derlysy

Nic nie pomoże wlewanie alkoholu bo to lekko rozpuści górną warstwę w zbiorniczku. Zamrożone są przewody, pompka. Ratuje Cię zostawienie auta na parkingu jakimś podziemnym np w galerii handlowej. Przerbiłem z kolegą walkę na powietrzu o odmrożenie. Fakt odmroziliśmy ale dłonie. Ps. nawet wrzątek laliśmy z czajnika i też to nie pomogło.

No zdziwiony nie możesz być jak do efki kupujesz tarczę jednoczęściową.

Wielu chłopaków jeździ bez klap. Chłopaków fanantyków z aplikacjami bimmer tool. Nic się w dpf nie dzieje po wywaleniu klap ;)

Klapki to tylko ekologia ;) I nie uwierzę ze wyczyszczenie dolotu dało 10 koni więcej :D również teraz u siebie je wywalam i wkładam uszczelkę bez klap. Silnik N47S1 I nie chodzi czy Polak wie lepiej co auto potrzebuje. Tylko że te klapy to bubel i lepiej zapobiec temu co mogą wyrządzić ;)

Tak wiem co mówię bo tylko Ty jeździsz na takiej feldze ;) oczywiście że do 20 nie założe RF tylko wzmacniane. Mam inne auto na profilu 40 i jeździ się zupełnie normalnie. Oczywiście trzeba ciut uważać. Ale polskie drogi coraz lepsze. Po mieście akurat efka moja nie jeździ. Profil 35 przy 20 calach i eibachu zakładam że trochę komfortu stracę. Ale nie na tyle by się jeździć nie dało. Sporo chłopków jeździ i sobie chwali. 18 mialem i wytrzymałem rok z tym wyglądałem i baloniastym prowadzeniem.

Dokładnie jest to zestaw do normalnej jazdy. A jak kolega wyżej zauważył im bardziej klocki rozgrzane tym jeszcze skuteczniejsze. Od razu napisze że nie nadają się do tarcz typu ate, textar itd bo ten klocek zje te tarcze. Przy tym klocku trzeba zainwestować w ciut lepsze tarcze. Oczywiście dwuczęściowe z aluminiowym dzwonem. Ale naprawdę warto.

Myślisz bardzo dobrze. I jeśli nie chcesz wydawać kasy na regneracje vtg to nie zakładaj takiej samej opony na tył. Inne et inna szerokośc felgi. To nie przejdzie. Coraz łatwiej kupić felgi w jedenj szerokości niż jeszcze jakiś czas temu. Kupiłem 20 w tej samej szerokości bo też mam xdrive.

Może są i dobre , ale nie z mniejsze ponieważ mam 20 % rabat w BMW więc róznica będzie duża , a w jakości pewnie to samo , zresztą pytałem jakie aktualnie są jako oryginały ponieważ oryginał i zamiennik tej samej firma różnią sie jakością. Oem pod względem skuteczności to klasa niżej od zestwu jaki wrzuciłem. Także jakośc ta sama to tylko Twoja wyobraźnia ;)

proszę bardzo ;) tarcze są robione na zamówienie, koszt oczekiwania 3 tygodnie ale można trafić że ebrakes.pl posiada na miejscu. O klockach chyba nie muszę nic pisać. Zestaw petarda.

Od razu napisze że jest dużo skuteczniejszy zestaw niż oem za mniejsze pieniądze ;)

Dokładnie jak piszesz. Z tym że mentalnośc co do wymian już się u kierowców bmw zmienia. Widac to dobrze na fb w grupach serii G. Coraz więcej robi interwały maks 15tys. Choć pewnie to Ci co chcą dłużej autem niż leasing pojeździć. Bo dla lesingowca to się mija z celem. I tak odda auto z X przebiegiem a w razie awarii to już spada na drugiej właściciela.

