maniek21112

Litr.

Po kolorze dojdziesz, sprawę ułatwia ista i plan kontroli, ewentualnie szukanie schematów.

Tylko wypadanie zapłonu jest czy są inne błędy?

Błędy z silnika powinny rozwiązać zagadkę.

Pewnie coś mechanikowi nie poszło podczas wymiany kompletu lub była jakaś wada części, okaże się po zdjęciu skrzyni.

Nie widać ani foto ani nagrania. Te dźwięki to nie przypadkiem ze schowka? Jakie jest napięcie na akumulatorze?

Masz w końcu błędy odczytane w inpa? Jak nie to nie wiem co za bardzo można zaradzić poza reklamacją, przecież niby tak robią wszystko ze sztuką i do końca :roll:

1. Zajrzyj na bmw-sport, jest tam sporo informacji na ten temat. 2. Tak trzeba zdjąć podsufitkę, nie jest to skomplikowane tylko trochę czasochłonne, po jej zdjęciu to już prosta sprawa. 3. Nie jest skomplikowana, trzeba to robić z wyczuciem, jest nawet jakiś film na youtube odnośnie coupe (nie napisałeś jaką masz budę). Spinki są razem z listwą, nie da się ich dokupić osobno więc trzeba być ostrożnym.

Multimetrem od wtyczki elektrozaworu do wtyczki przy dme. Niekoniecznie do wymiany, czasem można naprawić, trzeba tam zajrzeć.

Ale to nie teleporada, potrzebne są konkrety, czyli błędy.

Rozumiem, że wypada zapłon na drugim cylindrze? I tylko na nim? Są inne błędy? Możesz jeszcze przełożyć wtryskiwacz, jak nie pomoże i nie jest to problem z wiązka elektryczną do 2 cylindra to przyczyną jest głowica.

Jest coś takiego jak odpowietrzenie pompy asc/dsc w ista/inpa, polecam to zrobić.

Ale co to dowodzi? Że febi ma tę samą jakość jak szmelc za 25,-?

Wypnij wtyczki czujników przy pompie hamulcowej i potraktuj kontaktem w sprayu. Jeżeli nie pomoże to czujnik do wymiany. Zajmij się nieszczelnością, ponieważ błędy przepływomierza i egr są tego skutkiem. Jeżeli chodzi o ciśnienie doładowania to błędy wskazują na problem z nastawieniem, lub oczywiście elektryką.

Przy tej średnicy zdecydowanie 0,03 mm to max, nie polecam więcej.

Pokaż ten błąd z inpa. Zapewne rozrząd.

Wypadałoby dopisać 323i do tytułu oraz odczytać błędy programem inpa.

Uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu po stronie dolotu, lub jego wiązka. Uszkodzona cewka na 2 cylindrze, lub świeca, wtryskiwacz, ewentualnie wałek mimośrodowy. Na początek zamień cewkę z drugiego cylindra z pierwszym i sprawdź czy błąd przejdzie. Tak samo zrób z czujnikami położenia wałków rozrządu.

Moc spadła? Może to nie turbina a nieszczelność w dolocie. Sprawdź błędy. Serwis olejowo-filtrowy to ok 400,- Pasek w zależności jaki kasz wentylator to 100-150,- Wymiana podpory to ok 200,-

Potrzebujesz z m43tu, choć zaradny spawacz wszystko zamontuje :8)

Sprawdź czy jest przejście na nich, bo raczej nie. A jak jest to przyczyną jest dme, to zdarza się.

Używana z gwarancją rozruchową.

24007520807 Automatyczna skrzynia biegów EH A5S 390R - XR Była montowana z silnikami m47n, 318d i 320d.

Te 3 baksy już dawno przepaliłeś tak jeżdżąc.

Sprawdź korekcje, podczas jazdy też. Odmę oczywiście wypada wymienić.