Jack79

15 tysi to nawet za duzo za to auto:) załatw VIN, bo jakaś dziwna ta konfiguracja.

No niestety tego nie zweryfikujesz. Trzeba wyjąć sterownik. Możesz go wstępnie miernikiem obmierzyć, ale prawdę poznasz dopiero jak go otworzysz. Jak nie masz porządnej lutownicy lub kogoś z lutownicą, to kupuj nowy sterownik. Jak jesteś z zachodniopomorskiego to daj znać. Pomogę z ewentualną naprawą.

No tak. Na postoju masz atmosferyczne czyli 1,02 bara, kiedy turbo nic nie pompuje, a nie 10,2. Nie pochwaliles się jakim programem sprawdzasz, to nie wiem czy jest w nim błąd. Może ktoś już to kiedyś zweryfikował.

To sa błędy świec żarowych. Na 100 procent teraz ci nie grzeja. Swiece zarowe zawsze warto wymienic. Ich producenci zalecaja wymiane chyba co 60 tysiecy km. Niestety sterownik jest bardziej awaryjny i zacząłbym od niego. Nie ma to zwiazku z programem.

Muszą być 3 pinowe no i składane. Jak masz teraz składane, ale tylko z przycisku to wystarczy zakodować. W innym przypadku trzeba zmienić całe lusterka.

Trzeba wyłączyć Manipulate by MAN w profilu Expertmode 1. Load NCSExpert. 2. Load Profile and select Expertmode 3. F1 (VIN/ZCS/FA) 4. F3 (ZCS/FA f .ECU) 5. Choose E89 (for the E9X) 6. Select CAS 7. F6 (BACK) 8. F4 (Process ECU) 9. Select the Module I want to Revert back to Stock. 10. F2->Choose "SG_Codieren->ok 11. F3->to start coding the ecu with factory settings according to the vehicle VO.

Moduł trzeba dobrać po numerze z katalogu. Jak pasuje pod twoj VIN i do twojego wyposażenia to może być i ten. Ta wiązka to ok, ale to jest tylko pod zderzak. Do modułu musisz do bagażnika dalej pociągnąć. Czujniki możesz zawsze pomalować, nie musisz brać w kolorze.

No i jeszcze panel na konsoli z przyciskiem by się przydał.

To zle. Ma być bez folderu. Typko zawartość skopiowana bezpisrednio na pendrive bez żadnych katalogow typu "MAPA" czy "MOTION 2020".

Super jak ci to nie robi problemu. Namiary wysłałem w prywatnej wiadomości.

Nie ułoży się. Pasek też lepiej kup w ASO lub chociaż Conti, żeby nie hałasował. Z reklamacją możesz próbować. A na kole niestety nie ma co oszczędzać, bo teraz będziesz się z tym woził i zapłacisz więcej, niż jak od razu kupił byś CORTECO lub OEM. Ja nayczony doświadczeniem, że przy BMW, przy nie których częściach nie można być polską cebulą od razu kupiłem OEM. Niby robi to też CORTECO, ale zdarzały się przypadki, że też biły. Przy moim szczęściu do zamienników pewnie ja bym na takie trafił. Jak będziesz wymueniał termostaty to też polecam ASO, żebyś dwa razy za robote nie płacił.

Ale za bezpiecznikiem nic nie ma. Kiedyś coś było ale ktoś to wyciął i zostal tylko kabel i bezpiecznik, który możesz wypiąć.

Jak będziesz je wywalał to chętnie je przytule. Nie trafiłem jeszcze takich przypadków. Zresztą tych od N47 robiłem tylko dwa i na tę chwilę działają. Koszty wysyłki pokryje plus ewentualnie jakaś symboliczna opłata. Zależy mi tylko na tym żeby zgłębić czemu mają taki błąd. Nie jestem firmą i nie naprawiam tego zawodowo tylko hobbystycznie.

Według mnie znikną, bo uszczelnisz dolot i będziesz miał prawidłowe ciśnienie. Rozbierałeś ten drugi nie działający sterownik, żeby zobaczyć co mu jest?

Jak wrzuciłeś pliki na pena?

Te numerki po 7798000 nie maja znaczenia.

Fajo. Po to jest forum :D :cool2:

To wyglada ze wszyscy takie bledy naprawiaja poprawa wtyczek https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=84&t=283525&start=0 https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1627064

Najważniejsze pytanie nie zostało zadane:) Jaką klimatyzacje ma to auto zamontowaną? Czy z fabryki wyjechała z tym panelem, czy ktoś chciał sobie zrobić upgrade i wsadził tylko fajny panel. Rozkoduj VIN i sprawdź, bo rozumiem że to świeży zakup.

Jak kupiłeś inna baterię niż miałeś to nie wystarczy. Jaką miałeś, a jaką kupiłeś? Duża różnica w Ah? Jeśli nie chcesz nic kodować to wystarczy.

To jedz do kogos kto ma kompa do BMW i odczyta ci błędy. Z tym co podałeś nic nie zrobimy. Tylko nie pod kombajn do wszystkiego tylko pod BMW.

Tak jest. Wiązka jest uniwersalna. Chyba nie chciało ci się czytać tego tematu, bo wałkowane jest to non stop. Wiązki kierowcy sie nie zmienia w zależności od wyposażenia. Jest zawsze ta sama. Kodowanie zmienia jak i gdzie idą sygnały. Myślałem że masz fragmenty starego lusterka tak ten post napisałeś. Szukaj błyszczącego lusterko, żebyś podstawy nie musiał z matu malować. Tu masz link gdzie wsadzali takie lusterko. Zakładka ZASTOSOWANE W POJAZDACH. https://sklep.auto-voll.pl/51167282649-oryginal-bmw.html

Gdzie masz te 5 pinów? W lusterku tyle miałeś? Ogólnie po vinie masz najbardziej wypasioną opcję, czyli składane fotochromy z pamięcią foteli, mpakietowe błyszczące. Numer z realoem to 51167282649. Niestety po tym numerze nie znajdziesz nic, bo lusterka nie są tak opisywane. Według mnie szukasz błyszczących 3 pinowych. Na tej stronie numer się zgadza i są to 3 pinowe lusterka. https://www.olx.ua/obyavlenie/levoe-zerkalo-bmw-e92-e93-s-pamyatyu-skladyvaniem-i-zatemneniem-IDEWX9z.html?sd=1

To nie jest kwestia skrzyni. Jest i w obu i w każdym silniku. Jak masz ten system to na konsoli masz przycisk do wyłączania go. http://f30.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=437254&d=1285909551 Sprawdz co masz zakodowane w aucie.

Akumulator masz do wymiany na bank. Skoro ładuje ci prawidłowo, a po zgaszeniu masz poniżej 12V to jest już złom.