derlysy

Trochę tak i trochę nie ? inaczej na bazie Pao nie robili by 5w30 VMP bądz 0w30 VSW.

Tylko jedna uwaga. VMO nie jest na bazie pao.

Pojeździj zwłaszcza M550i na oleju z bazą pao a na zwykłym takim za 150zł. Szybko życie zweryfikuje Twoja poglądy na temat różnicy w olejach i tego co w sobie zawierają ?

Ja jestem fanem Ravenola i Amsoila. Dlatego polecam Ci Rupa ? Ale ten Millers nie jest złym wyborem jak tu kolega wyżej pisze.

Serio ?? Olej potrójne estry, baza pao i technologia nano. Jak to dla Ciebie zwykły olej to raczej nie ma sensu z Tobą w tym dyskutować. Za 150zł to możesz sobie na Orlenie kupic olej.

Ja leje to. https://czarnepaliwo.pl/5w40/149-ravenol-rup-5w40-4l. Idealny do naszego silnika. Baza olejowa IV i V grupa. Bogaty w pao.

Nic bo auto kupiłem niedawno. W kwietniu miał przegląd w aso bez zastrzeżeń. Byłem pewny że tarcze bo już zbliżał się ich kres. Stąd wymiana. To świeże auto wiec czy rozważać krzywy wal albo półoś. Ciężko powiedzieć. Jak wspomniałem wyżej auto w kwietniu po dużym serwisie.

Witam z tematem klasyki gatunku. Delikatne wibracje wyczuwalne w przedziale prędkości 120-130. Mocniejsze przy hamowaniu. Wymienione tarcze i klocki z przodu na oem. Bez poprawy. Oczywiście piasty i tarcze zmierzone po założeniu. Obie strony po 2 setki bicia więc tu jest ok. Gdzie szukać dalej? Półosie? Przeguby wewnętrzne?

Lewej ? Prawej ? ?

No nie jest. Ale jak już idą nowe tarcze i klocki to czujnik też nowy kupiłem.

Kutfa mam licznik poliftowy i szczerze nie przypomianm sobie by był tam przycisk na dole.

Podziękował. Bo w serii F jak nowy czujnik zużycia klocków to wymagało resetu.

Czołem. Bede wymieniał tarcze i klocki z przodu w swoim bolidzie. Czy będzie mi komp do czegoś potrzebny ? Nie wyświetla się jeszcze żaden komunikat że trzeba.

Do wymiany. Koszta tego asystenta są bardzo dużo. Bo nie tylko pompe trzeba wymienić.

Witam. Klocki oem przód. VIN: WBAJS7140BR51809

Nie w przypadku darków i ebc ? miałem oba komplety jak i tarcze oem. Fakt że w serii F. Tam gdzie oem puchły tam darki i ebc osiągały swoje najlepsze rezultaty. Oczywiście ważny jest tu też klocek. W moim przypadku to był ebc yellow.

No przód to tarcza średniej klasy. Jeśli chcesz zamiennik który jest lepszy niż oem to polecam dark performance bądz ebc groove. No i zostaje Ci jeszcze jak wspomniałem tarcza oem.

Miałem wgrany w serii F skrzyni 8hp. Byłem mega zadowolony zwłaszcza że miałem również program silnika. Seryjny soft skrzyni nie ogarniał za bardzo auta po programie. XHP rozwiązało problem. Dodam że od razu jak się zdecydujesz ładuj stage 3

Dawno się tak nie uśmiałem. Dzięki fachowcu.

Napisz do Sportmaila ? ogarną, że nie stracisz gwarancji.

Świat się kończy. Mamy jedno stanowisko ?

Dla mnie żenada. Rozumiem że właściciel chce się na światłach bawić jak to 518d objeżdża niby szybsze passaty. No chyba że jak za starych czasów żeby złodzieja nie kusiło hyhy

Warto. Lampy koło 3 tys. Jeden kabelek dodatkowo plus kodowanie.

A te oznaczenie na klapie to po co?

To jak chcesz dobrze to zrobić to kup tarcze dark performance, ebc albo oem a nie gówniane rotingery. Do tego dołóz klocek ebc yellow i masz kose heble.