maniek21112

Dobry wybór :cool2:

Chciałbym obniżyć przód o jakieś 25-30mm (obecnie zawieszenie standardowe), czy jest możliwość zamówienia sprężyn eibach pro-kit tylko na przód? Jakie amortyzatory dopasować? Tył jest ok, sam zakładałem sprężyny lesjofors. Auto jak w opisie.

To lepiej żeby Twój przełożony tego nie czytał..bo będziesz musiał odwiedzić pośredniaka :lol:

U mnie ciężko jest go ruszyć (naciskając śrubokrętem), ale później już idzie lżej.

Na zimnym silniku? Wygląda na elektryczny podgrzewacz płynu chłodzącego.

Aukcje i opisy tego mirka to mistrzostwo świata..same najbogatsze opcje, od pierwszego właściciela, oryginalny lakier na całym aucie..a ma tego trochę, od fabii do RS6.

Sporo kasy trzeba by było zainwestować żeby doprowadzić go do wizualnego ładu..przedni zderzak rozwalił mi system :duh: i ten m-pakiet zewnętrzny (czyli zderzak nie od tej wersji nadwoziowej) i m-pakiet wewnętrzny (czyli nic..nie sorry nakładka na dźwignię ręcznego :lol: )

Polecam conti ts850, sprawdziłem u siebie i jest rewelacyjna. W tym przypadku testy nie ściemniają.

Jakie auto? Ja tu nic nie widzę :wink:

U mnie camstudio hula na xp elegancko.

Skąd wiesz, że jeździł już takim? Może jeździ 75-konnym golfem IV 1.6 i jak zobaczył 150km to stwierdził, że to musi być szatan..

Żaden problem..w aukcji sprzedający zachęca do kupna "homologacyjnych" naklejek :lol:

A to niespodzianka :lol:

Daleko mi do mistrza prostej (wolę zakręty :8) ), ale miałem przyjemność przejechać się e39 w sedanie z tym silnikiem i mój ciężki kopciuch, w porównaniu do niego, to rakieta :shock: ale dużo zależy z czego zainteresowany się przesiada :wink:

Żeby jeszcze zamieszać z oponami to ja polecam conti ts850, jak dla mnie rewelacyjne :8) na poprzedni sezon kupiłem 2 szt. i przetestowałem na tyle, na ten sezon już czekają kolejne 2 szt. Jeśli chodzi o letnie dunlopy to cieszę się, że sprawdziły się u Ciebie, bo właśnie je zamówiłem :wink: mam je już przygotowane też do drugiego auta, ale jeszcze nie testowałem.

Et jest za małe, im mniejsze tym bardziej wystaje, w tym przypadku et20.

Wtedy gdy nie działa sprawdź błędy w silniku, może coś się wyjaśni.

Ale Stanisław wyrwałeś promocję..jak na parówki w biedronie :cool2:

Nie poruszałem nawet tematu lusterek..są straszne, jak w tjuningowym golfie mk3.

Akurat ma duże znaczenie jeśli chodzi o cenę..330i w m-pakiecie mocno różni się cenowo od 330i ze zderzakami m-pakietowymi.

Ja mam chyba cam studio (prosty w obsłudze i sprawdza się), piszę chyba, bo mam "specjalnego" lapka do aut z xp :lol:

Do tego m-pakietu przydałyby się jeszcze progi :roll:

Live data to test podczas jazdy, 3 bieg i w górę, od powiedzmy 1800 obr./min. do 3500 i najlepiej pod górę. Ściągnij program do nagrywania ekran i wrzuć filmik z jazdy. ps. po wejściu w silnik F5.

To kolega szarpnął się chyba przez niemcy :lol: ma nie ubywać, raczej dobra oznaka to nie jest :roll: może strzelił zbiornik wyrównawczy, ewntualnie leci z termostatu, pompy wody albo jakaś opaska puściła.

Pierwsza propozycja to podłączenie kompa z inpa i sprawdzenie błędów.