Idąc tym tokiem nie kupować m550 bo tam wymiana silnika, nie kupować 535 bo panewki itd itp. Xdrive to nie male dziecko że trzeba codziennie oto dbać. Odpowiednie opony, olej za 100zł raz na 60tys i śmiga. A jak ludzie mają naloty po 200 tys i więcej bez wymiany oleju w vtg czy kombinują z oponami to mają efekt. A to że więcej jest niezadowolonych ? Bo jak ktoś wydaje na efkę 50tys i liczy że bedzie perełka po rzetelnych serwisach to potem narzeka. Daj więcej kup z mniejszym przebiegiem i udokumentowanymi wymianami i jesteś w grupie zadowolonych. Przecież to proste.

Ja mam xdrive i żadnych niedogodności ;)

Rzeżba te auta teraz. Wydajesz tyle kasy ehhh

Tylko że ściągniecie dekla tak naprawdę prawdy Ci nie powie. Bo sprawdzisz luz na dwóch łańcuchach ale na trzecim już nie.

Nie ma reguły na rozrząd niestety. Padają i przy 120tys i przy 200tys. Wszystko zależy jakie interwały robił poprzedni właściciel. To raz. A dwa jak kolega pisze profilaktycznie dobrze go zrobić przy 150-160tys. I pamiętaj że jeśli rozrząd to nie tylko on. Bo dojdzie ci olej w skrzyni biegów i wiele innych pierdół. Panewki już wspomniałem ;)

Jeśli chodzi o panewki to N47 jest spokojniejszym motorem :D oczywiście rozrząd też się go tyczy a właściwie jego wymiana przy określonym przebiegu. Profilaktyka jak w N57.

Jestem na 5 grupach fb o efkach. 530 i 535 to panewki idą jak woda ;) a i chłopaki olej wymi9eniaja co 10tys. 15 tys to już rzadkość taki interwał.

Pakiet startowy kolego w 535 to rozrząd i panewki a to już kieszeń poczuje.

Dlatego teraz postawiłem na 20.

Jakies małe te koło jak na 19 się wydaje.

Pierwszy skrzynia sportowa, drugi normalna. Ale wybierak pare złotych i możesz sobie sportowy założyć jeśli Ci lepiej leży. Plug and play. Jest jeszcze ceramiczny ale to już inne pieniądze.

Ja mam ten silnik. Dla mnie idealny kompromis między spalaniem a osiągami no i w Twoim przypadku akcyzą. Od dwóch lat mam zrobiony program na 260koni i 530nm. Interwały olejowe co 8 tys km ale mało nią jęźdzę. Na dzień dobry musisz jej zrobić cały serwis olejowy lącznie ze skrzynią biegów. Jeśli masz xdrive to także w vtg. No i rozrząd. Nie wiem w jaki przebieg celujesz. Jest to R4 więc brzmienie silnika jest "uboższe" niż w 530 który to silnik jest R6. Ksamera cofanie jest opcją. A do wyglądu wybieraka. To zależy czy skrzynia sportowa czy nie. Dodam że normalną kodujesz i już masz sportową.

A tam mało trzeba dobrze szukać. Kupiłem na lato 20 cali w jednej szerokości. Tu masz wz 351 w jednej b sobie zapisałem https://www.otomoto.pl/oferta/felgi-bmw-f10-f06-m-pakiet-19-8-5j-et33-5x120-ID6Djffc.html 20" w jedenej szerokości ? Czyli co 245 na tył ? Troche cienko :) Chyba nie ma nawet czegoś takiego na naklejce ,czy sie mylę ? Mam xdrive, miałem 18 z 245 na tyle teraz beda 20 z 245 na tyle. Nie uważam że cienko i każdy musi mięc 275 czy 285. Tym bardziej że przy szerszym tyle i nie równym zużyciem zaraz mi obwody pouciekają i może być problem z vtg.

Nic się nie gryzie nie przesadzaj. Widziałem 351 na furach bez mpakietu i ta felga zacnie wygląda na każdej efce.