derlysy

No za to Ty czytasz ze zrozumieniem hyhy. Napisałem do "odpowiedniej" bo to że na zimno dobrze hamuje to zgoda. Ale do optymalnej swojej skuteczności nie powiesz mi że zimny jest wystarczający. Ten klocek najlepiej hamuje jak jest rozgrzany. No ale pewnie wiesz lepiej. A dwa jeżdżę na tym jeżdżę na tamtym. Ciebie o co nie spytać to na wszystkim jeździsz. Imponująca musisz mieć flotę aut ;)

Uwielbiam Twoje filozofie na tym forum. Ty jesteś w błędzie. Założ ebc klocek do zwykłej tarczy i zrób parę hamowań z 200. Zobaczysz co po krótkim czasie zostanie z tej tarczy. Sam sobie zaprzeczasz. Klocek taki jak yellow potrzebuje temp do odpowiedniej pracy. Więc po co go kupować skoro jeździsz spokojnie ? Nie wykorzystasz jego potencjału. Masz zwykłą tarcze kup ate, textara i sobie śmigaj.

No do normalnej dwuczęściowej tarczy klocek to żadna filozofia. Czy założy textara czy ate będzie hamować. Jak ktoś zakłada darki, ebc czy pływające to może dumać jaki klocek by zestaw grał ;)

Odkręcasz schowek co jest pod panelem. I już masz do niego od tyłu dostęp.

Kod musisz mieć i tak i tak.

Nie ma za dużo co się dzielić. Nie robią tarcz dwuczęściowych więc dla efki szajs. No chyba że coś się zmieniło i takie produkują.

Nie będziesz. Też mam kafas2 i skoro nie miałeś tych asystentów to jak możesz mieć do nich kod ? Polecam od razu zmiana pana skoro mówi takie głupoty.

Akurat te nie są tak tanie jak do navi. Ja za dwa zapłaciłem 400.

Jak dokładałeś? Trzeba kodować, dokupywać kody ? Szukam jakiegoś magika na południu Śląska... Panel, kody, plus wibracja do kiery i kodowanie. Tak ;)

Podejdzie. Ja mam panel polifotwy w swoim przedlifcie. Akurat też dokładałem te dwa asystenty.

A wiesz, że RFT się nie powinno naprawiać nawet po wkręcie? :D Opona winna iść na śmietnik i kupujesz dwie nowe. Ja mam assistance. W ostatniej dekadzie raz miałem wkręt w oponie. No właśnie, że nigdy się nie interesowałem. Nie pamietam kiedy ostatnio miałem taką przygodę, ale pewnie jakieś 20 lat temu. Czyli każda guma z RFT liczy się z wymianą pary? A jak to wygląda z normalną oponą plus zestaw naprawczy? Lepiej ! Bo jak masz xdrive to wymieniasz cztery :D no chyba że nowe dwie zmieszczą sie w obwodach z tymi co na aucie.

Ja mam w oc lawete :D 19 calowe styl 351 et 33 8,5J wszystkie cztery te same a jeśli 18 to tylko 613 Śmiało bierz 351 jak w jednym rozmiarze.

tylko, że wy wszyscy macie moc większą od 520d... jakie opony do tych 19stek w takim razie polecacie XL czy bez XL ? Chlopaki jezdzą na 20 calach w 520 ;) opony XL. Najlepiej 4 takie same. Bo jak założysz tył szerszy wtedy tak, ciut poczujesz że auto wolniejsze. I pamiętaj. Ropa nie jeździ mocą a momentem. A tego masz sporo.

Kolego tommy199, chłopaki dobrze piszą więc nie doszukuj sie ;) śmiało 19, nie poczujesz żadnej różnicy w dynamice. Idealne koło do efki to 20. Mam polecam.

Akurat nie LM ale zalewam co 4 bak dodatek z aso. Więc śmiało nie zaszkodzi.

Już wielu tak sprawdzało ;) a potem jęki. Każdy niech robi po swojemu. Tysiąc....znajdz wtryski do efki za tyle hyhy skoro to 3.0 litry. Powodzenia.

Loteria z tym pokazywaniem na kompie. Moze być niskie ciśnienie na listwie pokazane ale nie musi. Lepiej rozebrać i zobaczć jaki jej stan.

Nie jest powiedziane że akurat u Ciebie pompa ale objawy na nią wskazują. On częśc nowych gratów czesc używek. W zamienniki nie szedł. Koszt jeśli bez opiłków będzie mniejszy ale ciężko powiedzieć ile. Wiadomo za ile co kupisz i ile bierze Twój mechanik. Ale ja bym pompe wyciągał i sprawdzał.

No to idealny przebieg by już padła. Koło 10tys jak opiłki pójdą w układ. Kolega właśnie skończył remont takiego samego silnika jak Twój. Przebieg u niego 256tys. Do wymiany: Pompa, wtryski (niekoniecznie wszystkie), do przepłukania przewody, listwa, bak. Tu masz cytat kolegi z grupy na fb: 3.0d pompa nowa +wtryski i listwa czujniki używki po sprawdzeniu z papierkiem. Zbiornik czyszczenie czyszczenie węży paliwowych wszystkich. Kodowanie i oleje z filtrami plus robota =10800

Może pompa paliwa pada bo to znana usterka. Jaki masz przebieg? Bo jak padanie to koszty ogromne/.

Nie tylko druga turbiną się różni 520 i 525 ;)

Mam taką jednostkę. Dla mnie idealny kompromis między ceną a osiągami. Tym bardziej że mam ją zrobioną na 260 koni i 530 niutów. Olej co 8 tys full syntetyk amsoil i nic złego z autem się nie dzieje. Osiągi po programie super choć wiadomo że xdrive ciut zabiera. A jeśli chce posłuchać fajnych dźwięków to puszczam muzykę a nie kupuje 530 :D oczywiście to z przymrużeniem oka ;) 530 droższa i dochodzą kulejące panewki.

W aso 920zł aftermarket 420

Dziwie się wiedziąć jak efka jest czuła na smarowanie i że robiła interwały po 25tys na castrolu że ten syf ktoś jeszcze zlewa. Chłopie zmień ten olej na jakiś pełny syntetyk np: amsoil, ravenol, pmo lub millers. Czy bedzie to 5w30 czy 5w40 akurat dla efki nie ma znaczenia. Ale na litość boską nie castrol który ma chyba najsłabsza bazę pao na rynku. To zwykły minerał z śladową ilością związków syntetycznych. Powiadasz jakoś castrola znasz hahahahahahahahahahahaha.

0.06 za duże bicie.