą z drugiej strony. Intercooler wyciągasz na dół. Dalej nie mam pojęcia co zrobić.

Na to wychodzi. Sam nue miałem okazji tego ściągać .

Tu masz jeszcz rozpiskę wszystkich wtyczek w FZD https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e91-320d-tou/ZCiGmx9 Tak się rozbiera to bez szyberdachu https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e91-320d-tou/repair-manuals/63-lights/63-31-interior-lighting/Dood1fC A tak z szyberdachem https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e91-320d-tou/repair-manuals/63-lights/63-31-interior-lighting/DzdFPRa

Nie:) odpalasz google maps na telefonie i masz 100 razy lepszą navi niż to. Jedyny plus to miło mieć aktualną wersję:)

Spróbuj obmierzyć PIN4 we wtyczce X14286. To jest zasilanie na szberdach. Nie wiem czy każde auro ma te wtyczkę, ale chyba tak. Nie wiem tež co masz za auto, bo szczegółów nie podałeś. Czasami są różnice w zależności od rocznika https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e91-320d-tou/components-connectors/plug-in-comb-type-solder-connectors/connectors-from-x1/x14286-x14286/RS71SKM

Jeszcze nie wyszła. Trzeba czekać.

Ja wyciągnąłem te listwę w której są czujniki i wtedy umieściłem go na miejscu. Czujnik znajduje się w takim plastiku zatrzaskującym się w listwie. Może jak odkręcisz od spodu osłonę to dasz radę go wcisnąć. Tu masz instrukcje. Tak wyciągałem https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118d-sha_200904/repair-manuals/51-body-equipment/51-12-rear-bumper/FzO1GnQ A tak siedzą czujniki. U mniw wypadł czujnik z tym plastikiem razem https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118d-sha_200904/repair-manuals/51-body-equipment/51-12-rear-bumper/Fsy1BWo

Ściągnięte, ale do auta wrzuce jutro. Przejrzałem plik "Info_Map.imp" w katalogu INFO_MAP_ECE_401173_2_13 i to jest "Road Map Europe West PREMIUM (USB) 2018-2", więc na 99,99 to nie fejk:)

Ten link to był też EAST.Link powyżej to WEST.

To podobno jest WEST, ale nikt tego jeszcze nie potwierdził. Ja dopiero zacząłem ściągać. Jak sprawdzę to napisze. https://mega.nz/#!aERz1SzJ!3tgo01S3ftpDX-FHYdGnDIdgAhb2_6BbxkNYywf0sBU

Ja Exida nie polecam, skończył się zaraz po gwarancji. Miałem dwie Centry Futury i jeśli działa to jest ok, ale jedna padła po dwóch latach no i zaczął się problem reklamacji. Uznanie i zwrot gotówki trwało prawie 10 miesięcy. Krew mnie już zalewała. Teraz do jedynki kupiłem Bosha S5 AGM. Zobaczymy ile pojeździ.

Wszystkie gniazda zapaliniczek są na jednym bezpieczniku F30 według schematu. Także jak przednia ci działa to nie jest kwestia bezpiecznika, tylko okablowanie gdzieś przecięte. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e91-320d-tou/wiring-functional-info/body/general-vehicle-electrical-system/cigarette-lighter-12-v-power-socket/i8ZTiNP Tu masz rozpiskę bezpieczników. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e91-320d-tou/1VnYh5CO3E Wszystko zresztą jest polinkowane więc sam się domyślisz. Kolory i grubość przewodu też widać. Co do radia to wygląda że trzeba zakodować, bo mogło pochodzić z auto biedniejszego . Może wystarczy przepuścić radio pustym plikiem .man, ale to niech wypowie się ktoś mocniejszy w temacie.

Jak chcesz kupić taki jak miałeś w oryginale, to najprościej podłączyć do kompa i zobaczyć jaki masz przypisany. Zazwyczaj żaden mechanik podczas wymiany akumulatora tego nie zmienia.

W ukrytym menu w test numer 7. Niestety na stałe nie pozostaje włączone. Jak to odpalić znajdziesz na necue.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=FW11-EUR-12-2010-F10-BMW-520d&diagId=51_7875 Numerek 21. Bezpieczniej jest jak podasz VIN. Wtedy jest pewność że to do twojego auta. Chociaż to jest pewnie identyczne w każdej F10

To trzeba dopisać. :) wszędzie na necie są takie pokrycia. Trzeba poczekać na skan okładki.

A co ma być? Wynika z tego że jest tylko w EAST.

I jak co pół roku przeklajam informache. W 2018-1 też jest ta informacja :duh: Europe East: ============ Full Coverage: Belgium, Bulgaria, Denmark, Germany, Estonia, Finland, Greece, Italy, Croatia, Latvia, Liechtenstein, Lithuania, Luxembourg, Netherlands, Norway, Austria, Poland, San Marino, Slovak Republic, Slovenia, Sweden, Switzerland, Czech Republic, Hungary , Vatican city and Belarus. =============== Only Main Road: Albania, Andorra, Bosnia and Herzegovina, France, Gibraltar, Great Britain, Ireland, Macedonia, Moldova, Monaco, Montenegro, Portugal and Spain. Europe West: ============ Full Coverage: Andorra, Belgium, Denmark, Germany, Finland, France, Greece, Gibraltar, Great Britain, Ireland, Italy, Liechtenstein, Luxembourg, Monaco, Netherlands, Norway, Austria, Poland, Portugal, San Marino, Slovak Republic, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Czech Republic, Hungary and Vatican city. =============== Only Main Road: Albania, Belarus, Bosnia & Herzegovina, Bulgaria, Estonia, Latvia, Lithuania, Macedonia, Moldova, Montenegro, Romania, Russia, Serbia, Turkey and Ukraine.

Rozumiem ze poprzednie BMW nie miały solnika N47. Tutaj niestety rozrząd trzeba wymieniać. Ja swój przy 180 tysiacach wymieniałem.

Nabijaj teraz, jak jest jeszcze tani:)

Tu masz jak zaleca to zrobić BMW: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118i-sha/repair-manuals/61-general-vehicle-electrical-system/61-71-windscreen-washer-system/PHKrwy0 Na początku masz napis "Necessary preliminary tasks:". Klikasz w ten link żeby dowiedzieć sie co trzeba wcześniej rozkręcić i tak dochodzisz do początku. Tu masz link do elektryki soryskiwaczy i wycieraczek. Wtyczki powinny mieć przewody o takicch kolorach dla twojego rocznika: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118i-sha/wiring-functional-info/body/wash-wipe-system/inputs/pucv4B4 Xenon: czarny z brązowym paskiem i brązowy Tył: czarny z czerwonym paskiem i brązowy Przód: cały czarny i brązowy Jak się nie trudno domyślić brązowy to masa.

To nie ważne. Konstrukcja ta sama.

Rozrząd to koszt koło 3 tysi teraz. Co do silnika to w wesji 143KM jest to super ekonomiczna i dynamiczna jednostka. Od ponad dwóch lat nim śmigam i jedyne co było zepsute to sterownik świec ( naprawa własnoręczna - koszt 0zł) oraz zasyfiały EGR ( pół roku temu go przeczyściłem, ale na dniach wymienie na nowy). Według mnie mogę polecić ten silnik każdemu. Wyłącz thlko START/STOP i zmieniaj olej co max 15 tysi i będziesz zadowolony.