derlysy

I wolniej ;)

Ładnie się prezentuje na zewnątrz. Ale w środku bieda ;)

Jesteś pewny ? ;) a nie zwolniony ręczny

Może sie ułożyć ale nie musi. U mnie po wymianie stała równiutko.

Czyli te same problemy co w zsykłym N47? Problemy są w każdej efce jeśli ktoś o nią nie dbał ;) kupno efki to tak naprawdę podstawowym parametrem jest to jak była dbana o poprzedniego właściciela. Ja mam n47s1 i nie narzekam. Kolega ma n47T i też nie narzeka. Ale obaj auta kupilismy z pewną historią i dbamy o nie.

W 525d były montowane B47 po 2014 roku, czydo końca N47? Ani ten ani ten. Najpierw był n47T później n47s1

No przecież jak Ci działał to w icom czy tam ista się wyświetli ;) Ja tylko byłem przy tym jak mi na nowo kodował kolega który się tym zajmuje.

długo już ją masz ?Jaki ma przebieg? Robiłeś coś poważniejszego przy niej? Trochę obawiam się tych dwóch turbin. Mam ją 4 lata. Obecnie 142tys przebieg. Totalnie nic w niej nie robiłem. Tylko wymiany olejowe, tarcze, klocki itd. Olej leje z górnej półki Amsoila wymiana co 8tys.

Kod z tego co pamiętam przepisujesz bo potrzeba. Kalibracji nie.

Tak. U mnie kiedyś po chwilowym spadku napięcie też się rozkdowało. Nowe kodowanie i po sprawie.

Ja mam 525 i zrobiony program. 265 koni 530 niutów i to już fajnie jedzie. Więc zdecydowanie ten ci polece.

Kalibracja czego ?? Kodowanie j.eb.ło i tyle. Na nowo zakodować i po problemie.

To jest link do 285/30 https://oponki24.com.pl/120324,opona-michelin-285-30r20-pilot-sport-4s-99y-xl-fr-.html?utm_source=ceneo&utm_medium=referral&ceneo_cid=3fa3424b-7d7e-f0f7-9d3c-98d3f08c89fd Rzeczywiście nie ma 275/30 nie runflatów z PS4 jedynie z starszego modelu PSS. Tylko to że są w rozmiarze 285/30 totalnie nic nie znaczy. Bo teraz byś musiał mieć tez z gwiazdką na przednią oś czyli rozmiar 245/35. Żeby była pełna homologacja na dwie osie co to za tym idzie być spokojnym o obwody. A w 245/35 nie ma pilotów z homologacją ;) dlatego jeśli dwie szerokości z homologacją to praktycznie zostają Ci same RF. Czy to 20 cali czy 19. Chyba w 18 coś więcej do wyboru jak pamiętam.

Większość z marek premium posiadają opony z homologacją lub bez w tych samych rozmiarach oraz runflaty jak i zwykle ,nie wszystkie są dostępne u nas, moje były sprowadzanie z Niemiec. Trzeba naprawdę dobrze szukać. Również 20 calowy pilot sport 4s jest zwykły z homologacją oczywiście nie wszystkie rozmiary,te najbardziej popularne są. Ja piszę o polskim rynku. I na pewno w jego przypadku nie jest jak piszesz. Ale chętnie zobaczę link do pilotów sport 4s z homologacją. Mogę prosić o link ?

To chyba w 19 calach jest dużo choć nie chce mi się wierzyć. W 20 calach nie ma pratycznie żadnej jeśli nie RF. Mam Micheliny pilot sport 4s czyli chyba obecnie najlepsza opona i nie ma homologacji.

No ale pewnie masz RF jak gwiazdka. A to opona cegła.

Xdelete to pośrednie rozwiązanie. Zainwestuj w koła o tych samych obwodach. Tu nie można oszczędzać kiedy dba sie o vtg.

ale po zakodowaniu jak ręcznie użyjesz długich to musisz wyłączyć i włączyć światła przełącznikiem, żeby znów asystent działał Dokładnie. Straszna rzeźba dla mnie. Widze efkii już stają się golfami.

Więc zakodowali go na stałe. Ale nie będziesz mieć możliwości wyłączyć i włączyć asystenta w panelu idrive. Nie bede tu pisał ale znajdz grupy na fb wszystko opisane jak zakodowac ;)

Przecież pająk pod asystenta kosztuje 150zł. Nigdy nie spotkałem się że można to z poziomu idrive właczyć.

Jak grube sprawy porobione to nie ma sie co bać przebiegu.

2011 to nie poszalejesz. Szukaj coś po 2013 z kafas 2 wtedy można się pobawić w dopsażanie. I tam już nbt więc tez pare funkcji można zakodować.

Dlatego napisałem wyżej na granicy komfortu. A założ RF 20 to się przekonasz ;)

No to masz opcję do regulowania. Ja mam zwykła zawiechę z eibachem :P

Odpuść RF przy tym rozmiarze bo sobie zęby powybijasz. Ja mam wzmacniane XL Micheliny pilot sport 4s. Nie jeździłem na lepszej gumie. I uwierz że to już na granicy komfortu.